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公开(公告)号：CN118862266A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411332780.X
申请日：2024-09-24
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 苏交科集团检测认证有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请提供一种空心板梁桥铰缝损伤评估方法、系统及存储介质，包括如下内容：通过位移传感器测得铰缝两侧板梁的位移数据，根据位移数据计算相邻板梁相关系数；选取若干座板宽和/或跨径不同的空心板梁桥，构建空心板梁桥的铰缝损伤评估模型，通过二元二次方程组反演得到不同板宽、跨径的空心板梁桥的板宽修正系数以及跨径修正系数；计算待评估铰缝的铰缝损伤评估指标；根据铰缝损伤评估指标确定待评估铰缝的铰缝损伤预警级别。本申请综合考虑跨径、板宽、铰缝形式等对结构损伤的影响，能够客观、准确地反映空心板梁铰缝的损伤状态；本申请的施工难度与现有技术相比大为降低，仅需在铰缝两侧的板梁底部安装位移传感器，显著减少了现场测量工作。
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公开(公告)号：CN118428725A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410526989.3
申请日：2024-04-29
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 苏交科集团检测认证有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06N7/01 , G06F18/20 , G06F18/2431
摘要： 本发明提供了一种公路养护管理的风险评估方法及系统，方法包括：创建评估指标体系；评估指标体系包括人、物、环境、管理四个角度的风险影响因素；根据评估指标体系构建贝叶斯网络模型，以得到评估模型；将公路养护数据输入至评估模型中，以得到不同风险影响因素的风险等级；输出与每个风险影响因素的风险等级对应的处治策略。该方法全面细致地梳理公路养护管理过程中可能存在的各种影响因素，分析各种影响因素的风险等级，得到各个影响因素发生风险的概率和影响程度，并及时输出有效的处治策略，能够识别公路养护管理过程中的风险，为公路养护管理提供科学依据，降低事故发生的概率，以最低的成本提供最高的安全保障。
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公开(公告)号：CN118278919A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410528307.2
申请日：2024-04-29
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 苏交科集团检测认证有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , E01C23/06 , G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06N5/01
摘要： 本发明实施例公开了一种适用于半刚性基层沥青路面的结构长期保存养护方法，包括：当路面整体状况的评估满足标准且基层稳定性的评估为稳定时，采用面层决策树模型进行面层稳定性评估；若面层稳定性评估为不稳定，则对路面进行结构保存养护。本发明优点如下：(1)首次提出沥青路面结构长期保存定义和技术措施，明确了路面结构长期保存的目标，即通过周期性的表层维修、罩面和结构补强，减缓路面内部和基层的劣化，避免结构性的大修和重建，保持路面结构性能长期稳定，延长路面的使用寿命。(2)结合路面预防性养护和结构长期保存需求，建立决策树模型，包括预防性养护、结构保存、结构性大修三个决策模块，可解决高速公路养护中的结构性问题。
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公开(公告)号：CN118067738A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410235818.5
申请日：2024-03-01
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 苏交科集团检测认证有限公司
IPC分类号： G01N21/95 , G01N21/88 , G01N21/01 , F16M11/04 , F16M11/08 , F16M11/18 , F16M13/02 , B65G47/74 , B65G47/22 , B65G43/08
摘要： 本发明涉及钢桥裂纹检测技术领域，尤其涉及一种钢箱梁内部智能巡检装置及其使用方法，包括设置在钢箱梁安装有U肋的一侧的桁架，以及设置在桁架上的红外检测机构、底部测距机构、扫查移送机构和控制机构；桁架朝向U肋的一侧设置有齿轮轨道，齿轮轨道沿桁架的长度方向设置；扫查移送机构包括设置在齿轮轨道上的两个移送组件和移送转向组件，移送转向组件设置在两个移送组件之间；通过初始标定完成系统初始设置，利用扫查移送机构带动桁架实现沿U肋纵向的扫查以及横向的移动，实现了整个钢箱梁内部的智能巡检，并在巡检结束后，能够跨越横隔板进入另一钢箱梁，实现同样的智能巡检。
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公开(公告)号：CN117629546A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311417021.9
申请日：2023-10-27
申请人： 苏交科集团检测认证有限公司
