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公开(公告)号：CN116401499A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310194197.6
申请日：2023-03-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 黑龙江铁路发展集团有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁一局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种寒区运营长大隧道冬季洞内纵向气温场的计算方法，该计算方法的步骤如下：通过沿寒区运营长大隧道洞内纵向间隔一定距离布设气温测点，获得不少于一个冬季的寒区隧道洞内沿纵向各测点的实时气温数据；根据各测点的实时气温数据绘制不同时刻隧道洞内气温沿纵向分布曲线；通过曲线拟合分析，建立寒区运营长大隧道冬季洞内气温场沿纵向呈不少于5阶多项式的抛物线型分布的计算方法。利用本发明提出的计算方法可分析寒区长大隧道冬季洞内气温场沿纵向分布规律，为合理确定寒区隧道抗防冻工程措施和设防长度提供依据，从而保证寒区隧道的运营安全，大大降低了隧道运营期维养的工作量。
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公开(公告)号：CN221400666U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323440797.0
申请日：2023-12-15
申请人： 黑龙江铁路发展集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种寒区隧道温度监测安全预警系统，包括：设置在隧道围岩中的径向深度不同的多个温度传感器，所述温度传感器穿过混凝土初期支护；所述温度传感器与控制装置连接，所述控制装置设置在隧道避车洞内；所述控制装置通过数据传感线与隧道外网络终端连接，所述网络终端设置预警指示灯和报警器。本实用新型不仅能长时间监测隧道衬砌及围岩的温度分布情况为隧道温度场研究及保温层铺设提供数据参考，而且还可以实时预警，可以提前分析病害，及时做出防控措施，减少工程事故的发生。
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公开(公告)号：CN219571229U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320650246.8
申请日：2023-03-28
申请人： 西南交通大学 , 黑龙江铁路发展集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种寒区隧道排水管自动化加热装置，包括：加热装置本体，所述加热装置本体包括超声波发射器、温度传感器和超声波换能器；所述超声波发射器连接超声波换能器；所述超声波发射器和超声波换能器连接控制装置；所述温度传感器连接温度数据收集器；所述温度数据收集器连接控制装置；还包括与控制装置连接的过载保护器、过压保护器、功率调节器、散热器和警示灯；还包括用于供电的电源。基于上述技术方案，本实用新型具有高效能、均匀加热、节能环保、安全性高、可控性强等有益效果。
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公开(公告)号：CN118094733A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410509137.3
申请日：2024-04-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06Q50/08 , G06F30/18 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/18
摘要： 本发明公开了一种用于生成铁路轨道精调方案的计算方法，包括：S1，获取轨道测量偏差量，S2，设定轨道精调限制条件；S3，基于二次规划模型构建目标函数和约束函数；S4，精调方案解算。本发明可以结合不同的施工限制构造约束条件，对轨道的优化量进行解算；可用于各种不同的精调工程，如有砟轨道的大型养路机械方案，无砟轨道长轨精调方案。而且本发明能够在保证轨道平顺性的同时，顾及了施工限制条件，自动解算优化方案，减少人工交互干预，可以最大限度的提高轨道精调效率和质量。
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公开(公告)号：CN116971228A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310954016.5
申请日：2023-07-31
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01B35/06
摘要： 本发明公开了一种动力牵引的北斗‑惯导轨道几何状态快速检测方法，包括：S1，连接动力牵引车和北斗‑惯导轨道检测小车；S2，采集轨道测量数据并将所述数据传输给上位机；S3，多源数据处理：对惯导数据、北斗数据、倾角数据、轨距数据及里程数据进行预处理和格式化，并基于卡尔曼滤波进行多源数据融合处理，通过轨道三维重建生成被测轨道中线的三维坐标；S4，线形分析及优化：由轨道线形和步骤S3获得的轨道中线三维坐标计算轨道横向和纵向偏差量，由拟合的样条曲线和实测轨道偏差量数据计算优化的大型养路机械捣固作业量。本发明实现了轨道几何状态的快速高精度测量，其复杂程度低、计算效率高、易于实现。
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公开(公告)号：CN116543037A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310815096.6
