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公开(公告)号：CN114457669B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210032134.6
申请日：2022-01-12
申请人： 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 一种钢混组合的钢桁梁桥施工方法及钢桁梁桥，涉及桥梁施工技术领域，其包括如下步骤：在主墩上架设钢桁梁，当钢桁梁架设至合龙口时，在每节段钢桁梁下方的一个主墩墩顶的垫石的两侧分别设置一个限位装置；结合气温变化，通过限位装置和千斤顶对每节段钢桁梁的位置进行调整，使每个合龙口的宽度和位置满足设计要求；将连接段吊装至合龙口，待合龙口宽度受气温影响与连接段的长度相同时，拼接连接段完成合龙。本申请在合龙施工时，工序简单，且利用气温实现合龙，可以释放钢桁梁的杆件的内力，钢桁梁受力均匀，避免杆件的变形。因此，本申请能解决钢混组合的钢桁梁的合龙工序繁琐，且合龙后钢桁梁受力不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN111535204B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010453990.X
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 武汉铁道工程建设监理有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉桥转体施工平衡调控方法和装置，方法包括：在下转盘上布置多个荷载检测装置，多个荷载检测装置位于斜拉桥主塔的倾斜方向的同侧，其连线平行于下转盘的纵向中心线；在下转盘上施工上转盘，以使荷载检测装置支撑于上转盘和下转盘之间；在上转盘上组设多个加力装置，所有的加力装置的连线平行于下转盘的纵向中心线，加力装置与荷载检测装置分布于下转盘的纵向中心线的两侧；在上转盘上施工主塔，获取所有的荷载检测装置检测的载荷力；通过加力装置对上转盘施加压力，并检测其所施加的压力；根据荷载力和压力，得到主塔的横向偏心量e；当e大于第一偏心量时，得到各加力装置需对上转盘增加的压力ΔP；通过加力装置对上转盘增加ΔP的压力。
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公开(公告)号：CN117758620A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311848606.6
申请日：2023-12-29
申请人： 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁吉林投资建设有限公司
摘要： 本申请涉及一种墩柱永久钢护筒施工方法，由于在开挖施工至设计级别边坡后，钻孔形成设计深度的桩孔；在桩孔的孔口处安装护筒施工平台，然后将设计长度的钢护筒下放至桩孔内，并与护筒施工平台连接，同时使钢护筒的底部与桩孔的内底壁之间具有设计高度差；将钢护筒的外壁和桩孔壁之间的间隙填实，然后依次进行下放钢筋笼和浇筑混凝土操作，以形成钻孔桩。通过设计变更调整钻孔桩桩长及墩高长度，在边坡开挖至级坡顶时就可以即可提前施工钻孔桩，并且增加钢护筒，在下放到设计位置进行固定，将钢护筒和后期浇筑的混凝土一起形成永久性结构，使天桥下部结构施工最早开始时间提前，也解决了既有保通问题。
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公开(公告)号：CN116295244A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310139946.5
申请日：2023-02-20
申请人： 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本申请涉及一种M型门式墩沉降测量方法及系统，涉及墩身沉降观测技术领域，包括在进行墩身沉降返测时，对目标门式墩中其中一个边墩柱上的沉降观测标进行测量得到第一测量结果；基于第一测量结果并将相邻门式墩上的沉降观测标作为连接点传递高程，以对目标门式墩中其他墩柱上的沉降观测标进行测量；待所有目标门式墩测量完毕后，对所有目标门式墩的返测结果及往测结果进行平差，得到平差结果；基于平差结果确定出每个目标门式墩的沉降。本申请利用相近墩身的沉降观测点位作为连接传递高程，以适当跳过同一墩身的个别点位进行门式墩沉降观测，进而减少测站数和转点，提高了墩身沉降观测精度，并缩短大量观测时间和减少人员投入，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN114775437A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210480815.9
申请日：2022-05-05
申请人： 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 甘肃长达路业有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/30
摘要： 本公开揭示了一种上承式钢管拱桥拱肋快速合龙方法，该方法包括：S1，选择一天中气温最低且相对恒定的时段，在多个拱肋节段内分别焊接肋板、内衬管和法兰盘；S2，吊装多个拱肋节段，同时设置用多个抵顶装置以预设压力抵顶多个拱肋节段上设置的合龙装置，以使合龙装置进入第一状态；S3，在相对的拱肋节段的法兰盘之间，设置多个锁定装置，以使合龙装置进入第二状态；S4，移除所述抵顶装置，并在所述法兰盘的几何中心开设圆孔。本发明提供的方法，可以合龙迅速，且精确度高，能够确保项目在凌晨3：00～6：00内完成。
