利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

10 条记录 (耗时 0.023 秒)

    车辆变速器
    1.
    发明公开
    车辆变速器 有权

    公开(公告)号：CN102278457A

    公开(公告)日：2011-12-14

    申请号：CN201110136375.7

    申请日：2011-05-20

    申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

    发明人： 格哈德·霍林

    IPC分类号： F16H57/02

    CPC分类号： F16H57/027 ,  F16D25/083 ,  F16D25/123 ,  F16D2300/26 ,  F16H63/3023

    摘要： 一种车辆变速器(1)，所述车辆变速器具有布置在驱动侧在变速器壳体(2)处的离合器钟形罩(3)和用于操纵车辆变速器(1)的换挡元件(5)和/或起动离合器(6)的气动组件(4)。在离合器钟形罩(3)中设置有分隔壁(7)，所述分隔壁在离合器钟形罩(3)的内腔中、在分隔壁(7)的变速器侧构造排气腔(8)，其中，在离合器钟形罩(3)处设置有至少一个排出开口(9)，所述排出开口将排气腔(8)与周围环境相连接，且其中，气动组件(4)以如下方式布置在变速器壳体(2)中，即，使气动组件(4)的废气可通过排气腔(8)和排出开口(9)流到周围环境中。

    换挡摇杆在变速器中的布置
    2.
    发明授权
    换挡摇杆在变速器中的布置 失效

    公开(公告)号：CN101641537B

    公开(公告)日：2013-01-16

    申请号：CN200880009474.5

    申请日：2008-03-07

    申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

    发明人： 格哈德·霍林 ,  马丁·米勒

    IPC分类号： F16H63/32

    CPC分类号： F16H63/32 ,  F16H2063/321 ,  F16H2063/325

    摘要： 本发明涉及换挡摇杆(1)在变速器的机壳中的布置，变速器具有滑动套筒(2)和操纵杆(3)，其中，换挡摇杆(1)相对于机壳可围绕回转轴回转地安装、可以通过操纵杆(3)操作、并借助于滑块(6、7)嵌合到滑动套筒(2)的环形槽中。本发明提出，回转轴基本垂直，并且换挡摇杆(1，11)具有至少一个在垂直布置的回转轴外部布置的支承元件(9)，支承元件支承在操纵杆(3)上。

    换挡摇杆在变速器中的布置
    3.
    发明公开
    换挡摇杆在变速器中的布置 失效

    公开(公告)号：CN101641537A

    公开(公告)日：2010-02-03

    申请号：CN200880009474.5

    申请日：2008-03-07

    申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

    发明人： 格哈德·霍林 ,  马丁·米勒

    IPC分类号： F16H63/32

    CPC分类号： F16H63/32 ,  F16H2063/321 ,  F16H2063/325

    摘要： 本发明涉及换挡摇杆(1)在变速器的机壳中的布置，变速器具有滑动套筒(2)和操纵杆(3)，其中，换挡摇杆(1)相对于机壳可围绕回转轴回转地安装、可以通过操纵杆(3)操作、并借助于滑块(6、7)嵌合到滑动套筒(2)的环形槽中。本发明提出，回转轴基本垂直，并且换挡摇杆(1，11)具有至少一个在垂直布置的回转轴外部布置的支承元件(9)，支承元件支承在操纵杆(3)上。

    车辆变速器
    4.
    发明授权
    车辆变速器 有权

    公开(公告)号：CN102278457B

    公开(公告)日：2016-08-03

    申请号：CN201110136375.7

    申请日：2011-05-20

    申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

    发明人： 格哈德·霍林

    IPC分类号： F16H57/027 ,  F16H63/30 ,  F16D25/08 ,  F16D25/12

    CPC分类号： F16H57/027 ,  F16D25/083 ,  F16D25/123 ,  F16D2300/26 ,  F16H63/3023

    摘要： 一种车辆变速器(1)，所述车辆变速器具有布置在驱动侧在变速器壳体(2)处的离合器钟形罩(3)和用于操纵车辆变速器(1)的换挡元件(5)和/或起动离合器(6)的气动组件(4)。在离合器钟形罩(3)中设置有分隔壁(7)，所述分隔壁在离合器钟形罩(3)的内腔中、在分隔壁(7)的变速器侧构造排气腔(8)，其中，在离合器钟形罩(3)处设置有至少一个排出开口(9)，所述排出开口将排气腔(8)与周围环境相连接，且其中，气动组件(4)以如下方式布置在变速器壳体(2)中，即，使气动组件(4)的废气可通过排气腔(8)和排出开口(9)流到周围环境中。