申请日：2023-07-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种CRTSIII型无砟轨道板承轨台中心提取方法，包括：S1，获取CRTSIII型轨道板承轨台的点云数据；S2，点云分割，包括基于直通滤波的平面点提取、基于空间距离特征的侧面点提取；S3，基于中值滤波误差修正；S4，三维投影二维空间向量；S5，基于最小二乘的线性拟合；S6，构建线性方程组求解交点；S7，基于水平向量空间旋转；S8，求解中心交点；S9，点的空间旋转逆变换，完成承轨台及轨道中心提取。该方法通过对承轨台中心进行智能化提取达到了亚毫米精度，且单线计算效率仅需几十毫秒，一个承轨台10条线点云中心点解算仅需0.5s，提高了计算效率和计算精度。
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公开(公告)号：CN113969542A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111389166.3
申请日：2021-11-22
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 衡水冀军路桥养护有限公司
IPC分类号： E01D19/10 , C08L75/08 , C09D175/04 , B29C70/52 , B29C70/54
摘要： 本发明提供了一种耐紫外型聚氨酯拉挤护栏及其制备方法，涉及交通设施防护设备技术领域。耐紫外型聚氨酯拉挤护栏包括护栏主体、第一耐紫外保护层、第二耐紫外保护层和第三耐紫外保护层；制备方法包括预成型、模具内加热、连续牵引、产品切割以及保护层喷涂。根据本发明提供的耐紫外型聚氨酯拉挤护栏及其制备方法，护栏整体用料大量采用聚氨酯材料制成，使得护栏轻质化且具有良好的结构强度；再利用多层防紫外线保护层对护栏进行防护，提高了护栏的耐紫外线强度，弥补了聚氨酯材料在户外工程应用中不耐紫外线的缺陷，并且紫外线保护层与护栏主体材料为同系材料，增大了涂层附着力。
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公开(公告)号：CN118961055A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411022690.0
申请日：2024-07-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种扩散硅压力传感器输出检校及温度误差改正快速建模方法，包括步骤：S1，初始状态判读；S2，设置高低温实验箱的温度为最低标准温度；设置智能压力控制器的压强为最小标准压强；S3，采集温度数据；S4，采集压强数据；S5，采集不同压强下的压力传感器数据；S6，使高低温实验箱的温度提高j℃，设置智能压力控制器的压强为最小标准压强，重复步骤S3‑S5，直至高低温实验箱的温度达到最高标准温度时的全部数据采集完毕；S7，构建温度校准模型；S8，构建压强校准和温飘改正模型。该方法易于实现，结果精确，提高了工作效率，解决了不同恒定压力条件下不同温度的的改正模型差异化问题。
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公开(公告)号：CN118960545A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411026812.3
申请日：2024-07-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 胡锦民 , 谭兆 , 张云龙 , 石德斌 , 齐春雨 , 张冠军 , 何义磊 , 陈旭升 , 孙博文 , 刘晨 , 杨承午 , 赵梦杰 , 刘成 , 梁永 , 洪江华 , 杨云洋 , 魏好 , 杨双旗 , 秦守鹏 , 谷洪业 , 薛骐 , 王磊 , 房博乐 , 张宇 , 杜杰 , 王杰
摘要： 本发明公开了一种适用于轨道交通的边缘计算北斗变形监测方法及系统，通过前端自组网，构建稳定、低时延、高精度的卫星数据传输网络，克服了常规北斗监测数据安全性不高、数据传输不稳定、运营成本高等劣势；做到了流量的本地化处理，充分利用了硬件资源，降低了项目成本；针对铁路带状特征的监测点位长间距分布，自动化判断基线长度和纬度阈值，自主选择双差观测方程和无电离层组合观测方程的数学模型；利用北斗动态差分定位及加速度计融合方式，通过加速度递归滤波算法，重构GNSS位移进行自适应抗差滤波处理获得高于常规北斗监测的精度；利用实时监测与事后准实时静态监测的方案，解决了实时报警、查看及结构体长时间蠕变状态分析的需求。
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公开(公告)号：CN117420151B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311743329.2
申请日：2023-12-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种高速铁路直立式声屏障检测装置，包括与声屏障平行设置的轨道、位于轨道上的运动平台以及设置于运动平台上的图像采集装置；所述图像采集装置包括两个线阵相机，两个线阵相机的镜头光轴分别位于中轴面的两侧并且向远离中轴面的方向倾斜。本发明还提供一种高速铁路直立式声屏障检测系统，包括检测后台以及如前所述的高速铁路直立式声屏障检测装置。本发明还提供一种高速铁路直立式声屏障检测方法，通过如前所述的高速铁路直立式声屏障检测系统实现。采用上述技术方案，对于声屏障的同一位置能够从两个角度获取图像，使获取的图像更加完整。
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