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公开(公告)号：CN112835393B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110014180.9
申请日：2021-01-06
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G05D23/20
摘要： 本申请公开了一种大体积混凝土温控系统及方法，涉及大体积混凝土施工技术领域，大体积混凝土具有多个温控截面，以每个温控截面的中心为坐标原点，以经过坐标原点且相互垂直的两条直线分别为X轴和Y轴，该温控系统包括：冷却水管；第一测点，其布置于坐标原点处；第二测点，其设有多个，分别布置于温控截面的Y轴正半轴和X轴负半轴上；水泵，其一端分别通过多个电磁阀连接到各冷却水管，其另一端连接冷却水箱；控制主机，其用于接收各第一测点和各第二测点的温度信号，并根据温度信号获取各温度参数，还用于当任一温度参数超出其阈值范围时，控制水泵和相应电磁阀工作。本申请，不仅温度控制过程简单、操作方便，且温度控制的效果良好。
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公开(公告)号：CN114232510A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210014042.5
申请日：2022-01-07
申请人： 中铁大桥局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种独斜塔斜拉转体桥的塔台锁定方法，按以下步骤进行：（1）在下转盘内沿着主塔轮廓线布置预埋型钢，同步施工环形滑道，然后浇筑下转盘后浇段；（2）在环形滑道上等距布置砂筒，以及在主塔轮廓线内不平衡荷载较大处增设砂筒；（3）浇筑上转盘，将型钢上端与上转盘浇筑为一体，形成上下转盘间的临时锁定体系。本发明适用于独斜塔转体斜拉桥在桥塔施工过程中存在较大竖向力和不平衡弯矩荷载的桥塔与承台之间临时锁定，塔台临时锁定结构体系稳定性好、受力明确、安全性能高、设置及解除方便。
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公开(公告)号：CN110904860B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201911082876.4
申请日：2019-11-07
申请人： 中铁大桥局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于斜拉索辅助的大跨度柔性钢梁顶推施工方法，涉及桥梁施工技术领域，包括在桥梁施工区域内设置拼装平台和多个临时支墩，在每个临时支墩上安装步履式顶推设备；在拼装平台上分节段拼装导梁、钢梁及塔架，挂设并张拉斜拉索，通过前后索不同的初张力使塔架顶部向后预偏一定角度；启动步履式顶推设备将钢梁和导梁向前顶进，直至导梁前端跨越最大跨且位于前方临时支墩上后，放张斜拉索，此时塔架未进入最大跨；继续拼装和顶进钢梁，在预定位置拆除扣索塔架；继续拼装和顶进钢梁，当钢梁到达设计位置后分节段拆除导梁，落梁就位。本发明减小了在最大悬臂状态下钢梁和导梁的应力以及导梁前端挠度。
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公开(公告)号：CN110672079B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201910968924.3
申请日：2019-10-12
申请人： 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种快速精密放样导向测量方法，包括如下步骤：S1：提供辅助装置，辅助装置包括对中杆、方形支撑框、棱镜和GNSS接收机，方形支撑框设于对中杆顶部，棱镜和GNSS接收机设于方形支撑框上，且棱镜和GNSS接收机位于对中杆轴线延长线上；选取两个已知坐标的控制点，在其中一控制点设全站仪，且全站仪后视另一控制点；S2：调整并利用GNSS接收机测量对中杆中心点的实测坐标，直至实测坐标与目标点的理论坐标的坐标差满足导向定位要求；S3：将全站仪照准棱镜，调整并测量对中杆中心点的精密坐标，直至精密坐标与目标点的理论坐标的坐标差满足放样要求。本发明先用GNSS接收机快速定向，后用全站仪精密放样，从而大大提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN112853980A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110013693.8
申请日：2021-01-06
申请人： 中铁大桥局集团第一工程有限公司
发明人： 李智勇 , 夏学军 , 牛伟锋 , 杨庆 , 孙强强 , 杨哲 , 刘朋 , 郑康 , 马涛 , 王海彬 , 杨登辉 , 饶培红 , 董建兵 , 梁燕军 , 王帅帅 , 王红然 , 魏宁 , 路灵伟
摘要： 本申请涉及一种围堰钢管桩及围堰合龙纠偏施工方法，涉及桥梁施工技术领域，由于箱型结构的竖向尺寸较大，因此将用于对已出现偏差的钢管桩进行纠偏的钢管桩设置为箱型结构，可有效调整合龙口的纵向偏差；再通过变截面阳锁口与变截面阴锁口咬合组成变截面的隔水腔，该隔水腔的变截面形状可适配于合龙口的横向姿态，进而可调整合龙口的横向偏差，因此，根据合龙口姿态提供与合龙口姿态相适应的第一箱型钢管桩和第二箱型钢管桩后，将其分别放置于合龙口处，再将变截面阳锁口与变截面阴锁口咬合组成隔水腔，最后将第一箱型钢管桩和第二箱型钢管桩分别插打至预设标高处，即可实现钢管桩的纠偏，降低了合龙施工的难度，提高了钢管桩纠偏的施工效率。
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