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公开(公告)号：CN118461620A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410431484.9
申请日：2024-04-11
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 浙大城市学院
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明涉及一种超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法，包括以下步骤：预留开挖侧栓孔；基坑一次开挖，安装下放轨和回收轨；第一道水平钢支撑的安装；基坑二次开挖，接长下放轨和回收轨；第一道水平钢支撑下放和第二道水平钢支撑安装；基坑三次开挖，继续接长下放轨和回收轨；第一道水平钢支撑、第二道水平钢支撑下放及第三道水平钢支撑安装；回收脚的安装并下放至最下一道水平钢支撑处；地铁主体结构施工。本发明的有益效果是：通过对卡扣的灵活应用，使得水平钢支撑能够在横向和竖向灵活移动，解决了水平钢支撑的下放和回收的问题；水平钢支撑能够随着超深地铁基坑内地铁主体结构的施工的进度及时调整水平钢支撑的位置，减少对施工的影响。
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公开(公告)号：CN118292494A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410393988.6
申请日：2024-04-02
申请人： 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本发明涉及一种富水软土装配叠合整体式地下车站组合防水体系施工方法，包括以下步骤：在底板垫层上铺设防水卷材，随后现浇结构底板；通过多重压实防水卷材摊铺装置铺设防水卷材；装配预制结构的侧墙和中板预制板；预制顶板装配，浇筑顶板混凝土保护层。本发明的有益效果是：能够有效地解决富水软土地区地下车站的防水问题，提高工程质量；装配叠合整体式建造，具有建造速度快、对交通及环境影响小、外观质量好、综合效益高、带动产业升级、节能减排等优点；通过优化各施工环节的技术方案，提高了施工效率，缩短了工期，降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN117090242A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311086106.3
申请日：2023-08-28
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00
摘要： 本发明公开了一种叠合装配式地下车站拼装方法，包括以下步骤：步骤S1、运输设备将将侧墙预制构件运输至侧墙安装位置，然后安装侧墙；步骤S2、运输设备原路返回继续按计划路线运输纵梁预制构件至纵梁安装位置；步骤S3、运输设备原路返回继续按计划路线运输顶板预制构件至顶板安装位置的正下方；步骤S4、运输设备原路返回继续按计划路线运输轨顶风道预制构件至轨顶风道安装位置正下方，然后顶升至轨顶风道安装位置进行安装；步骤S5、沿车站纵向循环步骤S1‑S4修建完毕负二层车站的侧墙、纵梁及顶板及轨顶风道后，继续重复步骤S1‑S4修建负一层车站，具有提高施工效率、降低施工难度、减少安全隐患、实现标准化作业、设计精妙、构思新颖的特点。
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公开(公告)号：CN114508053B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210069510.9
申请日：2022-01-21
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车建设工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了用于高架桥的提篮拱混凝土浇筑设备，包括基座、混凝土搅拌站、流体输送泵以及管路连接组件，所述混凝土搅拌站安装于基座上，所述流体输送泵安装于混凝土搅拌站一侧，所述流体输送泵的端部设有泵出料口，所述泵出料口上连接有延伸输送料管，所述流体输送泵与延伸输送料管端部设有管路连接组件连接。该用于高架桥的提篮拱混凝土浇筑设备，针对现有的高架桥在提篮拱浇筑过程中存在混凝土浇筑设备部署工作量大的问题，以多段中继的方式增加输送距离，同时配合可以引动巡回式的混凝土浇筑机构对提篮拱进行浇筑，其体积小，可以有效减少场地需求，提高提篮拱浇筑的效率，减少施工的前期工作量。
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公开(公告)号：CN116291598A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310362563.4
申请日：2023-04-07
申请人： 中车智能交通工程技术有限公司 , 中国铁路沈阳局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本发明提出了一种能实现快速开挖的大跨隧道施工方法，包括以下步骤：对隧道围岩进行判断，确定围岩等级；当隧道围岩为软弱围岩时，在隧道拱顶及两拱脚位置处分别开挖一导洞，以三个导洞为起点沿隧道纵向分别进行三隧洞的盾构开挖；当隧道围岩为硬岩时，在隧道拱顶位置处开挖一导洞，以该导洞为起点沿隧道纵向进行隧洞的盾构开挖；以隧洞为工作空间对隧道两侧进行弧形孔的钻设，两侧的弧形孔共截面设置；将钢拱架装入两侧的弧形孔中；对隧道围岩中的钢拱架施作扩大拱脚加固施工；沿隧道纵向推进，直至完成所有钢拱架的安装；进行隧道掌子面开挖。相对于传统的纵向管幕施工，本发明更安全、经济、高效，能有效缩短大断面暗挖隧道的施工周期。
