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公开(公告)号：CN101137854B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200680007988.8
申请日：2006-03-13
Applicant: NTN株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种滚针轴承，所述滚针轴承具备：在圆周方向上具有分割部的外圈(13)、沿着该外圈(13)的内径面旋转自如的多个滚子(14)、和保持这些多个滚子(14)的护圈(15)。外圈(13)具有卡合爪(12b)，卡合爪(12b)在外圈(13)的宽度方向端部向径向内侧突出而限制护圈(15)向轴向的移动。
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公开(公告)号：CN101137853B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200680007987.3
申请日：2006-03-13
Applicant: NTN株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 滚针轴承(11)，具备有由在轴承的轴线方向上延伸的分割线分割的多个外圈构件(12)的外圈(13)、滚动自如地配置在外圈(13)的滚道面上的多个针状滚子(14)、和保持针状滚子(14)的间隔的护圈(15)。外圈构件(12)具有：在从其外周面的圆周方向中央部偏离的位置上相对于外壳对外圈(13)进行定位的作为定位卡合部的突起(12a)、和从外圈构件(12)的轴向端部向径向内侧突出，限制护圈(15)向轴向的移动的卡合抓(12b)。
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公开(公告)号：CN101512108A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780032805.2
申请日：2007-08-30
Applicant: NTN株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种滚柱轴承、凸轮轴支承构造及内燃机。本发明的滚柱轴承具备：将多个圆弧形状的外圈构件在圆周方向上相连而形成的外圈；沿外圈的内径面配置的多个滚柱。并且，在外圈构件(22a)的内径面的至少一侧的圆周方向端部设置有倾斜面(22i)，倾斜面(22i)的等高线朝向与滚柱的公转方向正交的方向。
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公开(公告)号：CN101512108B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200780032805.2
申请日：2007-08-30
Applicant: NTN株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种滚柱轴承、凸轮轴支承构造及内燃机。本发明的滚柱轴承具备：将多个圆弧形状的外圈构件在圆周方向上相连而形成的外圈；沿外圈的内径面配置的多个滚柱。并且，在外圈构件(22a)的内径面的至少一侧的圆周方向端部设置有倾斜面(22i)，倾斜面(22i)的等高线朝向与滚柱的公转方向正交的方向。
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公开(公告)号：CN101137854A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680007988.8
申请日：2006-03-13
Applicant: NTN株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种滚针轴承，所述滚针轴承具备：在圆周方向上具有分割部的外圈(13)、沿着该外圈(13)的内径面旋转自如的多个滚子(14)、和保持这些多个滚子(14)的护圈(15)。外圈(13)具有卡合爪(12b)，卡合爪(12b)在外圈(13)的宽度方向端部向径向内侧突出而限制护圈(15)向轴向的移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101137853A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680007987.3
申请日：2006-03-13
Applicant: NTN株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 滚针轴承(11)，具备有由在轴承的轴线方向上延伸的分割线分割的多个外圈构件(12)的外圈(13)、滚动自如地配置在外圈(13)的滚道面上的多个针状滚子(14)、和保持针状滚子(14)的间隔的护圈(15)。外圈构件(12)具有：在从其外周面的圆周方向中央部偏离的位置上相对于外壳对外圈(13)进行定位的作为定位卡合部的突起(12a)、和从外圈构件(12)的轴向端部向径向内侧突出，限制护圈(15)向轴向的移动的卡合抓(12b)。
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公开(公告)号：CN100395434C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200480039116.0
申请日：2004-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/00
Abstract: 一种内燃机的气门升程可变装置，可转动地支承于内燃机主体的固定位置的第一连杆臂(58)可转动地与摇臂(31)连接，第二连杆臂(59)的一端部可转动地与摇臂(31)连接，可转动地支承第二连杆臂(59)的另一端部的可动支轴(60)与曲柄部件(61)连接，所述曲柄部件(61)构成为曲柄状，并且具有从两侧夹持第二连杆臂(59)的曲柄臂(61a)，和在避免与第二连杆臂(59)干涉的位置将两个曲柄臂(61a)接合为一体的连接部(61c)，该曲柄部件(61)由驱动单元旋转驱动。由此，能够使内燃机气门的升程量无级地变化，并且能够确保第二连杆臂在曲柄部件上的组装性，同时确保曲柄部件的扭转刚性，并能够实现小型化。
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公开(公告)号：CN1673511A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN200510056917.4
申请日：2005-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/46 , F01L1/16 , F01L1/182 , F01L1/20 , F01L1/267 , F01L13/0015 , F01L2001/0476 , F01L2101/00 , F01L2810/03
Abstract: 在包括气门致动机构的内燃机中，将由振动控制合金制成的振动控制构件插设在凸轮轴和气缸盖之间的振动传递路径中。该振动控制合金具有可与橡胶相比的隔振能力，但是提供了可与通常用于内燃机中的金属和合金相比的耐用性和抗退化性。因此，在确保所需的可靠性、耐用性和抗退化性的同时，可实现期望的振动控制。本发明在气门致动机构设置有可变升程、可变正时或者可变压缩机构时尤为有用，这是因为这种可变机构增加了对发动机的应力，并且与传统不可变气门致动机构相比趋于导致更多的振动。
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公开(公告)号：CN100434659C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200480039083.X
申请日：2004-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/18 , F01L1/20 , F01L3/06 , F01L13/0015 , F01L13/0021 , F01L2105/00 , F01L2810/02 , F01L2820/032 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种发动机的气门传动装置，在其摇臂(36)上，并列且可相对转动地连接有第一和第二连接部(61a、62a)，第二连杆臂(62)的可动支承部(62b)与第一连杆臂(61)的固定支承部(61b)相比，更靠近发动机气门(19)侧配置。从而，在实现小型化的同时，可确保气门开闭动作的跟随性，此外，既可提高驱动单元的可靠性和耐久性，又可使发动机气门的升程量连续变化。
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公开(公告)号：CN100425818C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200510056917.4
申请日：2005-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/46 , F01L1/16 , F01L1/182 , F01L1/20 , F01L1/267 , F01L13/0015 , F01L2001/0476 , F01L2101/00 , F01L2810/03
Abstract: 在包括气门致动机构的内燃机中，将由振动控制合金制成的振动控制构件插设在凸轮轴和气缸盖之间的振动传递路径中。该振动控制合金具有可与橡胶相比的隔振能力，但是提供了可与通常用于内燃机中的金属和合金相比的耐用性和抗退化性。因此，在确保所需的可靠性、耐用性和抗退化性的同时，可实现期望的振动控制。本发明在气门致动机构设置有可变升程、可变正时或者可变压缩机构时尤为有用，这是因为这种可变机构增加了对发动机的应力，并且与传统不可变气门致动机构相比趋于导致更多的振动。
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