公开(公告)号：CN107323584A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201710685603.3

申请日：2017-08-11

申请人： 徐州苏彭车辆科技有限公司

发明人： 渠迎春

IPC分类号： B62K25/04

CPC分类号： B62K25/04 ,  B62K2201/04 ,  B62K2201/06

摘要： 本发明公开了电动车技术领域的一种带有前部减震装置的电动车底座，包括两组左右对称呈水平设置的车轮安装座，两组所述车轮安装座之间的相对侧壁上对称设有销轴，所述销轴上套接有活动键板，且活动键板的顶部与缓冲弹簧连接，两组所述缓冲弹簧的顶部通过安装板连接，两组所述销轴的一端与连接杆连接，且两组连接杆之间通过承压板连接，所述承压板的顶部通过两组缓冲件与移动杆连接，本发明结构新颖，设计合理，通过两组弧形结构的缓冲件提供车架的缓冲空间，提高车架的减震性能，同时在安装板的底部设置两组缓冲弹簧，进一步减小电动车在行驶过程中的震动，提高驾驶者以及乘坐者的舒适度。

公开(公告)号：CN108688749A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201710215344.8

申请日：2017-04-03

申请人： 乐山市大川智能科技有限公司

发明人： 张浩文 ,  刘建阳 ,  刘承涛

IPC分类号： B62K3/02 ,  B60B9/28 ,  B62J1/00

CPC分类号： B62K3/02 ,  B60B9/28 ,  B62J1/005 ,  B62K2201/04

摘要： 本设计涉及的是一种通过改良优化传统自行车机械结构的新型山地自行车。通过铰接式车架安装中置弹簧减震器支撑实现车架减震。抛弃传统车轮上的辐条代之以4根弹簧减震器，达到在车轮上减震的效果。并将传统充气车胎代之以非充气式车胎，即在实心车胎上打上均匀排布的小孔，类似于“蜂窝状”结构，解决了传统车胎易被刺破的问题，同时因其能够吸收能量而达到在车胎上减震的效果。车座设计为与盆骨形状大致相同为类似三角形的形状，使其不妨碍股骨头的活动，方便踩踏踏板。此种设计将主要承受重量的部位有原来的裆部转为臀部肌肉，避免了骑行者阴部与车座的直接接触，避免对骑行者阴部的损伤。

公开(公告)号：CN107902017A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711112375.7

申请日：2017-11-13

申请人： 吴国良

发明人： 吴国良 ,  钱中兴 ,  刘华玲

IPC分类号： B62J11/00 ,  B62K19/40 ,  B62J99/00 ,  H02J7/14

CPC分类号： B62J11/00 ,  B62J99/00 ,  B62J2099/004 ,  B62K19/40 ,  B62K2201/04 ,  H02J7/1407

摘要： 本发明属于自行车技术领域，具体的说是一种自行车用车载电棍防卫器，包括盖板、底板、密封单元、减震装置、发电模块、定位模块、定位按钮、蓄电池和电棍，盖板通过减震装置安装在底板上，盖板和底板同轴安装在自行车的坐垫架上，盖板和底板之间设有密封单元，发电模块位于电棍的两侧，定位模块安装在盖板的下表面，蓄电池设于底板的下表面；电棍通过定位模块固定在盖板的下表面；电击头的顶部设为圆台面，电击头的侧表面设有圆环槽，电棍和定子之间由内向外依次设有棘轮、棘爪盘和转子，后盖的中心设有放电按钮，发电模块包括齿轮和滑动伸缩杆；本发明能够对电棍进行自动充电，同时减小了自行车颠簸时对人体产生的震动。

公开(公告)号：CN106931061A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201511033473.2

申请日：2015-12-31

申请人： 天津市聚鹏自行车配件有限公司

发明人： 刘晓珺

IPC分类号： F16F7/00 ,  F16F1/12 ,  F16F3/04

CPC分类号： F16F7/00 ,  B62K2201/04 ,  F16F1/122 ,  F16F3/04

摘要： 本发明创造提供包括一种自行车车架减震器及其使用方法，包括一压力弹簧，所述压力弹簧底部设有一支撑架，所述支撑架位于前叉中部，还包括一套管，所述套管位于压力弹簧的两端，所述压力弹簧深入套管内部，所述套管的顶部设有一防尘螺帽，所述防尘螺帽与自行车前叉相连接。本发明创造具有的优点和积极效果是：在自行车的前叉上采用此种装置，能够有效的在不平的地面上是自行车平稳的运行，进而减少骑车人的负担，并且此装置结构简单，成本低，有效的提高使用效率。

公开(公告)号：CN101104433B

公开(公告)日：2010-10-27

申请号：CN200710128186.9

申请日：2007-07-10

申请人： 什拉姆有限责任公司

发明人： 布赖恩·乔丹 ,  凯文·韦斯林

IPC分类号： B62K25/18 ,  B62K25/08 ,  B62K21/02

CPC分类号： B62K21/20 ,  B62K2201/04

摘要： 本发明涉及一种自行车悬挂系统。该悬挂系统设置在自行车叉中，并包括内管和外管、第一和第二衬套、操纵机构以及减震机构。所述第一和第二衬套设置在所述内管和所述外管之间以利于所述内管在所述外管内滑动。所述操纵机构防止所述内管和所述外管之间的相对转动并设置在所述第一衬套和所述第二衬套之间。通过该构造，衬套长度与内管直径之比大于4，从而使悬挂叉可应付大多数横向负载而不会被束缚。

