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公开(公告)号：CN104039646B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201380004919.1
申请日：2013-01-04
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司 , 空中客车股份有限公司
IPC分类号： B64C3/14
CPC分类号： B64C3/28 , B64C3/14 , B64C3/50 , B64C2003/147 , B64C2003/148 , Y02T50/12
摘要： 一种组合件，该组合件包括飞行器机翼后缘部段(2)和调节体(8)。该调节体(8)包括在机翼后缘部段(2)的局部翼弦轴线方向上的渐缩的横截面、连接至飞行器机翼后缘部段(2)的顶表面的调节体下表面(16)以及具有高度(h)的后端表面(12)。调节体(8)定位成使得后端表面(12)与飞行器机翼后缘部段(2)的后缘(14)齐平。将调节体(8)附接在机翼后缘部段(2)的顶表面上使得补偿了由于飞行器的不可避免的结构形状偏差引起的偏置翻滚力矩，并且相比于安装在后缘的底表面上的边缘楔形构件，省去了对后缘上的额外结构加强的需求。后缘部段(2)可以包括襟翼。
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公开(公告)号：CN101687538B8
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN200880016843.3
申请日：2008-03-25
申请人： 空中客车营运有限公司 , 空中客车股份有限公司
摘要： 一种间隙覆盖装置(10)，用于覆盖两个互相相邻的第一飞行器内部组件(12、14)之间的间隙(16)，该间隙覆盖装置包括可见部分(18)和保持部分(20)，该保持部分连接到可见部分(18)并且延伸为与可见部分(18)相对。接收结构紧固到可见部分(18)和/或保持部分(20)的内表面并且具有适应于第一飞行器内部组件(12、14)的边缘轮廓的接收轮廓。
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公开(公告)号：CN104039646A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201380004919.1
申请日：2013-01-04
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司 , 空中客车股份有限公司
IPC分类号： B64C3/14
CPC分类号： B64C3/28 , B64C3/14 , B64C3/50 , B64C2003/147 , B64C2003/148 , Y02T50/12
摘要： 一种组合件，该组合件包括飞行器机翼后缘部段(2)和调节体(8)。该调节体(8)包括在机翼后缘部段(2)的局部翼弦轴线方向上的渐缩的横截面、连接至飞行器机翼后缘部段(2)的顶表面的调节体下表面(16)以及具有高度(h)的后端表面(12)。调节体(8)定位成使得后端表面(12)与飞行器机翼后缘部段(2)的后缘(14)齐平。将调节体(8)附接在机翼后缘部段(2)的顶表面上使得补偿了由于飞行器的不可避免的结构形状偏差引起的偏置翻滚力矩，并且相比于安装在后缘的底表面上的边缘楔形构件，省去了对后缘上的额外结构加强的需求。后缘部段(2)可以包括襟翼。
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公开(公告)号：CN103847971A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310637048.9
申请日：2013-12-02
申请人： 空中客车股份有限公司
发明人： 哈里·尼尔森
IPC分类号： B64D43/00
CPC分类号： B64D43/02 , G01C23/00 , G01C23/005 , G05D1/0607 , G05D1/0816
摘要： 本发明提出了一种包括在俯仰标尺（23）上的最大许用迎角的视觉表示（33）的直观显示，从而给予飞行器的乘务员即将进入失速或失速的视觉识别，以及在失速期间实际地辅助驾驶，直到飞行器已经完全脱离失速为止。
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公开(公告)号：CN102405378A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201080017489.3
申请日：2010-04-19
申请人： 空中客车营运有限公司 , 空中客车股份有限公司
CPC分类号： B60H3/024 , B64D13/08 , B64D2013/0662 , B64D2041/005 , Y02T50/56 , Y02T90/36
摘要： 一种用于冷却交通工具中的空间的系统，其包括吸附轮(4)、至少一个热交换器(8)、至少第一加湿器单元(10)以及至少一个燃料电池(6)，其中，吸附轮(4)适于干燥环境空气(16)并用于将干燥的工艺空气(18)输送至下游的热交换器(8)，并且热交换器(8)适于冷却工艺空气(18)，热交换器(8)连接到用于加湿冷却的工艺空气(20)的第一加湿器单元(10)，并且其中，燃料电池(6)连接到吸附轮(4)并适于提供用于再生吸附轮(4)的燃料电池排出空气(32)和用以引入第一加湿器单元(10)中的水(22)。由于在现代运输工具并且特别是商业飞行器中越来越多地考虑利用燃料电池，因此根据本发明的系统使得可以实现在交通工具中的已安装的燃料电池与冷却系统之间的协作关系，其中废热和湿气的进一步利用使得能够节约燃料。此外，提出了蒸发冷却方法，在该方法中，燃料电池用于供给热和水。
