-
公开(公告)号：CN112193226A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011193890.4
申请日：2020-10-30
申请人： 常路华
发明人： 常路华
摘要： 一种升降车的停车制动装置，包括发电机、调节器、二极管、蓄电池、电磁阀、蓄能器、停车制动器、停车液压缸、手动换向阀和油箱；调节器的输出端、二极管和蓄电池依次电连接并形成回路，且二极管的阳极与调节器的输出端的正极电连接，二极管的阴极与蓄电池的正极电连接；电磁阀的接线端K的一端电连接在调节器的输出端的正极和二极管的阳极的连接点。还包括磁钢和接近开关；电磁阀的接线端K的另一端与接近开关的一端电连接，接近开关的另一端电连接在蓄电池的负极和调节器的输出端的负极的连接点；磁钢与接近开关相对应。本发明既能实现熄火时自动进行停车制动，又能实现升降车在进行升降作业时自动具有停车制动。
-
公开(公告)号：CN111873976A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010711884.7
申请日：2020-07-22
申请人： 常路华
发明人： 常路华
摘要： 一种自卸车的制动装置，包括停车制动器、停车液压缸、第一蓄能器、前桥制动器、后桥制动器、第二蓄能器、第三蓄能器、双路制动阀和第二手动换向阀；所述第二手动换向阀的第一进油口P1与第一蓄能器连通，第二手动换向阀的第二进油口P2与双路制动阀的执行口A2口连通，第二手动换向阀的执行口B与后桥制动器连通，第二手动换向阀的执行口A与停车液压缸的有杆腔连通，第二手动换向阀的回油口T与油箱连通。本发明结构简单，可实现进行停车制动时自动进行装载制动。
-
公开(公告)号：CN112208471A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011196416.7
申请日：2020-10-31
申请人： 常路华
发明人： 常路华
IPC分类号： B60R16/03
摘要： 一种车辆的控制器控制装置，包括控制器、电源、发电机和电源总开关；所述电源、发电机和电源总开关依次电连接并形成回路，且发电机的接线端B与电源的正极电连接，发电机的接线端E接地。还包括继电器和压力开关；所述继电器包括线圈和开关；所述发电机的接线端N与继电器的线圈的一端电连接，线圈的另一端接地；所述控制器的一端与电源的正极电连接，控制器的另一端与继电器的开关的一端电连接，开关的另一端接地；所述压力开关并联连接在继电器的开关的两端。本发明既可以实现在车辆熄火后电源不给控制器供电，又可以实现车辆启动前电源给控制器供电。
-
公开(公告)号：CN112196713A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011198731.3
申请日：2020-10-31
申请人： 常路华
发明人： 常路华
摘要： 一种车辆的气包控制装置，包括气包、启动阀、继动阀、气马达、气体管道、电源、发电机、电源总开关、电磁换向阀、继电器和压力开关；电磁换向阀的进气口P与气包连通，电磁换向阀的执行口A分别与启动阀的进气口P和继动阀的进气口P连通；启动阀的执行口A分别与压力开关的气控口K和继动阀的控制口K连通；发电机的接线端N与继电器的线圈的一端电连接，线圈的另一端接地；电磁换向阀的接线端K的另一端与继电器的开关的一端电连接，开关的另一端接地；压力开关并联连接在继电器的开关的两端。本发明可实现车辆熄火后使气包中的压力气体自动不能进入气体管道和气动元部件、启动时使气包中的压力气体自动进入气体管道和气动元部件。
-
公开(公告)号：CN112172648A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011199100.3
申请日：2020-11-01
申请人： 常路华
发明人： 常路华
IPC分类号： B60P1/16
摘要： 一种自卸车的举升控制装置，包括油箱、液压泵、手动换向阀、举升油缸、动力切断阀、选挡操作阀、前进挡离合器、后退挡离合器、接近开关、磁钢、主控制器、电磁阀和压力传感器。手动换向阀的执行口B分别与举升油缸的无杆腔、压力传感器的液控口A和动力切断阀的控制口K连通；动力切断阀的执行口A与电磁阀的第一进油口P 1连通，电磁阀第二进油口P2与液压泵的出油口连通，电磁阀的执行口A与选挡操作阀的进油口P连通，电磁阀的接线端K、压力传感器的接线端K和接近开关均与主控制器电连接或无线通讯连接。本发明既可以实现出现货物抵住货厢时自卸车向前移动一小段距离非常方便，又可以实现自卸车正常行驶时车厢在举升状态自卸车不能挂挡前进或后退。
-
公开(公告)号：CN112161046A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011187450.8
