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公开(公告)号：CN102482790A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080039767.5
申请日：2010-09-02
申请人： 东洋炭素株式会社
CPC分类号： C25B15/02 , C23F2213/30
摘要： 电解装置具有电解槽、加热器以及送风机。在电解槽中收纳电解浴。加热器在与电解槽电气地绝缘的状态下设置于电解槽。同样地送风机在与电解槽电气地绝缘的状态下设置于电解槽。通过接通加热器，电解槽的温度上升。此外，通过断开加热器并接通送风机，电解槽的温度下降。通过切换加热器以及送风机的接通以及断开而将电解槽的温度保持为一定。
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公开(公告)号：CN106761466A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611242576.4
申请日：2016-12-29
申请人： 中国石油天然气股份有限公司
CPC分类号： E21B17/08 , C22C21/10 , C23F13/16 , C23F2213/30 , E21B17/028
摘要： 本发明提供了一种短接，该短接包括：大体呈环状；套在待保护套管的外侧，与所述待保护套管之间有间隙；通过连接部与所述待保护套管相连，以与所述待保护套管形成保护电流回路。在本发明实施例中，因为短接和待保护套管之间不是贴着的，而是存在一定间隙的，通过连接部与待保护套管形成电流回路，因此，可以形成牺牲阳极保护阴极的短接，可以通过腐蚀掉短接，来减缓套管被腐蚀的速率。
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公开(公告)号：CN105568091A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610136266.8
申请日：2016-03-10
申请人： 中国科学院海洋研究所
摘要： 本发明涉及海洋环境下服役高强钢的腐蚀防护技术，尤其是涉及一种低驱动电位铝合金牺牲阳极材料及其制备方法。牺牲阳极材料按重量百分比计，锌(Zn)0.5-1％，铟(In)0.018-0.05％，硅(Si)0.1-0.4％，铈(Ce)0.1-1％，余量为铝(牌号Al99.85)；其中，杂质控制在，铁(Fe)≤0.12％,铜(Cu)≤0.01％。本发明铝合金牺牲阳极在天然海水中其工作电位在-0.77V--0.85V(vs.Ag/AgCl)之间，电流效率≥85％，消耗率≤3.5kg+A-1+a-1，溶解形貌均匀，腐蚀产物易脱落，可作为高强钢等氢脆敏感材料的阴极保护牺牲阳极使用。
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公开(公告)号：CN107142482A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710166610.2
申请日：2017-03-20
申请人： 安科工程技术研究院(北京)有限公司
IPC分类号： C23F13/04
CPC分类号： C23F13/04 , C23F2213/10 , C23F2213/30
摘要： 本发明属于高压直流接地极对埋地金属结构物的消减防护技术领域，具体涉及高压直流接地极对埋地金属结构物干扰的确定及防护方法。本发明通过现场极化测试得到极化边界条件，结合极化边界条件及相关参数进行建模计算，根据现场检测数据进行模型校核与修正，在修正模型基础上进行消减防护设计及效果评估。该方法对埋地金属结构物整体及细节处的高压直流干扰程度及防护设计的效果进行预测和评估,应用现场极化测试和现场检测数据校正方法提高了预测的准确性。根据模型预测结果对防护措施的类型、数量、位置、尺寸等进行反复调整，调整后进行再次模型，实现防护措施的优化设计，降低防护措施费用，缓解消除埋地金属结构物高压直流干扰失效风险。
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公开(公告)号：CN106835149A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710013163.7
申请日：2017-01-09
申请人： 青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司
CPC分类号： C23F13/16 , C22C18/00 , C22C18/04 , C23F13/04 , C23F2213/10 , C23F2213/20 , C23F2213/30
摘要： 一种换热器管束外壁牺牲阳极保护系统，包括支耳、吊环螺钉、固定管板、防冲板、定距管、挡板、弓形折流板、滑道、拉杆、异形折流板、螺母、浮动管板和管束，其特征在于，在所述的管束之间间隔分布设有相同轴向的多根牺牲阳极，牺牲阳极替换原有的部分管束；牺牲阳极穿过所述的弓形折流板，并支撑固定在固定管板与浮动管板之间。本发明的优点是：突破了牺牲阳极在换热器壳程走水结构对所有管束进行保护的难题，通过计算机仿真设计计算，科学合理地确定牺牲阳极的分布位置、数量，棒状的牺牲阳极结构完全实现了在换热器空间上阴极保护作用均匀化分布。通过防腐涂层和牺牲阳极联合保护可实现水冷器运行寿命至少延长6年。
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公开(公告)号：CN106016336A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610481339.7
申请日：2016-06-24
申请人： 桂林市淦隆环保科技有限公司
CPC分类号： F23K5/04 , C23F13/06 , C23F2213/30 , F23K5/14 , F23K2301/20