    单轨换挡装置
    5.
    发明公开
    单轨换挡装置 无效

    公开(公告)号：CN102652236A

    公开(公告)日：2012-08-29

    申请号：CN201080055867.7

    申请日：2010-11-03

    申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

    发明人： 乌尔里希·弗利奇勒 ,  格哈德·霍林 ,  乌尔里希·施特拉克

    IPC分类号： F16H63/20 ,  F16H63/30 ,  F16H63/34 ,  F16H63/38

    CPC分类号： F16H63/3408 ,  F16H63/20 ,  F16H63/38 ,  F16H2063/3073 ,  Y10T74/2011

    摘要： 提出了一种用于多挡位变速器的具有换挡滑轨（2）、换挡元件（3）和选挡元件（5）的单轨换挡装置（1）。在此，换挡滑轨（2）轴向可推移地被布置在变速器壳体（10）中，并且换挡元件（3）在轴向上固定地与所述换挡滑轨（2）相连。换挡元件（3）将轴向换挡运动选择性地传递到多个换挡拨叉臂（6、7、8）中的一个上。选挡元件（5）与变速器壳体（10）相关地在轴向上被与壳体固定地布置。换挡元件（3）和选挡元件（5）能够共同地绕中轴线（11）枢转。根据本发明，设置有如下的换挡位置卡锁件（18），其在换挡元件（3）与选挡元件（5）之间起效。此外，还请求保护一种具有相应的单轨换挡装置的多挡位变速器。

    车辆变速器
    6.
    发明授权
    车辆变速器 失效

    公开(公告)号：CN103807414B

    公开(公告)日：2019-01-15

    申请号：CN201310530393.2

    申请日：2013-10-31

    申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

    发明人： 于尔根·劳特 ,  格哈德·霍林 ,  乌尔里希·施特拉克

    IPC分类号： F16H57/021 ,  F16H59/10

    摘要： 本发明涉及一种车辆变速器，其包括变速器油室（7）、离合器室（11）以及布置在变速器油室（7）与离合器室（11）之间的排气室（10），在该排气室中布置有用于使换挡功能自动化的气动组件（14、15），其中，排气室（10）能被加热。根据本发明的车辆变速器即使在很低的温度下也确保气动组件的功能以实施换挡功能。

    具有冷却套的电驱动单元
    8.
    发明授权
    具有冷却套的电驱动单元 有权

    公开(公告)号：CN109690918B

    公开(公告)日：2021-10-19

    申请号：CN201780056108.4

    申请日：2017-08-09

    申请人： ZF 腓德烈斯哈芬股份公司

    发明人： 亚历山大·班纳吉 ,  格哈德·霍林

    IPC分类号： H02K5/20 ,  H02K7/116

    摘要： 本发明涉及一种电驱动单元(2、82、86)，其具有布置在马达壳体(18、22、58、64、76、92、94)中的、包括转子(14)和定子(30、72)的电机(4、70)，该电驱动单元具有布置在传动机构壳体(54、66)中的并且由电机(4、70)驱动的传动机构(8)。设置有冷却套(33、60、74、96)，该冷却套径向向外通过螺旋形环绕的接片(38、100)在其本身与进行包围的马达壳体(18、22、58、64、76)之间形成了用于冷却剂的空腔(52、98)。此外，冷却套(33、60、74、96)具有保持接片(40、62、88、102)，保持接片以能夹紧的方式构造在两个马达壳体部分(18、22、58、64、76、92、94)之间。