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    一种重卡管线束支架
    1.
    发明公开
    一种重卡管线束支架 审中-实审 转让

    公开(公告)号：CN108791127A

    公开(公告)日：2018-11-13

    申请号：CN201810693864.4

    申请日：2018-06-29

    申请人： 江铃汽车股份有限公司 ,  江铃重型汽车有限公司

    发明人： 吕文荣 ,  王亚飞 ,  张昕 ,  张瑞峰 ,  李松涛 ,  曲芳茹

    IPC分类号： B60R16/02 ,  B60T17/04

    CPC分类号： B60R16/0215 ,  B60T17/046

    摘要： 本发明涉及重卡配件技术领域，尤其涉及一种重卡管线束支架，包括第一连接件、第二连接件以及第三连接件；所述第二连接件包括呈弧形结构的顶紧部、调节部以及转动部，所述调节部与所述顶紧部的一端相连，所述调节部的一侧设有用于放置所述第一连接件的凹槽，所述凹槽上设有与所述螺纹孔截面形状相匹配的槽孔，所述转动部呈圆柱形结构，所述转动部的侧壁与所述调节部相连；所述横向板的顶部设有用于固定管线束的固定件；所述横向板的内侧壁与所述顶紧部的外壁配合夹紧固定于车架上。本发明能够使支架在不同车架厚度上有效固定管线束，同时实现管线束分离，提高重卡的安全性和美观性，延长汽车使用寿命。

    自行车盘式制动器的卡钳组和用于将卡钳组安装在自行车承载元件上的方法
    2.
    发明公开
    自行车盘式制动器的卡钳组和用于将卡钳组安装在自行车承载元件上的方法 无效

    公开(公告)号：CN107416109A

    公开(公告)日：2017-12-01

    申请号：CN201710164999.7

    申请日：2017-03-20

    申请人： 坎培诺洛有限公司

    发明人： 马里奥·梅焦兰

    IPC分类号： B62L1/02

    CPC分类号： B62L1/005 ,  B60T17/046 ,  B62K19/38 ,  F16D55/225 ,  B62L1/02

    摘要： 自行车盘式制动器的卡钳组和用于将卡钳组安装在自行车承载元件上的方法。卡钳组包括卡钳主体、至少一对钳爪、用于控制钳爪的液压系统，该至少一对钳爪可彼此相向移动并且设有适于与制动盘接合的相应的摩擦片；卡钳主体具有固定侧，当将卡钳组安装在承载元件上时，该固定侧面向承载元件；液压系统包括液压连接器，该液压连接器适于连接到用于供应加压流体的管。所述固定侧构造成当固定到承载元件上时基本上完全直接支承在承载元件上，并且液压连接器设置在卡钳主体的固定侧处。该构造使得可将管完全容纳在自行车的承载元件中，而不必在靠近卡钳主体的地方将管取出以能够将管连接到液压连接器。此外，固定侧的构造允许完全封闭承载元件上的开口，从而防止污垢和湿气能在自行车运动时进入内部。此外，如果在自行车运动时产生的振动可能导致用于将卡钳主体固定到承载元件的装置松动，能够在不必拆卸卡钳组的情况下容易地重新紧固这些装置。

    多管夹子结构及汽车
    3.
    发明公开
    多管夹子结构及汽车 无效

    公开(公告)号：CN106945654A

    公开(公告)日：2017-07-14

    申请号：CN201710196086.3

    申请日：2017-03-29

    申请人： 北京汽车研究总院有限公司

    发明人： 王亚洲 ,  万妮 ,  汪先东 ,  赵帅 ,  孙永超 ,  王秀宇 ,  于腾飞

    IPC分类号： B60T17/04 ,  B60K15/01

    CPC分类号： B60T17/046 ,  B60K15/01

    摘要： 本发明提供了一种多管夹子结构及汽车，属于汽车技术领域。其中多管夹子结构包括：多管夹子本体；设置在所述多管夹子本体第一侧面上的多组弹性夹子，每组弹性夹子能够相互配合以固定管路；设置在所述多管夹子本体第一侧面上的卡扣结构。通过本发明的技术方案，能够减少油管夹子的零部件数量，减轻油管夹子的重量，节省材料和工艺，同时简化安装过程，加快整车生产效率。