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公开(公告)号：CN116240807A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310032036.7
申请日：2023-01-10
申请人： 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种加固型节段拼装梁修饰架。本发明中，包括主架、修饰固定架和固定箱，修饰固定架位于固定箱的两侧均开设有T型滑槽，固定箱靠近主架的外表面固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有丝杆，丝杆远离伺服电机的外表面固定连接有防脱块一，丝杆的外表面螺纹连接有滑座，滑座的前后端均固定连接有固定横杆一，固定箱的前后两端均开设有槽口，固定横杆一滑动于槽口内壁，固定横杆一远离固定箱的两侧外表面固定连接有竖杆，竖杆的上表面均固定有T型滑块，T型滑块滑动于T型滑槽内壁，主架的下表面固定连接有起重机；通过以上结构的配合，可以减少工人对拼装梁加固修复取材时的上下攀爬，增加施工的安全性。
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公开(公告)号：CN116201349A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211092470.6
申请日：2022-09-07
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司 , 中铁十一局集团桥梁有限公司
摘要： 本发明公开一种脚手架组件、脚手架以及脚手架施工方法。脚手架组件包括立杆、连接盘以及连接件，立杆开设有两个沿其径向贯通的第一安装孔；连接盘包括连接盘本体以及连接部，连接盘本体用以套设于立杆，连接盘本体开设有两个沿其径向贯通的第二安装孔，以使连接盘套设于立杆时，第二安装孔和第一安装孔呈相对设置；连接件包括连接件本体、抱锁结构以及紧固杆，紧固杆用以穿设于第一安装孔和第二安装孔，将连接盘本体与立杆紧固，抱锁结构包括锁持件以及两个抱锁臂，两个抱锁臂用以通过锁持件固定连接，将连接盘夹紧。本技术方案，使脚手架稳定性好、且便于进行局部拆修更换，从而在保证连接可靠的同时，有利于降低使用成本。
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公开(公告)号：CN115535535A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211320314.0
申请日：2022-10-26
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机设备桥皮带出渣辅助系统及其工作方法，在两侧机架上均设置有滑槽，滑槽与机架同向延伸，且延伸长度与机架斜坡段的长度相同，在每个滑槽的前后两端均固设有卷扬机，两侧机架之间设置有横跨皮带的切土装置，切土装置的两端分别通过第一底座滑动安装在两侧滑槽中，每个滑槽中配备有一前后延伸的推拉油缸，其固定端通过第二底座滑动安装在滑槽中，活动端与切土装置固接，两推拉油缸左右对称布置，同侧两卷扬机分别通过牵引绳与相邻的第一底座或第二底座连接，第二底座还配备有临时固定装置，第二底座通过临时固定装置能实现临时固定。本发明能有效解决黏土积压皮带导致皮带出土不畅的问题，实现盾构在黏土工况下正常掘进。
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公开(公告)号：CN113338966B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110578993.0
申请日：2021-05-26
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车建设工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种自带高效减震装置的盾构机，包括刀盘、前段钻凿块和盾构机体、减震模块和液压伸缩筒，减震模块包括圆筒形外壳和中心轴，滑动连接块的内侧端呈球状并与中心轴抵紧实现转动配合，每个滑动连接块的外侧端插装在各自对应的腔管内并滑动配合，每个滑动连接块的外侧端固定连接在各自对应的挤压柱上，挤压柱与腔管内腔之间还安装有第一减震弹簧；腔管的外侧端设置有左右对称的弧形挤压凸块，圆筒形外壳的内壁上开设有内宽外窄并左右对称的T形过渡仓，弧形挤压凸块的左右两端分别插入T形过渡仓左右槽内，且T形过渡仓左右槽内分别安装有第二减震弹簧；通过增设减震模块，能减小对盾构机体传导的震动力度，从减小震动对建筑好的防护构件的破坏。
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公开(公告)号：CN115341489A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211160334.6
申请日：2022-09-22
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车建设工程有限公司 , 福州大学
摘要： 本发明公开了一种大跨度提篮桥拱脚定位系统，包括底板、若干个安装杆、若干个第一液压缸以及若干个压板，若干个所述安装杆两两对称安装于底板下壁面上，若干个所述第一液压缸分别安装于若干个所述安装杆一端。本发明将底板放置在拱座上，通过若干个第一液压缸伸长，使若干个压板压紧拱座，底板因此位于拱座中心，系统实现了固定，缩短了系统安装位置时使用的工时，通过动力部使对拉丝杆转动，通过移动部调节两侧调节部之间的距离，使调节部之间的距离与拱脚宽度相匹配，随后根据拱脚的安装高度以及拱脚弧形趋势调节若干对架持部，使拱脚放置在若干对架持部上后，正好在安装位置，便于系统的操作以及搭建。
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