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公开(公告)号：CN113371631A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010816829.4
申请日：2020-08-14
申请人： 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 吉林铁道职业技术学院
摘要： 本发明是动车液压吊复救援设备，其特征在于，结构包括三级油缸一、三级油缸二、走行小车一、走行小车二、横移装置和连挂绳，为组合式救援设备，单件质量轻，大多数均采用有色金属制造，便于搬运及安装；同时本发明吊复行程大，一次起升横移作业，可满足事故车脱线在1.1米范围内的复轨救援作业；此外，本发明的使用场所更为宽泛和灵活，包括隧道内等大型救援设备无法施工的脱轨事故场所，可满足事故车辆倾斜程度范围较大的吊复救援，且无需先将车体扶正，即可实施复轨救援作业，降低了救援难度，节省了救援时间，适用范围更为广泛、安全。
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公开(公告)号：CN112590856A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011603973.6
申请日：2020-12-30
申请人： 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本发明是一种侧移复位装置，结构包括专用顶托、球形顶杆、扶正油缸、油缸底座及挂钩链条，还包括钢轨连接器和轮对止脱器，所述钢轨连接器连接在两根钢轨中间，所述轮对止脱器与复轨方向侧钢轨连接。本发明的轮对止脱器结构更为小巧，挡板挂钩与活动挡板相对位置都可以调节，两挡板挂钩间距也可以调节，可以适用于不同大小的轮对；当安装遇到钢轨鱼尾板时，可通过调节两挡板挂钩间距，不影响轮对止脱器的安装，能适用各种安装情况，使用范围广。
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公开(公告)号：CN112092859A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910890092.8
申请日：2019-09-20
申请人： 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本发明是一种曲线救援装置，结构包括专用顶托、球形顶杆、扶正油缸、油缸底座、挂钩链条和专用顶托。本发明采用的扶正油缸具有质量轻、使用寿命长、顶升力大、安全可靠的特点，且油缸底座与钢轨之间采用软连接方式，安装简单快捷，且便于携带保管，同时，油缸底座通过设置链条锁块，实现挂钩链条与油缸底座的快速、准确、可调节的便捷连接，同时，链条锁块通过设置插销对挂钩链条进行固定，链条长短可根据实际救援情况随意调节同时，保证了作业过程的安全可靠。
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公开(公告)号：CN111776002A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910268316.1
申请日：2019-04-04
申请人： 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司
IPC分类号： B61K5/02
摘要： 本发明是多功能液压吊复救援设备，结构包括单级油缸一、单级油缸二、油缸镐帽、T形吊环、上挂绳、悬钩装置，还包括油缸底座连挂总成。所述单级油缸一和单级油缸二的底部分别与油缸底座连挂总成铰接，两单级油缸顶部通过油缸镐帽固连后与T形吊环铰接，T形吊环、上挂绳、悬钩装置依次铰接。本发明在上挂绳下方设置了吊复专用的悬钩装置，其上设有挡铁可与车钩体内方孔配合后承载巨大起吊力；单级油缸内部设置回油管且底部设有液压锁，同时解决了现有救援设备绳索断裂和油缸外置回油管破裂的两大安全隐患，具有结构合理、复轨距离大、安装简便高效且不受地形限制等优点。
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公开(公告)号：CN110077435A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910432423.3
申请日：2019-05-23
申请人： 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
IPC分类号： B61K13/00
摘要： 本发明是转向架侧扭自动复位装置，结构包括中梁挂钩组、中梁索具、索具固定钩、轮轴索具和轮轴复位支撑器，中梁挂钩组由两个相同的中梁挂钩组成，两个中梁挂钩的底部分别与中梁索具的两端固定连接，轮轴索具的一端与中梁索具的中点固定连接，索具固定钩与中梁索具的中点固定连接，从而使索具固定钩与轮轴索具实现固定连接，轮轴索具与轮轴复位支撑器固定连接。本发明结构简单，功能强大，效果显著，安装快捷方便，可极大的缩短救援时间，有利于工人快速安全的进行救援作业。
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公开(公告)号：CN117105121A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311359318.4
申请日：2023-10-20