    用于轨道车辆制动管路的软管支撑带
    5.
    发明授权
    用于轨道车辆制动管路的软管支撑带 失效

    公开(公告)号：CN102596679B

    公开(公告)日：2015-09-16

    申请号：CN201080050389.0

    申请日：2010-10-08

    申请人： 思创通公司

    发明人： L·华 ,  X·张

    IPC分类号： B61G5/08

    CPC分类号： F16L3/14 ,  B60T17/046 ,  Y10S24/908 ,  Y10T24/1498

    摘要： 本发明涉及用于轨道车辆制动管路的软管带，其具有：柔性带，该柔性带具有多个通孔；和两个夹子，该夹子附接到该带。每个夹子都具有第一腿部和第二腿部，该第一腿部和第二腿部彼此偏离并且在端部处卷曲。这些新颖之处的结果是，根据本发明的软管带具有改善的反作用力、载荷支撑和使用寿命。

    中置轴主挂车过渡管线连接装置
    7.
    发明公开
    中置轴主挂车过渡管线连接装置 无效

    公开(公告)号：CN107091378A

    公开(公告)日：2017-08-25

    申请号：CN201710512687.0

    申请日：2017-06-29

    申请人： 昆山专用汽车制造厂有限公司

    发明人： 李斯伟 ,  张辉敏 ,  徐杰 ,  刘伟 ,  张建平

    IPC分类号： F16L3/16 ,  B60T17/04 ,  H02G3/04

    CPC分类号： F16L3/16 ,  B60T17/046 ,  H02G3/0406

    摘要： 本发明公开了一种中置轴主挂车过渡管线连接装置，它包括：线束过渡装置；线束过渡装置包括固定装置、旋转轴、线束约束环；线束约束环安装在旋转轴上，线束约束环呈环形；旋转轴经固定装置固定在主车或挂车上，旋转轴的轴线与车辆的主挂车回转轴线相重合；线束约束环上设有线束固定卡，线束固定卡为塑料拉扣；液压管路固定在线束约束环的中下部，液压管路呈S型设置；车辆在转弯时，线路随之转动，线路带动线束约束环绕旋转轴旋转，线束被集中到线束约束环中，各管路在旋转中心过渡，可以减少对管路的损害；在不使用时，还可以将过线束过渡装置折叠收起。本发明具有结构简单，安装使用方便，实用性强，适用范围广，成本低的特点。

    车下辅助控制模块吊装方法
    8.
    发明公开
    车下辅助控制模块吊装方法 无效

    公开(公告)号：CN106080574A

    公开(公告)日：2016-11-09

    申请号：CN201610579959.4

    申请日：2016-07-22

    申请人： 昆山市博上轩机械制造有限公司

    发明人： 林金蕾

    IPC分类号： B60T17/04

    CPC分类号： B60T17/043 ,  B60T17/046

    摘要： 本发明公开了一种车下辅助控制模块吊装方法，包括以下步骤：先将若干组第二螺栓紧固件安装在付板的四周位置处，并在该付板中心位置上预埋若干第一螺栓紧固件；再将所述付板吊装至车下吊架上，并通过若干组所述第二螺栓紧固件将该付板与车下吊架固定；最后将所述主板吊装至付板上，并通过若干所述第一螺栓紧固件将该主板固定在付板上。本发明通过这样的安装方式，在维修检修过程中，不需要拆卸付板，更不需要拆卸付板背面的管路，只需松开第一螺栓紧固件即可将主板拆卸下来，更换密封元件。作业完全可以在车下完成，不需叉车等设备，一个人即可操作。维修、检修便捷，节约人力、物力和时间资源。

    汽车制动软管的固定装置
    10.
    发明公开
    汽车制动软管的固定装置 无效

    公开(公告)号：CN104442790A

    公开(公告)日：2015-03-25

    申请号：CN201410660706.0

    申请日：2014-11-19

    申请人： 南京金龙客车制造有限公司

    发明人： 张行峰

    IPC分类号： B60T17/04

    CPC分类号： B60T17/046

    摘要： 本发明公开了一种汽车制动软管的固定装置，包括用于将制动软管连接于汽车的制动硬管的管接头，管接头中部具有环形卡槽和止挡片；还包括L型连接板和U型卡片，连接板具有一体折弯形成的固定部和悬挂部，悬挂部的中部具有槽口；卡片包括一体成型的两弹性臂部和连接两个弹性臂的连接部，每个弹性臂部呈中间高两端低的弓形；固定部固接于汽车的车架上，使悬挂部悬置，管接头穿设于悬挂部的槽口内，使止挡片止档于悬挂部的一侧，U型卡片插置于卡槽内，且U型卡片的两弹性臂部止挡于卡槽与悬挂部的另一侧之间。本发明具有安装方便、操作简单、固定牢靠、成本低廉的优点。