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公开(公告)号：CN101065903B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200580040339.3
申请日：2005-11-18
申请人： ZF腓特烈港股份公司
CPC分类号： H03K17/97 , F16H59/044 , F16H59/105 , F16H2059/0269 , Y10T74/20018
摘要： 本发明涉及一种用于汽车的转换装置，包括支架(3)、通过活节(12)可摆动地支承在支架(3)上的变速杆(7)和带有信号发生器(13)及两个传感器(16)的角度测量设备，其中所述角度测量设备布置在活节(12)中，并且与连接在汽车变速器上的控制设备电气地连接。
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公开(公告)号：CN101365599B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200780002142.X
申请日：2007-01-10
申请人： ZF腓特烈港股份公司
IPC分类号： B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/019
CPC分类号： B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G2204/11 , B60G2204/416 , B60G2400/102 , B60G2400/202 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2400/821 , B60G2400/91 , B60G2600/14 , B60G2600/16 , B60G2800/162 , B60G2800/702 , B60G2800/916
摘要： 本发明涉及汽车(1)车身(10)的至少一个运动状态的确定方法，该汽车具有至少一个通过车轮悬架(6)弹性支承在车身(10)上的车轮(2)，其中：用一个行程传感器或角度传感器(21)来测定车轮(2)的弹跳(zrel)；通过车轮(2)的弹跳(zrel)的时间微分来确定车轮(2)的弹跳速度用一个加速度传感器(22)来测定车轮(2)的垂直加速度通过车轮(2)的垂直加速度的时间积分来确定车轮(2)的垂直速度通过从车轮(2)的垂直速度和车轮(2)的弹跳速度求出的差来计算车身(10)的垂直速度
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公开(公告)号：CN101563246A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200780047274.4
申请日：2007-12-17
申请人： ZF腓特烈港股份公司
IPC分类号： B60G17/019
CPC分类号： B60G17/019 , B60G2204/116 , B60G2204/143 , B60G2204/41 , B60G2400/252
摘要： 一种用于车辆的车轮悬架，包括车身(7)、车轮(8)、至少一个导向件(2)、轴承(3)、角度测量装置，所述车轮(8)借助所述导向件与所述车身(7)相连，所述导向件(2)借助所述轴承可绕至少一个偏转轴线(6)偏转地支承在所述车身(7)上，所述轴承(3)的内部件(9)固定在所述车身上，借助所述角度测量装置可检测所述导向件(2)绕所述偏转轴线(6)相对所述车身(7)的偏转，其中所述角度测量装置具有设计成信号装置(25)的构件和设计成传感器(18)的构件，并且所述构件之一在外部固定在所述导向件(2)上，另一个所述构件则与所述导向件(2)间隔地固定在相对所述车身(7)位置固定的支架(15)上。
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公开(公告)号：CN101535069A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780040879.0
申请日：2007-10-31
申请人： ZF腓特烈港股份公司
CPC分类号： B60G7/006 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2204/143 , B60G2204/4191 , B62D17/00 , F16H19/02 , Y10T74/188
摘要： 用于局部调节底盘部件的调节驱动装置，包括一个支架(8)，一个具有第一中轴(9)的和可围绕该第一中轴转动的第一轮(1)，一个与第一轮(1)偏心地布置的和具有第二中轴(13)的第二轮(2)，该第二中轴平行于第一中轴(9)定向，一个具有第三中轴(10)的和可围绕该第三中轴转动的第三轮(3)，该第三轮平行于第一中轴(9)定向或与第一中轴重合，和一个与支架(8)耦联的驱动装置(16)，由该驱动装置至少可以使第一和第三轮(1，3)转动，第二轮(2)与第三轮(3)偏心地布置和可以围绕第二中轴(13)转动地支承在该第三轮上，其中第一轮(1)为了传递旋转运动与第二轮(2)耦联。
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公开(公告)号：CN101065903A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200580040339.3
申请日：2005-11-18
申请人： ZF腓特烈港股份公司
CPC分类号： H03K17/97 , F16H59/044 , F16H59/105 , F16H2059/0269 , Y10T74/20018
摘要： 本发明涉及一种用于汽车的转换装置，包括支架(3)、通过活节(12)可摆动地支承在支架(3)上的变速杆(7)和带有信号发生器(13)及两个传感器(16)的角度测量设备，其中所述角度测量设备布置在活节(12)中，并且与连接在汽车变速器上的控制设备电气地连接。
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公开(公告)号：CN101365599A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200780002142.X
申请日：2007-01-10
申请人： ZF腓特烈港股份公司
IPC分类号： B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/019
CPC分类号： B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G2204/11 , B60G2204/416 , B60G2400/102 , B60G2400/202 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2400/821 , B60G2400/91 , B60G2600/14 , B60G2600/16 , B60G2800/162 , B60G2800/702 , B60G2800/916
摘要： 本发明涉及汽车(1)的车身(10)的至少一个运动状态的确定方法，该汽车具有至少一个通过车轮悬架(6)弹性支承在车身(10)上的车轮(2)，其中：－用一个行程传感器或角度传感器(21)来测定车轮(2)的弹跳(zrel)；－通过车轮(2)的弹跳(zrel)的时间微分来确定车轮(2)的弹跳速度()；－用一个加速度传感器(22)来测定车轮(2)的垂直加速度()；－通过车轮(2)的垂直加速度()的时间积分来确定车轮(2)的垂直速度()；－通过从车轮(2)的垂直速度()和车轮(2)的弹跳速度()求出的差来计算车身(10)的垂直速度()。
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公开(公告)号：CN101142100A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200680008304.6
申请日：2006-03-14
申请人： ZF腓特烈港股份公司
IPC分类号： B60G3/20 , B60G17/019
CPC分类号： B60G17/019 , B60G3/20 , B60G2200/142 , B60G2200/144 , B60G2200/17 , B60G2200/18 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2204/11 , B60G2204/14 , B60G2204/148 , B60G2204/416 , B60G2204/418 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/60 , B60G2400/64 , B60G2600/14 , B60G2600/22 , B60G2600/24 , B60G2800/212 , B60G2800/70 , B60G2800/704 , B60G2800/94
摘要： 一种用于汽车(7)的车轮悬挂装置，具有一个支架部件(5)、一个与支架部件(5)间隔的车轮支架(1)和一个在车轮支架(1)上可旋转支承的车轮(14)，其中车轮支架(1)与支架部件(5)通过第一导向机构(3；17)和第一可偏转的连接机构(10；19)连接并且车轮支架(1)与支架部件(5)通过第二导向机构(2；4)和第二可偏转的连接机构(8；12)连接。在第一可偏转的连接机构(10；19)中组合第一角度测量装置(27，28)并且在第二可偏转的连接机构(8；12)中组合第二角度测量装置(44，45)。
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