申请人： 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
摘要： 本发明属于铁路救援设备顶复设备中液压驱动平移设备领域，具体为一种液压双向移载救援装置，包括凹式支撑座总成，双向双作用油缸总成，横移面板总成，凹梁支撑座总成内设有双向双作用油缸总成限位及扣压件，双向双作用油缸总成置于凹式支撑座总成内部，双向双作用油缸供油管路经凹式支撑座内部穿过，并于凹式支撑座总成外部设三处并联连接点，满足不同方向连接使用，横移面板总成置于凹式支撑座总成上方，并于双向双总用横移油缸总成两端铰接，使装置整体集成，本发明与现有技术相比有点在于：减少了现场组装部件的数量及难度；负载在横移时更加平稳，可避免溜车现象；设备整体安装高度降低，可适应更底的作业空间。
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公开(公告)号：CN116040421A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310008375.1
申请日：2023-01-04
申请人： 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
摘要： 本发明属于液压系统中高压介质传输管路整理装置领域，具体为一种单侧双通路耐高压传输胶管自动收缩装置，包括支撑架总成、供油芯管总成及卷盘总成，所述支撑架总成由底座架及对称设置于底座架两侧的支撑臂组成，两侧支撑臂上部设有胶管导向，所述支撑臂之间安装设有卷盘总成，所述卷盘总成中心轴位置设置有供油芯管总成，本发明与现有技术相比的优点在于：该装置可单独固定使用，也同时可与其他设备组合在一起使用，可满足两种不同高压介质同步传输使用；本装置维修时无需拆开壳体，即可完全释放卷簧的扭力，维修操作安全、方便。
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公开(公告)号：CN104235120A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410409123.0
申请日：2014-08-20
申请人： 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
发明人： 李相家
IPC分类号： F15B20/00
摘要： 一种大型养路机械救援起复设备用具有应急卸荷功能的液压锁，包括锁体，在锁体内设置滑阀，滑阀所在的上油腔与上快速接口连通，滑阀所在的下油腔与下快速接口连通，在位于滑阀下端的锁体内设有单向阀座，在单向阀座上口部置有单向阀钢球，其特点是，还包括在锁体内设有应急卸荷阀，所述应急卸荷阀的结构是，在锁体内设有应急卸荷接口，在位于单向阀座下口部的锁体内设有应急卸荷阀座，在应急卸荷阀座内设有应急卸荷阀顶杆，在应急卸荷阀座的上口部与应急卸荷阀顶杆之间置有卸荷阀钢球，卸荷阀钢球能够使单向阀座下口部与应急卸荷接口油路连通或断开。具有结构简单，体积小，动作可靠，使用方便，安全适用等优点。
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公开(公告)号：CN117284343A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311584744.8
申请日：2023-11-27
申请人： 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
IPC分类号： B61K5/00
摘要： 本发明属于空轨列车救援技术领域，具体为一种空轨列车走行部救援装置及救援方法，包括：空轨轨道主体，空轨轨道主体内设有轨道槽；空轨列车，空轨列车车顶上部设有走行部，并置于空轨轨道主体内；救援装置主体，包括承载基座、顶升千斤顶、轮轴总成以及顶托，承载基座与顶升千斤顶一体装配，顶托置于顶升千斤顶杆端部定位槽内，空轨列车走行部在运行中发生如轮轴抱死，轴箱卡阻、轴承损坏、传动机构损坏、动力电机烧损等导致空轨列车走行部无法运行，严重影响列车行车安全的问题时，可通过本发明的救援装置及其救援方法快速的处理故障问题，减少空轨线路中断时间，降低因空轨列车走行部故障造成的经济损失。
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公开(公告)号：CN117087718A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311354093.3
申请日：2023-10-19
申请人： 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
摘要： 本发明涉及铁路脱轨拉复救援的动力设备技术领域，具体为一种双液压缸牵引设备，与待救援车辆及钢轨配合使用，包括牵引绳一、牵引锁节部件、前支座部件、液压缸、阀块、液压缸固定装置、后支座部件、牵引绳二以及卡轨器；牵引绳一前端与待救援车辆固定连接，后端与牵引锁节部件固定连接；牵引锁节部件贯穿后支座部件与前支座部件设置；液压缸固定装置通过圆螺母与液压缸相固定；卡轨器通过牵引绳二与液压缸固定装置相连接；本发明的双液压缸牵引设备与钢轨通过卡轨器固定，卡轨器采用偏心，杠杆式自锁的方式，安装、拆卸方便，锁轨安全可靠，牵引形式为自动步进式，速度平稳、可靠，双液压缸牵引力更大，可以满足重载车辆的拉复救援工作。
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