摘要： 本发明公开一种基于影响线的桥梁性能评估和预警方法，包括如下内容：通过标准车巡检，获取桥梁的位移影响线；通过影响线获取桥梁状态的评估指标，评估指标包括校验系数、衰退系数、影响线相似度中的至少一种；实时监测重车通过桥梁获取影响线并获得影响线包络图；通过不断更新的影响线包络图来预测桥梁关键截面在重车通过后可能出现的最大位移，以此作为桥梁的及时预警的根据。本发明通过建立影响线来判断桥梁的健康状态，并通过不断监测重车通过后的影响线建立桥梁位移影响线包络图，预测重车通过后的桥梁关键位置可能出现的最大位移，实现了桥梁位移的及时预警。
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公开(公告)号：CN117456261A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311496916.6
申请日：2023-11-10
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 苏交科集团检测认证有限公司
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/40
摘要： 本发明涉及疲劳裂纹的检测及预测技术领域，尤其涉及一种基于红外图像的疲劳裂纹识别与形态表征方法，包括：提取完好区域的红外图像中各像素点的温度值，计算温度基准向量；提取待识别区域的红外图像中各像素点的温度值，并进行直方图概率统计分析；确定上下温度边界；在边界内搜索概率值小于阈值的温度区间；若存在，则将此区域划定为疲劳裂纹隐患区域；计算该区域温度向量与完好区域中温度基准向量的能量衰减量；若能量衰减量超过设定阈值，则此区域存在疲劳裂纹；根据温度向量移动平均后的均值向量计算温度变异率指标，并确定裂纹在此向量的坐标点；基于确定的坐标点，通过表征判断疲劳裂纹非线性长度，并进行损伤状态定量精准评估。
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公开(公告)号：CN116591028A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210554294.7
申请日：2022-05-20
申请人： 苏交科集团检测认证有限公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明公开了一种自修复桥梁支座结构、装置及其施工方法，属于桥梁支座脱空技术领域，支座结构包括气囊，设置于支座下方且具有若干个相互之间隔断密封的气囊腔；限位挡块，所述限位挡块的底部与所述气囊的边缘固定连接且围绕支座底部外围，所述挡块开设有与所述气囊腔一一对应相连通并设有填注阀门的填注孔；在未填注状态时，所述气囊腔均呈密封真空扁平状态；在填注状态时，向至少一个所述气囊腔中通过对应的所述填注孔填充修复胶，使所述气囊腔充涨填补待修复桥梁支座脱空部位。本发明能够实现脱空部位定点修复，且可分层多次修复处理，操作简易快捷，对桥梁影响小，稳定性高。
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公开(公告)号：CN115077366A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210888108.3
申请日：2022-07-25
申请人： 苏州市轨道交通集团有限公司 , 苏交科集团检测认证有限公司
摘要： 本发明涉及一种管片错台检测的三分量光纤光栅传感器及工作方法，包括通过永磁体固定架连接在第一管片上的球形永磁体，球形永磁体的圆心位于三个磁力感应片的中心轴线的交点上；磁力感应片包括连接在框架上呈两两垂直布置的X轴磁力感应片、Y轴磁力感应片和Z轴磁力感应片，磁力感应片与光纤光栅连接，光纤光栅用于通过光纤和光缆连接光纤光栅解调仪；框架底部连接与第一管片相邻的第二管片。利用三个磁力感应片的中心轴线交点处布置球形永磁体，获取管三个方向上磁力感应片受到球形永磁体影响的磁场变化，经光纤光栅解调仪输出各个光纤光栅反射波长的漂移量，根据传感器所在位置的温度影响，得到管片错缝三个方向上的位移变化量。
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公开(公告)号：CN112556951A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011367163.5
申请日：2020-11-27
申请人： 苏交科集团检测认证有限公司
摘要： 本发明涉及工程检测技术领域，尤其涉及一种预制T梁快速荷载试验的试验装置，包括：千斤顶，设置在预制T梁跨中位置，千斤顶顶部设置有荷载；荷载计，设置在千斤顶靠近荷载的一端；分摊装置，设置在千斤顶底部，且位于千斤顶与预制T梁之间，分摊装置增加千斤顶与预制T梁之间的受力面积。本发明中，千斤顶设置在预制T梁的跨中位置，对预制T梁跨中最不利工况进行测试，加载受力明确，使用集中荷载加载代替堆载加载，准备工作简便，便于实施，试验时间大大缩短，降低了安全风险，且通过设置荷载计，对千斤顶的力进行精确控制，通过设置分摊装置，增大千斤顶与试验梁体的受力面，防止局部受力过大且加载过程更加稳固。
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公开(公告)号：CN111220081A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010065370.9
申请日：2020-01-20
申请人： 苏交科集团检测认证有限公司
IPC分类号： G01B11/06
摘要： 本发明涉及公路工程质量检测设备技术领域，尤其涉及一种波形梁钢护栏横梁中心高度检测装置，包括：基板、卡爪组件、卡爪驱动件、水平杆和激光测距仪；卡爪组件相对设置有两组，且滑动设置在基板同一面上；卡爪驱动件与两卡爪组件连接，同时驱动两卡爪组件互相靠近或远离；水平杆固定于基板的另一面上，激光测距仪设置在水平杆上，激光测距仪用于测量其测量点至公路路面的距离。通过在基板相对设置的两卡爪组件，通过卡爪驱动件同时驱动两卡爪组件朝向中心同步聚拢的方式将基板固定在波形梁钢护栏横梁上，以及设置在水平杆上的激光测距仪，提高了距离测量的精度和效率。本发明还请求保护一种波形梁钢护栏横梁中心高度检测方法。
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