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公开(公告)号：CN104718095B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201380053272.1
申请日：2013-09-06
申请人： 捷豹路虎有限公司
CPC分类号： B60J5/102 , B60J5/103 , E05F5/12 , E05F15/00 , E05Y2400/415 , E05Y2400/54 , E05Y2900/00 , E05Y2900/50 , E05Y2900/532 , E05Y2900/544 , E05Y2900/546
摘要： 一种车辆的动力分离式门系统，包括设置成在闭合位置与开启位置之间铰接移动的第一车辆门和设置成在闭合位置与开启位置之间铰接移动的第二车辆门。第一和第二驱动装置设置成用于分别使第一和第二车辆门在闭合位置与开启位置之间铰接移动。控制装置设置成用于控制第一和第二驱动装置以控制第一和第二门在开启位置与闭合位置之间的运动。其中，碰撞区限定为门系统的第一车辆门和第二车辆门可能彼此接触的区域。其中，控制装置配置成判定第一和第二车辆门两者在车辆门的动力铰接移动期间是否位于碰撞区内。在第一和第二车辆门于动力铰接移动期间都停止在碰撞区内的情况下，控制装置配置成控制第一和第二驱动装置，从而以避免第一和第二车辆门碰撞的适当方式使第一和第二车辆门沿与它们正在铰接移动的方向相反的方向铰接移动并且到达其完全开启位置或者完全闭合位置；或者控制装置配置成将第一和第二车辆门保持于停止状态。
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公开(公告)号：CN101528505B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200780039471.1
申请日：2007-08-29
摘要： 一种收纳构造(1)，设在与车辆的后部开口相连结的后尾门的下部门(12)上，其中，凹状的收纳部件(20)被嵌入形成于下部门(12)的内表面的凹部(123)中，在收纳部件(20)上安装打开或关闭开口部(22)的盖体(30)，能够通过锁部件来切换盖体(30)的锁止状态和锁止解除状态。收纳部件(20)通过螺栓(242)被固定在下部门(12)内部的加强构件(125)上。因此，能够将作为封闭空间的下部门(12)内部作为在行驶时或下部门(12)开关时收纳物不跳出或者掉落的收纳空间来有效活用。
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公开(公告)号：CN101528505A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780039471.1
申请日：2007-08-29
摘要： 一种收纳构造(1)，设在与车辆的后部开口相连结的后尾门的下部门(12)上，其中，凹状的收纳部件(20)被嵌入形成于下部门(12)的内表面的凹部(123)中，在收纳部件(20)上安装打开或关闭开口部(22)的盖体(30)，能够通过锁部件来切换盖体(30)的锁止状态和锁止解除状态。收纳部件(20)通过螺栓(242)被固定在下部门(12)内部的加强构件(125)上。因此，能够将作为封闭空间的下部门(12)内部作为在行驶时或下部门(12)开关时收纳物不跳出或者掉落的收纳空间来有效活用。
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公开(公告)号：CN102438849B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201080021576.6
申请日：2010-04-14
申请人： 捷豹路虎有限公司
发明人： 乔纳森·保罗·安东尼·歇尔 , 安德鲁·沃伯顿 , 巴拉特·吉娜
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： E05F15/655 , B60J5/103 , E05F5/12 , E05F15/77 , E05Y2400/415 , E05Y2900/546
摘要： 提供了一种电动分开式后挡板系统，所述系统允许上后挡板门和下后挡板门中的每一个被同时或独立地在打开位置与闭合位置之间进行驱动。所述后挡板系统可以在司机模式下进行操作，在所述司机模式下，所述下后挡板门被以限制乘客隔间暴露的方式打开以允许存放行李和其他物品。
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公开(公告)号：CN104736363A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380054679.6
申请日：2013-09-05
申请人： 捷豹路虎有限公司
CPC分类号： E05F15/60 , B60J5/103 , B60R16/027 , E05F5/12 , E05F15/622 , E05Y2400/322 , E05Y2400/415 , E05Y2400/44 , E05Y2900/546
摘要： 一种用于车辆(10)的电动分体式门系统(12)，该电动分体式门系统(12)包括第一车门(14)和第二车门(16)、第一驱动装置(40a、40b)和第二驱动装置(42)以及控制装置(18、83、85、87)，该第一车门(14)设置成在关闭位置与打开位置之间以铰接方式活动，该第二车门(16)设置成在关闭位置与打开位置之间以铰接方式活动，该第一驱动装置(40a、40b)和该第二驱动装置(42)用于分别使第一门和第二门在关闭位置与打开位置之间运动，该控制装置(18、83、85、87)用于控制第一驱动装置和第二驱动装置以控制第一门和第二门在打开位置与关闭位置之间的运动；其中，控制装置设置有与第一车门和第二车门中的每一者有关的位置信息；并且其中，控制装置配置成确保第一车门和第二车门中的每一者不试图同时占据同一空间。第一门和第二门可以构造成位于关闭位置中时，第一门和第二门部分交叠。
