利索-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

424 records (took 0.063 seconds)

    车辆制动器的制动垫块、车辆制动器和用于组装车辆制动器的方法
    1.
    发明授权
    车辆制动器的制动垫块、车辆制动器和用于组装车辆制动器的方法 有权

    公开(公告)号：CN114321230B

    公开(公告)日：2024-12-27

    申请号：CN202111075313.X

    申请日：2021-09-14

    Applicant: 采埃孚商用车系统欧洲有限公司

    Inventor： 维斯拉夫·斯特罗扎拉

    IPC: F16D65/095 ,  F16D66/02

    Abstract: 本发明涉及一种车辆制动器(1)的制动垫块(40)、车辆制动器和用于组装车辆制动器的方法。车辆制动器特别是一种用于商用车辆的盘式制动器，制动垫块(40)包括：制动垫块支架(30)，其具有支撑表面(32)；摩擦衬片(40a)，其附接到支撑表面(32)；凹部(38)，其在轴向方向上从支撑表面(32)延伸；以及磨损指示装置(34)，其被至少部分地布置在凹部(38)内部。建议提供具有夹紧构件(39、39’)的制动垫块支架(30)，其坐落在凹部(38)的内壁上，其中，夹紧构件(39、39’)被构造成在径向方向上在磨损指示装置(34)上施加夹紧力。

    机电式制动执行器和曲线盘
    3.
    发明授权
    机电式制动执行器和曲线盘 有权

    公开(公告)号：CN114270068B

    公开(公告)日：2024-10-11

    申请号：CN202080057023.X

    申请日：2020-08-06

    Applicant: 采埃孚商用车系统欧洲有限公司

    Inventor： 彼得·拜尔 ,  阿恩·雷恩斯 ,  简·雷恩斯 ,  克里斯托夫·莫里茨

    IPC: F16D65/18 ,  F16D55/226 ,  F16D121/24 ,  F16D121/14 ,  F16D125/50 ,  F16D125/32 ,  F16D125/48

    Abstract: 本发明涉及用于制动器、尤其是商用车辆盘式制动器的机电式制动执行器(102、202、302、402)，该机电式制动执行器具有：‑电动马达(106、206)；‑与电动马达作用连接的曲线盘(108、108‘、108“、208、308、408)，和‑用于操纵制动器(368)的制动杆(358)的制动挺杆(114、214、314)，其中，曲线盘(108、108‘、108“、208、308、408)和制动挺杆(114、214、314)具有用于直接传递驱动转矩的相互贴靠的接触面，其中，曲线盘(108、108‘、108“、208、308、408)的接触面以径向方向上的距离r绕转动点D延伸，该距离被限定为依赖于曲线盘(108、108‘、108“、208、308、408)的角位置#imgabs0#的、具有变化率#imgabs1#的函数#imgabs2#并且接触面被构造成实现在曲线盘(108、108‘、108“、208、308、408)的驱动转矩与传递到制动挺杆(114、214、314)上的力之间的非线性转变，其中，距离#imgabs3#在角位置#imgabs4#时是最小的并且在角位置#imgabs5#时是最大的。所建议的是，变化率#imgabs6#在第一角度范围#imgabs7#中至少部分地为正，而变化率#imgabs8#在第二角度范围#imgabs9#中至少部分地为负。

    用于控制车辆的空气悬架系统的方法
    4.
    发明授权
    用于控制车辆的空气悬架系统的方法 有权

    公开(公告)号：CN113492633B

    公开(公告)日：2024-09-06

    申请号：CN202110289291.0

    申请日：2021-03-18

    Applicant: 采埃孚商用车系统欧洲有限公司

    Inventor： 英戈·约维斯 ,  乌韦·伦茨

    IPC: B60G17/048 ,  B60G17/052

    Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的空气悬架系统的方法，其中，车辆具有：前桥和至少一个后桥；在两侧分别布置在其中每个车桥处的空气弹簧；阀装置，阀装置带有分别配属于其中每个空气弹簧的截止阀、前置于成组的截止阀的组合的进气/出气阀和用于测量各自的底盘高度和测量各自的波纹管压力的传感器装置，其中，比较前桥处的波纹管压力，并且当前桥的波纹管压力的波纹管压差超过了预定的压差容差时，以如下方式执行对前桥处的波纹管压差的平衡，即，使前桥的具有较高的波纹管压力的空气弹簧以及后桥的与之成对角线对置地布置的空气弹簧排气，并且使前桥的具有较低的波纹管压力的空气弹簧以及后桥的与之成对角线对置地布置的空气弹簧充气。

