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公开(公告)号：CN113503199B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110562996.5
申请日：2021-05-24
申请人： 绵阳富临精工股份有限公司
IPC分类号： F01L9/20
摘要： 本发明涉及电磁调节技术领域，公开了一种凸轮移位电磁执行器，包括壳体，壳体内固定设置有电磁铁组件；壳体上连接有阀套，阀套内滑动设置有阀芯总成；电磁铁组件包括铁芯，铁芯朝向阀芯总成的端面设置有凹陷结构；阀芯总成包括通过磁力接近铁芯的阀芯，阀芯的上端面朝向铁芯，且阀芯的上端面与铁芯的端面保持间隙。本发明通过改进电磁铁组件与阀芯组件的配合结构，使铁芯与阀芯的端面保持一定的距离，可避免电磁执行器工作时，阀芯往返移动带来的铁芯磨损的问题；同时在阀芯上设置垫片结构，减少了与铁芯的接触面积，当润滑油进入铁芯与垫片结构之间时，通过减少接触面积降低了阀芯与铁芯分离的阻力，保证了执行器的性能。
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公开(公告)号：CN115289165A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211195844.7
申请日：2022-09-29
申请人： 绵阳富临精工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种阻尼控制电磁阀，所述阻尼控制电磁阀包括设置于电磁阀上盖上游的单向阀组件；所述单向阀组件包括阀体和阀片组，所述阀体的外壁与电磁阀外阀套的内壁配合相接，所述阀体上设有若干流道；所述阀片组固定于阀体上各流道口，并完成相应流道口的截流。本发明阻尼控制电磁阀通过在端部设置新的阀系结构，增加了电磁阀的控压结构，也避免了减振器中间缸输入的高压油液对电磁阀本体的直接冲击，提高了传统电磁阀寿命；同时，通过阀系阻尼结构的布置设计，与传统电磁阀阻尼结构匹配可实现更多的产品特性，且成本低廉。
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公开(公告)号：CN114165494A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111287986.1
申请日：2021-11-02
申请人： 绵阳富临精工股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种连续压力可调电磁阀，包括电磁驱动部和阀体部；所述电磁驱动部连接电源产生磁极，驱动阀体部调节压力；所述阀体部包括主阀芯和调节阀芯，所述主阀芯和调节阀芯设置在外阀套内，所述主阀芯和调节阀芯可分别相对于外阀套移动；所述外阀套上设置有进油口和出油口，所述调节阀芯带动主阀芯移动遮挡/打开进油口和出油口；所述调节阀芯外套设调节阀套，所述调节阀芯相对于调节阀套移动，所述调节阀套上设置有泄压结构，所述泄压结构用于释放调节阀芯与调节阀套之间产生的压力。目的在于在泄油通孔处设置了环形的泄压环槽，能够在产生瞬时高压时，可以快速的将产生的压力卸除，避免了瞬间突变的产生。
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公开(公告)号：CN115585210A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211220525.7
申请日：2022-10-08
申请人： 绵阳富临精工股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车阻尼可调减振器领域，公开了一种分段阻尼控制的双弹簧结构电磁阀，所述双弹簧结构电磁阀包括：上盖、外阀套、主阀芯、串联双弹簧结构和先导阀，所述上盖设置于外阀套的进油端，所述主阀芯设置于外阀套内并与上盖顶触相接，所述主阀芯与先导阀之间设置支撑结构，所述主阀芯与支撑结构之间设置有压缩状态的串联双弹簧结构，通过所述串联双弹簧结构完成对主阀芯的顶压。本发明双弹簧结构电磁阀中主阀芯通过串联双弹簧结构进行预紧，实现了主阀芯的预紧进行分段控制目的，避免了传统结构中采用单独的硬弹簧导致产品性能一致性差的问题。
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公开(公告)号：CN114198630A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111337215.9
申请日：2021-11-12
申请人： 绵阳富临精工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电子油泵，包括外壳，外壳的上部与泵头连接，外壳的下部与后盖连接，外壳与泵头之间形成泵头内腔，外壳与后盖之间形成壳体内腔，泵头内腔内设有泵转子单元，壳体内腔内设有电机定子单元、电机转子单元和电控板单元，泵转子单元通过转轴与电机转子单元连接。本发明的有益效果：通过注塑体及U型腔体顶部密封圈进行油路隔离，可靠性相比传统油封或点胶方案更高；采用滑动轴承替代深沟球轴承噪音更低；转子单元因采用粘接磁环方式，取消内部导磁环，重量更轻，且表磁更高，能达到更高的功率密度，即相同功率体积更小；因内置位置传感器及温度传感器，能适应所有低温工况，且能实时反馈真实油温，与整车标定更为紧密。