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公开(公告)号：CN104718095A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380053272.1
申请日：2013-09-06
申请人： 捷豹路虎有限公司
CPC分类号： B60J5/102 , B60J5/103 , E05F5/12 , E05F15/00 , E05Y2400/415 , E05Y2400/54 , E05Y2900/00 , E05Y2900/50 , E05Y2900/532 , E05Y2900/544 , E05Y2900/546
摘要： 一种车辆的动力分离式门系统，包括设置成在闭合位置与开启位置之间铰接移动的第一车辆门和设置成在闭合位置与开启位置之间铰接移动的第二车辆门。第一和第二驱动装置设置成用于分别使第一和第二车辆门在闭合位置与开启位置之间铰接移动。控制装置设置成用于控制第一和第二驱动装置以控制第一和第二门在开启位置与闭合位置之间的运动。其中，碰撞区限定为门系统的第一车辆门和第二车辆门可能彼此接触的区域。其中，控制装置配置成判定第一和第二车辆门两者在车辆门的动力铰接移动期间是否位于碰撞区内。在第一和第二车辆门于动力铰接移动期间都停止在碰撞区内的情况下，控制装置配置成控制第一和第二驱动装置，从而以避免第一和第二车辆门碰撞的适当方式使第一和第二车辆门沿与它们正在铰接移动的方向相反的方向铰接移动并且到达其完全开启位置或者完全闭合位置；或者控制装置配置成将第一和第二车辆门保持于停止状态。
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公开(公告)号：CN105539099B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510673338.8
申请日：2015-10-16
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明提供一种在打开副车门的状态下能够供乘员顺畅地乘降、且能够供行李顺畅地取放的带尾门的车身结构。带尾门的车身结构(10)具有：设在车辆(11)的后部(11a)的后部开口(13)；和对后部开口(13)进行开闭的尾门(15)。而且，车身结构(10)具有：设在尾门(15)上的副车门开口(35)；和对副车门开口(35)进行开闭的副车门(40)。而且，将后下缘部(16)的上表面(踏板前上表面(62))与车门下缘部(36)的上表面(踏板上表面(88))配置在大致同一平面上。
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公开(公告)号：CN106536246A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580039034.4
申请日：2015-07-02
申请人： 雷诺股份公司
发明人： S·纳斯 , B·S·K·戈达瓦里 , B·杰哈
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： B60J5/103
摘要： 本发明涉及一种机动车辆，该机动车辆包括车身(1)，该车身包括后保险杠(100)和被布置成靠近该后保险杠(100)的上侧的后挡板(2)，所述后挡板(2)借助于可以围绕水平轴线(108)枢转的至少一个机械联接装置(3，4)来连接至该车身杆被稳固地连接至该后挡板(2)并且在旋转轴套(302，402)内自由平移运动，该旋转轴套可以通过该机械联接装置(3，4)围绕该水平轴线(108)的旋转运动而被致动。(1)。该机械联接装置(3，4)包括杆(300，400)，该
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公开(公告)号：CN104703825A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201380052730.X
申请日：2013-09-05
申请人： 捷豹路虎有限公司
IPC分类号： B60J5/10 , E05F15/622 , E05F15/63
CPC分类号： B60J5/103 , E05F15/53 , E05F15/622 , E05F15/63 , E05Y2400/415 , E05Y2600/46 , E05Y2900/544 , E05Y2900/546
摘要： 一种用于车辆的门系统，该门系统包括第一车门(16)、致动器机构(100)和驱动装置，第一车门(16)能够铰接地安装至车辆以便绕枢转轴线(123)在关闭位置与打开位置之间的枢转，该门包括腔体；致动器机构(100)设置在腔体内，致动器机构能够在偏离枢转轴线的位置处枢转地联接至车辆；驱动装置用于驱动致动器机构以在所述关闭位置与所述打开位置之间枢转第一车门。
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公开(公告)号：CN103249583A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180049429.4
申请日：2011-07-29
申请人： 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司
CPC分类号： B60R21/013 , B60J5/103 , E05F5/12 , E05Y2900/544 , E05Y2900/546 , Y10T292/1082
摘要： 本发明涉及一种用于电动地调整汽车翻盖结构的驱动装置，具有驱动控制器（1），用于利用至少一驱动装置（2，3）转换分别给定的理论-翻盖调整，其中所述翻盖结构双扇地构成，其中两个翻盖扇（4，5）基本可以围绕两个相互间隔的、平行的摆动轴（6，7）摆动，并且在关闭状态通过其与各自的摆动轴（6，7）对置的自由的扇端部（4a，5a）相互啮合。本发明建议，对两个翻盖扇（4，5）附设前置于各自的关闭位置的碰撞-摆动范围（8，9），在该范围所述翻盖扇（4，5）的运动范围（10，11）这样叠加，使得在那里为了避免在自由的扇端部（4a，5a）之间的碰撞保持给定的打开和关闭顺序。
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