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    制动衬片保持装置、制动衬片和衬片支架
    1.
    发明授权
    制动衬片保持装置、制动衬片和衬片支架 失效

    公开(公告)号：CN105840696B

    公开(公告)日：2019-02-22

    申请号：CN201510017478.X

    申请日：2015-01-14

    申请人： 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

    发明人： M-G·埃尔斯托尔普夫 ,  M·玛蒂厄 ,  M·朗瓦特 ,  A·容 ,  E·福德雷尔

    IPC分类号： F16D65/092

    摘要： 本发明涉及一种将轨道车辆盘式制动器的制动衬片(5)保持在盘式制动器的衬片支架(1)上的制动衬片保持装置，衬片支架具有一个支架板(11)和用于将衬片载体板(2)固定在支架板上的至少一个锁紧元件(13)，所述制动衬片具有一个衬片载体板和设置在该衬片载体板上的至少一个衬片元件(3)，所述衬片载体板在制动衬片装配在衬片支架上的位置中形锁合地保持在衬片支架上，在支架板上一体成型有在边缘侧的朝向衬片载体板延伸的包围板条(14)，这些包围板条具有朝向支架板的面中心敞开的凹槽(15)，所述包围板条构成在支架板的沿着盘式制动器的制动盘的周向延伸的侧边缘上。本发明还涉及一种制动衬片和一种衬片支架。

    车轮制动盘和车轮
    2.
    发明授权
    车轮制动盘和车轮 失效

    公开(公告)号：CN104641141B

    公开(公告)日：2018-03-09

    申请号：CN201380047675.5

    申请日：2013-07-23

    申请人： 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

    发明人： C·莫斯巴赫 ,  F·瓦尔特

    IPC分类号： F16D65/12

    CPC分类号： B61H5/00 ,  F16D65/124 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2065/1396

    摘要： 本发明涉及一种车轮制动盘，其用于轨道车辆的车轮，该车轮具有车轮腹板，摩擦环(4、5)支承在该车轮腹板上，这些摩擦环通过连接装置固定在车轮腹板上，每个摩擦环(4、5)具有多个分别设置在摩擦环(4、5)的圆周上的弹性元件(13、34)，各弹性元件在车轮制动盘的装配状态中分别设置在摩擦环(4、5)和车轮腹板之间，所述摩擦环分别具有由肋或突起(14、15、16、17、18、19)构成的两种不同图案，由肋和突起构成的两种不同图案在摩擦环圆周上的布置分别在一个弹性元件的位置的前面或后面交替。

    控制压缩空气制动装置的方法和相应的压缩空气制动装置
    3.
    发明授权
    控制压缩空气制动装置的方法和相应的压缩空气制动装置 有权

    公开(公告)号：CN104487298B

    公开(公告)日：2017-07-18

    申请号：CN201380039161.5

    申请日：2013-05-24

    申请人： 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

    发明人： S·奥里希 ,  T·格伦瓦尔德 ,  A·赛登施旺

    IPC分类号： B60T13/66 ,  B60T17/22

    CPC分类号： B61H13/00 ,  B60T13/665 ,  B60T17/228

    摘要： 本发明涉及一种用于在强迫制动、快速制动或者紧急制动的情况下控制轨道车辆的压缩空气制动装置的方法，该压缩空气制动装置具有：一个受调节的电控气动制动装置(2)，带有制动压力调节；一个不受调节的制动压力控制装置(4)，用于产生未经调节的制动压力；以及至少一个气动的制动执行器(16)，本发明规定：响应于用以触发强迫制动、快速制动或者紧急制动的信号，a)同时激活所述受调节的电控气动式制动装置(2)和所述不受调节的制动压力控制装置(4)，和b)将用于由受调节的电控气动式制动装置(2)所产生的制动压力的第一数值(10)或者用于代表这个制动压力的预控压力的第一数值(10)和用于由不受调节的制动压力控制装置(4)产生的制动压力的第二数值(12)或者用于代表这个制动压力的预控压力的第二数值(12)相互进行比较，其中，该比较通过使第一数值(10)和第二数值(12)作用到纯气动机械式的比较装置(14)的机械部件上而予以实现，和c)与该比较相关联地，将基于仅仅第一数值(10)或者仅仅基于第二数值(12)或者基于第一数值(10)和第二数值(12)的制动压力控制引入所述至少一个气动的制动执行器(16)中。

    轨道车辆的压缩空气制动装置和泄漏检测方法
    4.
    发明授权
    轨道车辆的压缩空气制动装置和泄漏检测方法 有权

    公开(公告)号：CN104411552B

    公开(公告)日：2016-12-14

    申请号：CN201380035990.6

    申请日：2013-07-05

    申请人： 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

    发明人： A·库尔 ,  B·明内奇克尔 ,  D·福伊希特

    IPC分类号： B60T17/22 ,  G01M3/26

    CPC分类号： B60T17/221 ,  B60T8/3235 ,  B60T17/228 ,  G01L5/28 ,  G01M3/26 ,  G01M3/28 ,  G01M17/08

    摘要： 一种泄漏检测方法，用于检测在轨道车辆的压缩空气制动装置的制动压力管中的泄漏。该压缩空气制动装置具有间接的电-气动的制动器，其具有主风缸管(HB)和压缩空气源(7)并且由主风管压力进行控制，制动压力管在阀装置与制动执行器(3)之间引导。在轨道车辆的静止状态中执行制动测试，具有步骤：检验是否在禁止压缩空气从压缩空气源向主风缸管补充供给时主风缸管压力超过预定的界限值，如果是，则控制主风管压力，用于压紧制动执行器；监控主风缸管压力，是否：在压紧制动执行器之后出现的主风缸管压力的值大于预定差值地偏离可信值，和/或主风缸管压力的压力梯度超过预定压力差，如果是，则产生错误报告：在制动压力管中存在泄漏。

    轨道车辆中的停止状态确定
    8.
    发明授权
    轨道车辆中的停止状态确定 有权

    公开(公告)号：CN104755353B

    公开(公告)日：2016-08-24

    申请号：CN201380057009.X

    申请日：2013-09-02

    申请人： 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

    发明人： A·沃尔默

    IPC分类号： B61L25/02 ,  B61L15/00 ,  B61C17/00 ,  G01P13/00

    CPC分类号： B61L13/04 ,  B61C17/00 ,  B61L3/00 ,  B61L15/0036 ,  B61L23/00 ,  B61L25/021 ,  G01P13/00

    摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆的控制设备，其包括：可连接用以接收传感器信号的控制装置，传感器信号分别代表速度；及总线接头，控制装置经由总线接头可连接到数据总线以进行数据交换。控制装置基于传感器信号生成停止状态信号并传输给数据总线，停止状态信号对于多个由传感器信号代表的速度分别包含停止状态信息，控制装置对于每个传感器信号检查有效性，停止状态信号对于每个停止状态信息表明其有效性，设有停止状态确定装置，停止状态确定装置能经由数据总线接收停止状态信号，停止状态确定装置用来基于经由数据总线接收的停止状态信号确定轨道车辆是否处于停止状态。本发明还涉及一种相应的轨道车辆和一种用于确定轨道车辆停止状态的方法。