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公开(公告)号：CN118182699A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410420570.X
申请日：2024-04-09
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种三轮摩托车发动机，包括主箱体、设置于主箱体的输出轴和固定安装于主箱体外部的外箱体；还包括设置于外箱体的换向机构，所述换向机构包括与输出轴垂直布置并传动连接的换向输出轴，且换向输出轴的轴线靠发动机中心及中心附近布置；该三轮摩托车发动机能够利于整车具有较好的操控性和紧凑性，同时又具有较好使用通用性和经济性；还公开了一种三轮摩托车，搭载有上述所述的三轮摩托车发动机；本发明提供的三轮摩托车整车布置紧凑性好，利于具有较好的操控性。
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公开(公告)号：CN118008600A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410237582.9
申请日：2024-03-01
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
IPC分类号： F02D41/08
摘要： 本发明公开了一种摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法、系统及摩托车，包括：S1.判断发动机是否满足减速回油至怠速条件，若是，则进入步骤S2；若否，则重复执行步骤S1；S2.补偿设定量的燃油进行空燃比开环控制；若所述开环控制的持续时间满足设定时间T，则进入步骤S3；若节气门开度大于或等于设定开度K，则退出所述开环控制，进入闭环控制；S3.再次判断发动机是否满足减速回油至怠速条件，若是，则返回执行步骤S2；若否，则退出所述开环控制，进入闭环控制。本发明能够有效加快发动机燃烧速率，减少发动机燃烧循环熄火频率，提升发动机燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN113915302B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111255362.1
申请日：2021-10-27
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F16H9/14 , F16H63/30 , F16H61/662 , F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种变速器，包括主动驱动轮、从动驱动轮、皮带、限位部件和驱动组件，主动驱动轮具有在轴向上相对曲轴固定的固定驱动盘和与固定驱动盘相对设置且能够沿曲轴靠近或远离固定驱动盘滑动的滑动驱动盘，皮带套设于主动驱动轮与从动驱动轮之间；限位部件设置于固定驱动盘与滑动驱动盘之间，驱动组件用于驱动限位部件沿曲轴的轴向移动并在移动路径中保持。应用本发明提供的变速器，实现了传动比变化范围的控制，能够在起步时提升起步的输出力矩，进而提升加速性；在爬坡时提升爬坡的输出力矩，进而提升爬坡能力；在需求为经济模式或运动模式时提升传动比的控制精准度。本发明还公开了一种具有该变速器的发动机，同样具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN115680872A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211327513.4
申请日：2022-10-27
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及发动机领域，公开了一种发动机，在发动机箱体上连接有混动箱体部件，混动箱体部件上连接有电机定子，发动机曲轴穿过混动箱体部件连接有电机外转子，电机外转子罩设在电机定子外侧，混动箱体部件包括与发动机降温系统连通的电机降温机构。本发明对发动机箱体进行改进设计，将发电机定子与发动机箱体集成在一起，使结构更加紧凑。同时内部设计水道和通风口，可采用水冷或风冷散热，减少因电机温度升高导致的功率和效率的损失。
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公开(公告)号：CN115056896A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210679882.3
申请日：2022-06-16
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种导风系统、全地形车，导风系统包括：风道壳体以及分隔组件，分隔组件将风道壳体内的空间分隔为相互独立的上层风道和下层风道；下层风道设置有散热部件，上层风道设置有变速器进气口和/或空滤器进气口。上层风道内的气流温度较低，可有效提高变速器和/或空滤器的冷却效果并提高变速器和/或空滤器的进气质量，避免温度较高的空气对空滤器进气效率的影响，提高变速器和/或空滤器的进气效率，进而提升发动机性能。发热部件散热器、排气系统、发动机均位于下层风道，下层风道设置有导风板和变速器排气口，使下层气流更顺畅，提高整车发热部件的散热能力，从而提高整车散热能力，尤其可降低与人体接触部位温度，提高舒适性。
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公开(公告)号：CN114439865A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111679022.1
申请日：2021-12-31
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F16D43/08
摘要： 本发明公开了一种自动离合器，包括安装于中心套本体与压板之间的多组摩擦片，所述多组摩擦片包括沿中心套本体轴线方向依次布置的第一摩擦片组、自动分离接合摩擦片组以及第二摩擦片组，所述自动分离接合摩擦片组通过离心力变化实现与第一摩擦片组和第二摩擦片组轴向分离或接合，本技术方案的自动离合器兼具了传统湿式多片离合器传递扭矩大，商品性较好，可靠性高的优点，又兼顾了自动离合器操作便利的优点，克服了传统自动离合器的各种缺点，同时整体结构形式简单，兼具了自动换挡和手动换挡的特点，提升了产品操控性能。
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公开(公告)号：CN110985226B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201911169006.0
申请日：2019-11-25
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明提供的一种缸头总成，包括缸头和缸头盖，缸头盖扣合于缸头后与缸头共同形成沿圆周方向的限位槽，限位槽的深度方向近似位于竖直面且远离圆周方向的中心，缸头盖通过限位机构安装于缸头，限位机构包括刚性限位件，刚性限位件的边缘嵌入所述限位槽本发明密封件在结构上保证了安装后可实现扣合方向以及横向的良好定位，从源头上保证密封的可靠性，并且该定位还能对缸头盖和缸头之间形成横向的约束，尽量减轻由于震动以及螺栓的径向间隙导致的密封缺陷，从而减少泄漏的发生，延长密封结构的使用周期，节约成本。
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公开(公告)号：CN112769279A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911066510.8
申请日：2019-11-04
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种控制器冷却结构，包括电机、设于电机外的控制器和入口端与电机内部连通的风道；风道的出口端朝向控制器；电机的电机壳体具有进风口，位于电机壳体内侧的转子壳体朝向进风口的一侧端面设有多个吸风叶片，转子壳体在任一吸风叶片所在处设有贯通转子壳体端面的孔槽。该控制器冷却结构在转子壳体设置吸风叶片和孔槽，孔槽的位置与吸风叶片的位置相适应，进入电机壳体的空气在吸风叶片的作用下尽可能多地从孔槽内进入转子壳体，增大电机内部的空气流量；还在冷却电机的基础上增加风道，无需另行为控制器设置风扇等冷却装置，减少零件数量，降低装配难度，有效控制控制器尺寸。本发明还提供一种包括上述控制器冷却结构的增程器。
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公开(公告)号：CN112377321A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011250940.8
申请日：2020-11-10
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种水冷发动机，包括缸体和缸头，缸头内设有缸头冷却水流道，且发动机设有与所述缸头冷却水流道相连通的上水口组合，所述缸头冷却水流道设有冷却水出口，上水口组合位于所述冷却水出口附近的上水流通面积最小；本发明根据冷却需要重新设定上水口流通面积，减小出水口附近的上水流通面积，从结构上根据冷却需要分布冷却水量，使得冷却水充分流经需冷却区域，避免出口处过渡冷却或者冷却水流失较多，从而达到较好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN110107612B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910428141.6
申请日：2019-05-22
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种离合器外罩及离合器，位于所述离合器外罩内的罩底形成储油槽，所述储油槽具有用于引导润滑油进入储油槽的润滑油导入部和具有用于引导润滑油流出储油槽的润滑油导出部；该离合器外罩利于提供较大储油空间，便于润滑油的进入及离心甩出与润滑，通过调节润滑油导出部的出油通道大小可控制储油槽的出油量，克服因润滑油过多导致的离合器分离不良或因润滑油太少导致润滑不足的问题，利于提高离合器使用寿命及安全性；且结构简单，易于制造。
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