用于机器的预润滑和回润系统

    公开(公告)号:CN104100327B

    公开(公告)日:2018-07-27

    申请号:CN201410133622.1

    申请日:2014-04-03

    IPC分类号: F01M1/16 F01M1/02

    CPC分类号: F01M1/16 F01M2005/008

    摘要: 公开一种用于机器的预润滑和回润系统。具体地,公开一种用于发动机的润滑系统。该润滑系统可具有构造为润滑发动机的油泵。润滑系统还可具有构造成将来自油泵的油引导至与发动机相关联的燃料泵的阀。该润滑系统还可具有控制器。该控制器可构造为确定发动机的操作速度。控制器还可构造为基于操作速度调节阀,以选择性地将油引导至燃料泵。

    用于机器的预润滑和回润系统

    公开(公告)号:CN104100327A

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201410133622.1

    申请日:2014-04-03

    IPC分类号: F01M1/16 F01M1/02

    CPC分类号: F01M1/16 F01M2005/008

    摘要: 本发明公开一种用于机器的预润滑和回润系统。具体地,公开一种用于发动机的润滑系统。该润滑系统可具有构造为润滑发动机的油泵。润滑系统还可具有构造成将来自油泵的油引导至与发动机相关联的燃料泵的阀。该润滑系统还可具有控制器。该控制器可构造为确定发动机的操作速度。控制器还可构造为基于操作速度调节阀,以选择性地将油引导至燃料泵。

    内燃机控制装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103857884A

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201180074079.7

    申请日:2011-10-12

    IPC分类号: F01M1/16 F02D17/00 F02D29/02

    摘要: 电子控制装置被应用于具备内燃机驱动式的泵的内燃机中,并且利用内燃机的驱动力而使润滑油循环,且于润滑油的需求较小时执行对润滑油的循环量进行限制的低压控制而降低作用于内燃机上的泵的驱动负载。此外,在预定的自动停止条件成立之时使内燃机运转自动停止,并且在该自动停止中预定的再启动条件成立之时使内燃机再启动。此外,在伴随着点火开关的操作的内燃机的再启动时禁止低压控制的执行,而在内燃机的再启动时容许低压控制的执行。

    一种汽车发动机机油预热装置

    公开(公告)号:CN107060946A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710257993.4

    申请日:2017-04-19

    申请人: 陈琦

    发明人: 陈琦

    IPC分类号: F01M5/02

    摘要: 本发明公开了一种用于汽车发动机机油预热的装置。其特征包括:发动机机油加热器、中央控制箱、蓄电池、中央控制器。发动机机油加热器通过发动机油底壳下部放油螺丝孔旋入油底壳内部,加热发动机机油。发动机机油加热器和蓄电池与中央控制箱连接。中央控制器安装在中央控制箱内部,控制发动机机油加热器的启动和停止。中央控制器可配备显示装置和输入装置,也可配备可与手机客户端软件通信的无线通信模块,也可配备可接收电话、短信命令的电信通信模块。本发明可预热发动机润滑油,减少发动机运行初期有害气体排放,减轻机械磨损,延长发动机使用寿命。

    复合型热交换器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106286024A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201510829143.8

    申请日:2015-11-25

    发明人: 韩定材

    IPC分类号: F02M26/32 F01M5/00

    摘要: 一种复合型热交换器,包括:下部板,该下部板包括冷却剂入口和冷却剂出口、EGR气体入口和EGR气体出口以及油入口和油出口。这些入口允许冷却剂、EGR气体和油分别通过这些入口被引入,并且这些出口允许冷却剂、EGR气体和油分别通过这些出口被排出。复合型热交换器进一步包括堆叠在下部板的顶部上的热交换部分,并且该热交换部分包括冷却剂通道、EGR气体通道和油通道,这些通道分开形成在热交换部分的内部中,允许冷却剂、EGR气体和油在互相加热和冷却时分开流动。复合型热交换器的上部板耦接在热交换部分的顶部上。