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公开(公告)号：CN101445157B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200810186550.1
申请日：2005-06-14
申请人： 空中客车德国有限公司 , 空中客车股份有限公司
CPC分类号： G05G15/08 , B64D11/003
摘要： 本发明涉及一种用于结合在飞机行李舱中的检测单元，其包括具有活性层的电容传感器。其中，电容传感器适于检测由使用者触发的第一事件；所述检测单元适于向控制机构发送第一控制信号；第一控制信号与第一事件相对应；并且活性层包括碳纤维，所述活性层与周围的舱结构电绝缘。
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公开(公告)号：CN103625630B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310369869.9
申请日：2013-08-22
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司 , 空中客车股份有限公司
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 本发明涉及具有增强壳结构（3）的飞行器2）的翼盒（1），该翼盒由纤维增强材料构成，该翼盒包括用于吸收剪切载荷的蒙皮（4）和若干个布置在翼盒（1）的内侧以用于吸收轴向载荷的桁条（5），其中，增强壳结构（3）至少60%的质量的集中在桁条（5）上，并且其中，该桁条（5）提供增强壳结构（3）的至少80%的轴向刚度。对特定的翼盒结构而言，该实施方式允许使用非平衡的叠层用于蒙皮（4），用以在不损失任何弯曲刚度情况下导致产生翼盒（1）上的更大的前端向下扭转，并因此设想该翼盒结构具有更高的省重能力。
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公开(公告)号：CN102860035B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201180020895.X
申请日：2011-04-26
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司 , 空中客车股份有限公司
CPC分类号： H04Q9/00 , G01P5/16 , G01P21/025 , H04Q2209/40 , H04Q2209/84
摘要： 测量气压的装置，其包括线性保持装置（6）、拖曳设备（4）、用于获取静态压力的至少一个压力传感器（14）以及用于收缩和伸展线性保持装置的可被放置在飞行器中的致动设备（8）。拖曳设备（4）包括外壳、专用电压源（16）和连接到专用电压源的无线第一通信设备（18）。第一通信设备配备成将表示所获取的测量数据的信号和/或数据传输到第二通信设备。因此，线性保持装置可单纯用于保持拖曳设备的任务，而不需要执行传输信号和/或测量数据的任何辅助任务。
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公开(公告)号：CN103625630A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310369869.9
申请日：2013-08-22
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司 , 空中客车股份有限公司
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 本发明涉及具有增强壳结构（3）的飞行器（2）的翼盒（1），该翼盒由纤维增强材料构成，该翼盒包括用于吸收剪切载荷的蒙皮（4）和若干个布置在翼盒（1）的内侧以用于吸收轴向载荷的桁条（5），其中，增强壳结构（3）至少60%的质量的集中在桁条（5）上，并且其中，该桁条（5）提供增强壳结构（3）的至少80%的轴向刚度。对特定的翼盒结构而言，该实施方式允许使用非平衡的叠层用于蒙皮（4），用以在不损失任何弯曲刚度情况下导致产生翼盒（1）上的更大的前端向下扭转，并因此设想该翼盒结构具有更高的省重能力。
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公开(公告)号：CN101687538A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880016843.3
申请日：2008-03-25
申请人： 空中客车营运有限公司 , 空中客车股份有限公司
CPC分类号： B64C1/066
摘要： 一种间隙覆盖装置(10)，用于覆盖两个互相相邻的第一飞行器内部组件(12、14)之间的间隙(16)，该间隙覆盖装置包括可见部分(18)和保持部分(20)，该保持部分连接到可见部分(18)并且延伸为与可见部分(18)相对。接收结构紧固到可见部分(18)和/或保持部分(20)的内表面并且具有适应于第一飞行器内部组件(12、14)的边缘轮廓的接收轮廓。
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