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公开(公告)号：CN113503199A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110562996.5
申请日：2021-05-24
申请人： 绵阳富临精工股份有限公司
IPC分类号： F01L9/20
摘要： 本发明涉及电磁调节技术领域，公开了一种凸轮移位电磁执行器，包括壳体，壳体内固定设置有电磁铁组件；壳体上连接有阀套，阀套内滑动设置有阀芯总成；电磁铁组件包括铁芯，铁芯朝向阀芯总成的端面设置有凹陷结构；阀芯总成包括通过磁力接近铁芯的阀芯，阀芯的上端面朝向铁芯，且阀芯的上端面与铁芯的端面保持间隙。本发明通过改进电磁铁组件与阀芯组件的配合结构，使铁芯与阀芯的端面保持一定的距离，可避免电磁执行器工作时，阀芯往返移动带来的铁芯磨损的问题；同时在阀芯上设置垫片结构，减少了与铁芯的接触面积，当润滑油进入铁芯与垫片结构之间时，通过减少接触面积降低了阀芯与铁芯分离的阻力，保证了执行器的性能。
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公开(公告)号：CN113251179A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110538265.7
申请日：2021-05-18
申请人： 绵阳富临精工股份有限公司
IPC分类号： F16K11/16 , F16K11/085 , F16K27/06
摘要： 本发明公开一种串联式车用热管理集成水阀及流道控制方法，包括外壳，外壳内设置有阀腔，阀腔内自下而上依次设置有从动阀芯、主动阀芯和用于密封阀腔的密封组件，外壳外对应主动阀芯和从动阀芯分别设置有多个管路通道口，主动阀芯和从动阀芯内部设置有用于连接主动阀芯或从动阀芯相对应的不同管路通道口的阀芯通道；主动阀芯靠近从动阀芯的一侧设置有主动传动台阶，从动阀芯靠近主动阀芯的一侧设置有与主动传动台阶配合的从动传动台阶，主动阀芯的主动传动台阶与从动阀芯的从动传动台阶之间设置有回转间隙，通过主动阀芯的正反向旋转控制，可实现主动阀芯与从动阀芯的角度同步和角度整体错位两种组合方式。
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公开(公告)号：CN112815033A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110095480.4
申请日：2021-01-25
申请人： 绵阳富临精工股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件领域，旨在解决现有技术中的阀体结构复杂，尺寸较大的问题，提供用于调节减震器阻尼的电磁阀，其包括电磁驱动分总成和阀体分总成；电磁驱动分总成包括外壳分总成；外壳分总成的端部设有内凹形成的台阶孔；阀体分总成包括外阀套；外阀套靠近外壳分总成一端固定配合于台阶孔内；外阀套的外周面开设有内凹形成的第一凹槽，第一凹槽和台阶孔的内周面围成第一槽道；外阀套的底面设有沿径向连通其内外的第二凹槽，第二凹槽和台阶孔的底面之间形成第二槽道；第一槽道连通第二槽道，以形成先导阀出油孔。本发明的有益效果是结构更简单，便于加工，结构尺寸可设置得更小，同时也节约了设置成本。
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公开(公告)号：CN106216719B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610767882.3
申请日：2016-08-30
申请人： 绵阳富临精工机械股份有限公司
摘要： 本发明提供一种双端面车刀及双端面加工方法，所述的双端面车刀包括车刀杆(2)，所述的车刀杆(2)呈Y形结构，其开口端形成零件加工腔(21)，在车刀杆(2)上分别固定安装第一车刀片(1)、第二车刀片(6)，且第一车刀片(1)、第二车刀片(6)分别位于零件加工腔(21)的相对两侧。在对零件的相对两个端面进行车削加工作业时，被加工零件相对于第一车刀片、第二车刀片运动，通过第一车刀片、第二车刀片分别对被加工零件的相对两端面加工，由于第一车刀片、第二车刀片均公用同一个车刀杆，使被加工零件的相对两端面的加工同时、同步进行，因此，有效地提高了零件双端面的加工效率、加工稳定性和加工质量，并节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN106181354B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610783040.7
申请日：2016-08-30
申请人： 绵阳富临精工机械股份有限公司
摘要： 本发明提供一种轴套类零件装配机构及装配方法，所述轴套类零件装配机构包括压头、固定套以及滑动套和芯轴，所述固定套的内孔入口端形成固定套导向段，所述滑动套的内孔入口端形成滑动套导向段；压头位于固定套上方且相对于固定套上下直线运动，滑动套插接入固定套且相对于固定套上下直线运动，芯轴插接入滑动套且相对于滑动套上下直线运动。本发明通过芯轴与滑动套相配合而使轴类零件得以安装定位和运动限位，通过滑动套与固定套相配合而使套类零件得以安装定位和运动限位，有效地保证了装配精度和装配质量，且装配时不会导致轴类零件、套类零件发生卡滞、划伤、压伤等不良情形，具有结构简单、实施成本低、装配作业效率高等突出优点。
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