申请日：2020-10-29
申请人： 常路华
发明人： 常路华
摘要： 一种工程车辆的变速箱的液压控制系统，包括泵、前进用离合器、倒退用离合器、第一变速离合器、第二变速离合器、换向控制阀、变速控制阀、刹车断档阀、低压流体贮存器、第一电磁阀、第二电磁阀、第一压力传感器、第二压力传感器、主控制器和坡度传感器；所述第一电磁阀的接线端K、第二电磁阀的接线端K、第一压力传感器的接线端K、第二压力传感器的接线端K和坡度传感器均主控制器电连接或无线通讯连接。本发明可实现工程车辆在下坡路段上行驶时制动不会切断动力，在下坡路段以外的其它路段上行驶时制动可以切断动力。
-
公开(公告)号：CN111873960A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010694996.6
申请日：2020-07-19
申请人： 常路华
发明人： 常路华
IPC分类号： B60T5/00
摘要： 一种车辆的刹车自动滴水装置，包括前桥制动器、后桥制动器、蓄能器、第一脚踏阀、水箱、液控气阀、气包、第二脚踏阀、第一液控换向阀和第二液控换向阀；所述第一脚踏阀的进油口P和第二脚踏阀的进油口P均与蓄能器连通，第一脚踏阀的执行口A分别与第一液控换向阀的第一进油口P1、第一液控换向阀的控制口K和第二液控换向阀的第二进油口P2连通；第一液控换向阀的执行口A与前桥制动器50和后桥制动器51连通；所述第二脚踏阀的执行口A分别与第一液控换向阀的第二进油口P2、第二液控换向阀的控制口K和第二液控换向阀的第一进油口P1连通，第二液控换向阀的执行口A与液控气阀的控制口K连通。本发明可实现在车辆的前端部的驾驶室内和后端部的驾驶室内刹车后均能自动滴水。
-
公开(公告)号：CN111911290A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010700706.4
申请日：2020-07-20
申请人： 常路华
发明人： 常路华
摘要： 一种车辆的排气制动自动熄火装置，包括气包、第一排气蝶阀开关、熄火气缸、排气蝶阀、蝶阀气缸、第二排气蝶阀开关、第一气控换向阀、第二气控换向阀、第三气控换向阀和单向阀；第一排气蝶阀开关分别与第一气控换向阀的第一进气口、第一气控换向阀的控制口和第二气控换向阀的第二进气口连通；第一气控换向阀的执行口与蝶阀气缸连通；第二排气蝶阀开关分别与第一气控换向阀的第二进气口、第二气控换向阀的控制口和第二气控换向阀的第一进气口连通；第二气控换向阀的执行口分别与第三气控换向阀的控制口和单向阀连通；单向阀通过第三气控换向阀与熄火气缸连接。本发明在前端部的驾驶室内和后端部的驾驶室内进行排气制动时均能使车辆自动熄火。
-
公开(公告)号：CN111873797A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010695009.4
申请日：2020-07-19
申请人： 常路华
发明人： 常路华
摘要： 一种车辆的离合机构和油门机构联动装置，包括油门踏板、油门支架、底板、离合器踏板、离合器分泵、离合器油杯、离合器总泵、气包、液控换向阀、气缸、止块、锁块和气缸支架；所述离合器总泵的无杆腔分别与离合器分泵的无杆腔、离合器油杯和液控换向阀的控制口K连通；所述液控换向阀的进气口P与气包连通，液控换向阀的执行口A与气缸的无杆腔连通；当液控换向阀的控制口K通入压力油时，液控换向阀的进气口P与执行口A相通；所述气缸的缸体固定连接在气缸支架上；所述锁块固定连接在气缸的活塞杆上且气缸的活塞杆伸出时能带动锁块同步伸出并使锁块卡在止块上。本发明可实现驾驶员踩下离合器踏板时不能踩下油门踏板。
-
公开(公告)号：CN111775916A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010706325.7
申请日：2020-07-21
申请人： 常路华
发明人： 常路华
摘要： 一种车辆的停车制动装置，包括气包、第一手动换向阀、蓄能器、第一气控换向阀、停车制动器、停车制动油缸、熄火气缸、第二手动换向阀、第二气控换向阀和第三气控换向阀；第一手动换向阀的执行口分别与第二气控换向阀的第一进气口、第二气控换向阀的控制口和第三气控换向阀的第二进气口连通；第二气控换向阀的执行口与熄火气缸的无杆腔连通；第二手动换向阀的执行口分别与第二气控换向阀的第二进气口、第三气控换向阀的控制口和第三气控换向阀的第一进气口连通，第三气控换向阀的执行口与第一气控换向阀的气控口K连通。本发明可实现在车辆的前端部的驾驶室内和后端部的驾驶室内熄火时均能使车辆自动具有停车制动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.029 秒)