    具有多接口盖板的制动调节器
    6.
    发明公开
    具有多接口盖板的制动调节器 审中-实审

    公开(公告)号：CN118574756A

    公开(公告)日：2024-08-30

    申请号：CN202380019907.X

    申请日：2023-02-07

    Applicant: 采埃孚商用车系统欧洲有限公司

    Inventor： 亚当·朗戈 ,  莱谢克·托马

    IPC: B60T8/36 ,  B60T8/38

    Abstract: 本发明涉及一种用于向车辆(200)提供ABS制动功能的制动调节器(1)，包括：主体(17)；被构造为提供第一制动压力(pB1)的第一ABS阀单元(47)和被构造为提供第二制动压力(pB2)的第二ABS阀单元(53)；以及主盖(19)，用于关闭主体(17)的组装侧(27)。制动调节器的特征在于，用于覆盖对应阀腔(33、35、37、39)的盖部(127、131、133、135)与主盖(19)的主盖板(20)分开形成。继动阀盖板(137)与主盖板(20)一体地或分开地形成。本发明还涉及一种商用车辆(202)和一种用于制动调节器(1)的组装方法(300)。

    具有盘式制动器的商用车辆车桥
    7.
    发明授权
    具有盘式制动器的商用车辆车桥 有权

    公开(公告)号：CN112937219B

    公开(公告)日：2024-08-23

    申请号：CN202011428810.9

    申请日：2020-12-09

    Applicant: 采埃孚商用车系统欧洲有限公司

    Inventor： 保尔·亨宁

    IPC: B60B35/00 ,  B60T1/06

    Abstract: 本发明涉及具有盘式制动器的商用车辆车桥，其中，盘式制动器具有制动钳和用于压紧制动盘的制动衬块，并且其中，制动钳具有用于容纳压紧装置的、在朝向制动盘的侧上带有开口的第一内部空间，并且制动钳具有用于容纳制动盘的第二内部空间。本发明的任务是提供在成本和结构空间方面得到优化的具有盘式制动器的商用车辆车桥，其中，盘式制动器可以易于装配在商用车辆车桥上。

    用于盘式制动器的滚动轴承和具有滚动轴承的制动钳
    8.
    发明公开
    用于盘式制动器的滚动轴承和具有滚动轴承的制动钳 审中-实审

    公开(公告)号：CN118434983A

    公开(公告)日：2024-08-02

    申请号：CN202280087295.3

    申请日：2022-01-06

    Applicant: 采埃孚商用车系统欧洲有限公司

    Inventor： 罗曼-马吕斯·米滕多夫

    IPC: F16D55/00 ,  F16D65/18

    Abstract: 本发明涉及用于盘式制动器的、尤其是压缩空气盘式制动器的滚动轴承（10），其中，盘式制动器具有制动缸、以驱动方式与制动缸耦接的摆动杆（140）、和经由滚动轴承（10）支撑在摆动杆（140）上的推动件（120），滚动轴承（10）具有轴承壳部段（12）、以及轴承保持架（14），轴承保持架具有在轴承壳部段（12）上滚转的滚动体（16），其中，轴承保持架（14）能在轴承壳部段（12）的周边方向上运动，并被设立成用于在装配定位中以能相对轴承壳部段（12）松脱的方式地固定。轴承保持架（14）具有配备了至少一个凹部（24、24‘、24‘‘）的止动面（22），并且轴承壳部段（12）具有至少一个止动部分（20、20‘），其中，凹部（24、24‘‘）和止动部分（20、20‘）分别彼此相配属并被设立成用于在装配定位中产生夹紧作用的情况下彼此处于嵌接。

Patent Agency Ranking