公开(公告)号：CN104204421A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380014784.7

申请日：2013-03-19

申请人： 埃尔塞乐公司

发明人： 埃尔韦·于尔兰 ,  阿坎·马利奥纳 ,  奥利维尔·凯尔布莱尓

IPC分类号： F01D17/14 ,  F02K1/08 ,  F02K1/15

CPC分类号： F01D17/141 ,  F01D17/20 ,  F01D17/22 ,  F01D17/24 ,  F02K1/06 ,  F02K1/08 ,  F02K1/085 ,  F02K1/09 ,  F02K1/10 ,  F02K1/11 ,  F02K1/12 ,  F02K1/1207 ,  F02K1/1215 ,  F02K1/1223 ,  F02K1/123 ,  F02K1/1238 ,  F02K1/1246 ,  F02K1/1253 ,  F02K1/1261 ,  F02K1/1269 ,  F02K1/1276 ,  F02K1/1284 ,  F02K1/1292 ,  F02K1/15 ,  F02K1/18 ,  F05D2260/407 ,  Y02T50/672

摘要： 用于飞机机舱(1)上的可变截面喷嘴(3)，其至少一部分(V1，V2，V3；B)在至少较小截面的位置和至少较大截面的位置之间能移动，以及在所述位置之间位移所述部分的装置，所述位移装置一方面包括压电致动器(P，P1，P2)，另一方面包括用于控制所述致动器的装置。

公开(公告)号：CN102472112B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201080029996.9

申请日：2010-06-23

申请人： 埃尔塞乐公司

发明人： 文森特·皮埃尔·热尔曼·勒科克 ,  皮埃尔·莫拉德尔卡瑟拉 ,  阿坎·马利奥纳 ,  亚历山大·德康

IPC分类号： F02K1/76 ,  F01D17/20 ,  F01D17/22

CPC分类号： F01D17/20 ,  F01D17/22 ,  F02K1/76 ,  F02K1/763 ,  F02K1/766

摘要： 用于驱动至少一个飞行器发动机舱元件的系统包括至少两个运动学连接在一起的驱动器(A1、A2、A3)、一个能够操作两个驱动器中的至少一个驱动器(A1)的第一液压(或电力)发生回路(1)，和一个能够操作另一个驱动器(A3)的第二电力(或液压)发生回路(13)。

公开(公告)号：CN87105470A

公开(公告)日：1988-03-02

申请号：CN87105470

申请日：1987-07-17

申请人： 斯科达公司

发明人： 弗兰蒂锡·波科尔尼 ,  兹登内克·布雷斯 ,  约瑟夫·多比阿斯

IPC分类号： F01D17/20

CPC分类号： F01D17/22

摘要： 在一用以调节驱动输送泵的汽轮机的装置中，高压阀门和低压阀门是独立控制的。阀门的位置是由相应的电—液转换器(6、7)的输出信号决定的。各转换器(6、7)是由相应的阀门的启开的导入值的线路(2、3)输出信号或由一转动调节器1的输出信号或由超程调节器(4)的输出信号控制的。阀门的启开的导入值和用以导入转数的线路(2、3)可用手动或自动加以控制和变化的。

公开(公告)号：CN102472112A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080029996.9

申请日：2010-06-23

申请人： 埃尔塞乐公司

发明人： 文森特·皮埃尔·热尔曼·勒科克 ,  皮埃尔·莫拉德尔卡瑟拉 ,  阿坎·马利奥纳 ,  亚历山大·德康

IPC分类号： F01D17/20 ,  F01D17/22 ,  F02K1/76

CPC分类号： F01D17/20 ,  F01D17/22 ,  F02K1/76 ,  F02K1/763 ,  F02K1/766

摘要： 用于驱动至少一个飞行器发动机舱元件的系统包括至少两个运动学连接在一起的驱动器(A1、A2、A3)、一个能够操作两个驱动器中的至少一个驱动器(A1)的第一液压(或电力)发生回路(1)，和一个能够操作另一个驱动器(A3)的第二电力(或液压)发生回路(13)。

公开(公告)号：CN1023142C

公开(公告)日：1993-12-15

申请号：CN87105470

申请日：1987-07-17

申请人： 斯科达公司

发明人： 弗兰蒂锡·波科尔尼 ,  兹登内克·布雷斯 ,  约瑟夫·多比阿斯

IPC分类号： F01D17/20

CPC分类号： F01D17/22

摘要： 一种驱动输送泵的单缸汽轮机的调节装置，其中高压阀门和低压阀门是独立控制的。阀门的位置由相应的电—液转换器(6、7)的输出信号决定。各转换器(6、7)是由相应的阀门的开启的导入值的线路(2、3)输出信号或由—转动调节器(1)的输出信号或由超程调节器(4)的输出信号控制的。阀门的开启的导入值和用以导入转数的线路(2、3)可用手动或自动方式加以控制和改变。

公开(公告)号：CN100507220C

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200410082474.1

申请日：2004-09-22

申请人： 株式会社东芝

发明人： 进藤藏 ,  筱田和人

IPC分类号： F01D21/16 ,  F16K31/44

CPC分类号： F01D21/18 ,  F01D17/22 ,  F01D21/02 ,  F01D21/14 ,  F01D21/16 ,  F05D2220/31 ,  F05D2270/021 ,  F05D2270/304 ,  F05D2270/62

摘要： 本发明涉及一种蒸汽阀的驱动单元，其中，蒸汽阀的阀杆和位于缸中的活塞通过内部具有操作杆和操作弹簧的油缸弹簧套连接在一起，在打开蒸汽阀时，容纳在油缸弹簧套内的操作杆通过油缸中的活塞克服操作弹簧的回复力移动到阀打开位置，在关闭蒸汽阀时，操作杆通过操作弹簧的回复力返回到阀关闭位置，该驱动单元包括：形成在油缸弹簧套下部、并排出保留在油缸弹簧套内部的水的排水孔；以及安装到所述排水孔上的过滤器。根据本发明，排水孔不会由于伴随阀运行的操作弹簧的扩张/收缩而导致通过排水孔从外部吸入外来物。而且由于具有这种结构，位于油缸弹簧套内部的操作弹簧不会长期暴露于湿环境，可以防止操作弹簧的腐蚀/损坏。

公开(公告)号：CN1601057A

公开(公告)日：2005-03-30

申请号：CN200410082474.1

申请日：2004-09-22

申请人： 株式会社东芝

发明人： 进藤藏 ,  筱田和人

IPC分类号： F01D21/16 ,  F16K31/44

CPC分类号： F01D21/18 ,  F01D17/22 ,  F01D21/02 ,  F01D21/14 ,  F01D21/16 ,  F05D2220/31 ,  F05D2270/021 ,  F05D2270/304 ,  F05D2270/62

摘要： 限制开关6设置在解扣杆4的端部，它将解扣杆4的机械偏离转换成电信号。来自限制开关6的电信号通过时序电路装置传送到设置在蒸汽阀的驱动单元中的快动电磁阀，随后蒸汽阀关闭。因此，与现有技术相比，设备结构被简化并且可靠性提高。