摘要： 本发明提供耐腐蚀醇基燃料油泵及防腐蚀方法，在已有燃油系统中的醇基燃料油泵2和输油管1之间接入附加电源6以及碳棒7，醇基燃料油泵2、附加电源6、碳棒7以及输油管1中的醇基燃料构成回路，通过调节附加电源6的电压大小，可防止醇基燃料油泵2受腐蚀，避免出现醇基燃料油泵2性能下降、醇基燃料油泵2使用寿命缩短以及醇基燃料质量降低的情况；在耐腐蚀醇基燃料油泵2的基础上，以醇基燃料、醇基燃料油泵2、附加电源6和碳棒7构成回路的阻值以及原电池电压为数据基础，调节附加电压的大小，达到醇基燃料油泵2防腐蚀的目的。
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公开(公告)号：CN102834637A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180016899.0
申请日：2011-04-11
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F16D65/0025 , B60T17/22 , C23F13/06 , C23F2213/30
摘要： 车辆用制动单元的防蚀装置，车辆用制动单元（10）具备作为金属制的旋转部件的制动鼓（11）以及作为摩擦滑动单元的制动蹄（12）、以及根据由驾驶员进行的驻车制动操作而使蹄（12）与鼓（11）的摩擦滑动面（11a）进行摩擦啮合的驻车制动机构（20）。并且，在该制动单元（10）中设置有防蚀装置（30），所述防蚀装置（30）由构成电力发电单元的永久磁铁（31）和线圈（32）、作为蓄电单元的蓄电池（33）、以及作为通电允许单元的电极（34）构成。防蚀装置（30）利用因磁通量变化而由永久磁铁（31）和线圈（32）发电而被蓄电池（33）蓄电而得的电力，通过驻车制动机构（20）伴随蹄（12）与摩擦滑动面（12a）进行摩擦啮合而经由电连接的电极（34）与鼓（11）以预定的电力通电，从而对制动单元（10）的金属部件进行电防蚀。
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公开(公告)号：CN106435599A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610907442.3
申请日：2016-10-18
申请人： 华北电力大学
CPC分类号： C23F13/04 , C23F13/06 , C23F2213/10 , C23F2213/30
摘要： 本发明新公开了一种基于太阳能发电的铁塔防腐装置，属于铁塔技术领域。防腐装置包括太阳能发电模块和电化学防腐蚀模块，太阳能发电模块包括太阳能板、光伏控制器、蓄电池和恒电位仪，且太阳能板、光伏控制器、蓄电池和恒电位仪用导线依次连接，恒电位仪的输出阴极端和零位接阴端均连接铁塔中下部；电化学防腐蚀模块包括阳极块、阳极床和参比电极，阳极块和阳极床均连接所述恒电位仪的输出阳极端，参比电极连接所述恒电位仪的取样信号输入端。本发明利用强制电流阴极保护技术，解决了在沿海地区或者环境恶劣的工业区铁塔腐蚀速率增加的问题，弥补了传统镀锌工艺的不足，有效延长铁塔寿命并且节约钢材资源，降低投资成本。
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公开(公告)号：CN105925988A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610525062.3
申请日：2016-07-06
申请人： 天津隆顺技术服务有限公司
IPC分类号： C23F13/06
CPC分类号： C23F13/06 , C23F2213/30
摘要： 本发明涉及储罐设备技术领域，尤其涉及一种储罐罐底的防腐保护装置及储罐。所述储罐罐底的防腐保护装置包括恒电位仪、至少一个阳极床和汇流装置；阳极床固定连接在储罐的罐壁上且水平悬空设置，连接处完全密封；汇流装置的一端固定连接在罐壁上，另一端固定连接在罐底，且连接处均完全密封；阳极床与汇流装置通过恒电位仪以及储罐内的液体电连接，形成完整的闭合回路。所述储罐包括上述储罐罐底的防腐保护装置。本发明提供的储罐罐底的防腐保护装置及储罐，使得阳极的电位分布更加均匀，阳极输出的电压和电流更加稳定；而且改善了罐内液体对阳极的冲击与污染问题，以及一些高温液体对阳极造成的不利影响。
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公开(公告)号：CN102834637B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201180016899.0
申请日：2011-04-11
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F16D65/0025 , B60T17/22 , C23F13/06 , C23F2213/30
摘要： 车辆用制动单元的防蚀装置，车辆用制动单元（10）具备作为金属制的旋转部件的制动鼓（11）以及作为摩擦滑动单元的制动蹄（12）、以及根据由驾驶员进行的驻车制动操作而使蹄（12）与鼓（11）的摩擦滑动面（11a）进行摩擦啮合的驻车制动机构（20）。并且，在该制动单元（10）中设置有防蚀装置（30），所述防蚀装置（30）由构成电力发电单元的永久磁铁（31）和线圈（32）、作为蓄电单元的蓄电池（33）、以及作为通电允许单元的电极（34）构成。防蚀装置（30）利用因磁通量变化而由永久磁铁（31）和线圈（32）发电而被蓄电池（33）蓄电而得的电力，通过驻车制动机构（20）伴随蹄（12）与摩擦滑动面（12a）进行摩擦啮合而经由电连接的电极（34）与鼓（11）以预定的电力通电，从而对制动单元（10）的金属部件进行电防蚀。
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