公开(公告)号：CN108945252A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201710367032.9

申请日：2017-05-23

申请人： 天津裂变电子商务有限公司

发明人： 陶磊

IPC分类号： B62K19/00

CPC分类号： B62K19/00 ,  B62K2201/04

摘要： 本发明创造提供一种自行车架，包括头管、上管、下管和立管，上管包括左分管和右分管，左分管和右分管内部为中空设置，左分管和右分管内部均设有内筒，内筒的一端设有移动杆，移动杆的周围设有弹簧A，移动杆的一端设有卡槽，卡槽内设有连接板；头管内部设有用于安装车把杆的内管，内管上端设有上压板，上压板下端设有弹簧B,弹簧B的下端设有下压板。本发明创造通过在骑行过程中，无论是车座上压力还是后轮在崎岖山路上行驶颠簸，都会由于弹簧A的回复力和弹力，既可以有效的分散给分管带来的压力，还可以为车座和整体车架提供缓冲力，起到减震效果，同时也提高了车架整体的质量，大大加长了车架的使用寿命。

公开(公告)号：CN103863496B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201310684656.5

申请日：2013-12-13

申请人： 川崎重工业株式会社

发明人： 石井宏志 ,  佐伯大辅

IPC分类号： B62K25/16 ,  B62K25/20

CPC分类号： B62K25/24 ,  B62K11/04 ,  B62K2201/04 ,  B62K2201/08

摘要： 本发明提供一种车辆的前轮支承构造。在以摆臂方式支承前轮的车辆中，该车辆的前轮支承构造能将车辆的前后方向上的尺寸保持紧凑，并且提高了悬挂机构的减震器的响应性。该车辆的前轮支承构造包括：前臂（10），其用于支承前车轴（6），并且自前车轴支承部分向后方延伸，能够在上下方向上摆动；以及悬挂机构（12），其用于弹性地抑制前臂（10）的上下方向上的摆动，悬挂机构（12）包括：减震器构件（33），其沿着左右方向配置在车架（F）的头管（1）和前臂（10）的上下方向之间；以及钟形曲柄构件（32），其以将前臂（10）的上下方向上的摆动变换为减震器构件（33）的左右方向上的伸缩的方式将前臂（10）和减震器构件（33）连结起来。

公开(公告)号：CN105905211A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610395702.3

申请日：2016-06-07

申请人： 长葛市宏锦成电动科技有限公司

发明人： 时津峰

IPC分类号： B62K7/04 ,  B62K27/08

CPC分类号： B62K7/04 ,  B62K27/08 ,  B62K2201/04

摘要： 本发明公开了一种三轮车的新型减震装置，包括底座、车斗，所述的底座固定于电动三轮车本体，所述的底座四角分别设置有一根弹簧，所述的底座中部设置一根弹簧，所述的弹簧上部固定连接于车斗底板，所述的弹簧为材质和弹性系数均相同的弹簧，底座四角的四根弹簧高度相同，中部弹簧的高度小于四角处弹簧的高度，本发明具有设计合理、使用方便、减震效果良好的优点。

公开(公告)号：CN102030069B

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201010534650.6

申请日：2010-09-30

申请人： 什拉姆有限责任公司

发明人： 罗伯特·鲍威尔

IPC分类号： B62K25/04

CPC分类号： B62K25/08 ,  B62K2025/048 ,  B62K2201/04 ,  F16F1/128

摘要： 本发明提供了一种手把转向式车辆的弹簧悬架。一种用于手把转向式车辆的螺旋弹簧悬架。该螺旋弹簧悬架大体包括第一管、螺旋弹簧、轴和引导件。所述螺旋弹簧的第一端布置在第一管内并且接近第一管的第一端被固定地支撑。所述螺旋弹簧延伸超出所述第一管的第二端。所述轴固定地支撑螺旋弹簧的第二端。在悬架负载下，所述轴和所述第一管相对于彼此滑动地移动，以纵向压缩螺旋弹簧。所述引导件布置在第一管内并在螺旋弹簧的第一和第二端之间连接至螺旋弹簧。引导件在悬架负载下与螺旋弹簧一起移动并限制螺旋弹簧的横向移动。

公开(公告)号：CN102030069A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010534650.6

申请日：2010-09-30

申请人： 什拉姆有限责任公司

发明人： 罗伯特·鲍威尔

IPC分类号： B62K25/04

CPC分类号： B62K25/08 ,  B62K2025/048 ,  B62K2201/04 ,  F16F1/128

摘要： 本发明提供了一种手把转向式车辆的弹簧悬架。一种用于手把转向式车辆的螺旋弹簧悬架。该螺旋弹簧悬架大体包括第一管、螺旋弹簧、轴和引导件。所述螺旋弹簧的第一端布置在第一管内并且接近第一管的第一端被固定地支撑。所述螺旋弹簧延伸超出所述第一管的第二端。所述轴固定地支撑螺旋弹簧的第二端。在悬架负载下，所述轴和所述第一管相对于彼此滑动地移动，以纵向压缩螺旋弹簧。所述引导件布置在第一管内并在螺旋弹簧的第一和第二端之间连接至螺旋弹簧。引导件在悬架负载下与螺旋弹簧一起移动并限制螺旋弹簧的横向移动。