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公开(公告)号:CN106715887B
公开(公告)日:2019-07-26
申请号:CN201580052068.7
申请日:2015-11-26
申请人: 株式会社电装
发明人: 中冈政治
CPC分类号: F02D41/3836 , F02D41/00 , F02D2200/0602 , F02M55/02 , F02M59/366 , F02M59/367 , F02M59/442 , F02M63/00 , F02M63/02 , F02M63/029
摘要: 高压泵(20)具有供低压泵(10)所排出的低压燃料流入的低压室(220)、对低压燃料进行加压的加压室(260)、以及供从加压室(260)泄漏的泄漏燃料流入的泄漏室(240)等。泄漏室(240)的泄漏燃料为,当与低压室(220)的低压燃料一起被加压室(260)吸入并加压时,作为高压燃料朝高压泵(20)的外部排出。由此,能够防止由于泄漏燃料而高压泵(20)的温度上升。此外,设置于低压室(220)与泄漏室(240)之间的吸入单向阀(23)为,在高压泵(20)不供给高压燃料时防止泄漏室(240)的泄漏燃料朝低压室(220)倒流。由此,即便高压泵(20)的温度上升,也能够防止柱塞(27)与加压部(26)之间的间隙的燃料成为蒸汽。
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公开(公告)号:CN105247200B
公开(公告)日:2019-06-11
申请号:CN201480030324.8
申请日:2014-05-15
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: F02M59/102 , F02M59/367 , F02M59/44 , F02M59/48 , F02M63/0001 , F02M63/0035 , F02M2200/28 , F04B9/042 , F04B53/16
摘要: 本发明涉及一种用于燃料喷射系统、特别是共轨喷射系统的高压泵,其包括一具有孔(2)的壳体部件(1),一泵活塞可往复运动地被接收在所述孔中,所述泵活塞通过一挺杆组件(4)支撑在一凸轮(5)或者偏心轮上并且在轴向上限定一泵工作室(6),所述泵工作室可通过一集成在所述高压泵中的抽吸阀(7)填充燃料。根据本发明,在所述壳体部件(1)中构造一流入孔(8)用于给所述抽吸阀(7)供应燃料,所述流入孔连接到另一壳体部件(12)的使泵内室(9)和挺杆室(10)连接的孔(11)上。
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公开(公告)号:CN105102795B
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201480021093.4
申请日:2014-03-12
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: F02M59/466 , F02D1/08 , F02D41/20 , F02D41/26 , F02D41/3845 , F02D2001/0085 , F02D2001/082 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/0602 , F02D2700/0282 , F02M59/36 , F02M59/367 , F02M59/368 , F02M63/0265
摘要: 在内燃机的燃料系统(10)中,燃料被高压泵(16)输送到燃料轨(18)中。所输送的燃料的量受到一种由电磁的操纵装置(34)操纵的量控阀(30)的影响。求出一个极值的保持电流,在该保持电流下,量控阀仍被保持在其关闭的状态中或正好被打开。
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公开(公告)号:CN104822933A
公开(公告)日:2015-08-05
申请号:CN201380061502.9
申请日:2013-10-07
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: F02M51/0625 , F02M59/367 , F02M59/462 , F02M63/0035 , F02M63/005 , F16K31/0648 , F16K31/0686
摘要: 说明一种阀装置(22),其具有壳体(30)、流动通道(38)和布置在所述流动通道(38)中的阀体(36),在所述阀装置(22)关闭的情况下,该阀体以密封区段(34)贴靠在壳体侧的密封座(32)上,其中,所述阀体(36)借助于壳体侧的导向面(86)沿着运动轴线(50)被导向并且在所述阀装置(22)被最大地打开的情况下以止挡面(80)贴靠在壳体侧的运动限制面(78)上,其中,所述导向面(86)由导向元件(58)提供,并且其中,所述密封座(32)和所述运动限制面(78)与所述导向元件(58)分开地提供。
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公开(公告)号:CN103958880A
公开(公告)日:2014-07-30
申请号:CN201180075234.7
申请日:2011-11-30
申请人: 日立汽车系统株式会社
IPC分类号: F02M59/26
CPC分类号: F04B39/0005 , F02M59/367 , F02M59/44 , F02M63/0019 , F04B1/0404 , F04B53/16
摘要: 本发明的高压燃料供给泵包括:安装在形成于泵壳的凹处,界定出泵的加压室的缸、和与缸滑动配合,对加压室内的流体进行加压的柱塞,构成为通过柱塞的往复运动对被吸入到加压室内的燃料加压并将其从加压室排出。缸由具有顶部的圆筒部件形成,在该圆筒部件的内侧划分形成有上述加压室,形成于泵壳的燃料吸入通路穿过缸到达加压室,形成于泵壳的燃料排出通路穿过缸与加压室连接。通过作用于缸的燃料压力将缸按压在泵本体上密封固定。能够去除用于固定缸的保持架和铆接。
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公开(公告)号:CN102537374A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201110399506.0
申请日:2011-12-05
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: F02M37/0023 , F02M59/367 , F02M59/466 , F02M63/0075 , F02M63/0077
摘要: 本发明涉及一个转换阀(10),它设有一个阀体(26)及至少暂时地对该阀体在打开方向上加载的阀针(20),该阀针的运动至少在一个方向上被止挡的限制,其中阀针(20)的第一止挡(34)被构成在阀体(26)的一个凹槽(24)上,阀针(20)的一个端部区段(32)可止挡在该止挡上。
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公开(公告)号:CN101135283B
公开(公告)日:2010-06-16
申请号:CN200710139902.3
申请日:2007-08-03
申请人: 株式会社日立制作所
CPC分类号: F02M63/0245 , F02M55/04 , F02M59/366 , F02M59/367 , F02M59/462 , F02M63/005 , F02M63/0054 , F02M63/0056
摘要: 本发明提供一种高压燃料供给泵,在喷出阀打开,高压燃料泵加压燃料的过渡状态下,即使瞬间喷出燃料的压力上升成为异常高压,安全阀也不打开。在燃料安全通路内的安全阀的上游侧(即、喷出阀一侧)的燃料喷出通路内,设有防止在该通路内产生的瞬间的压力上升向安全阀传播的机构。具体地说,在安全通路上设置小孔,该小孔使基于在高压燃料泵开阀动作的期间产生的喷出通路侧的短期的压力上升的对安全阀的作用能量衰减;或者在安全通路上设置截断瞬间的异常压力的传递的机构。
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公开(公告)号:CN1966967A
公开(公告)日:2007-05-23
申请号:CN200610144788.9
申请日:2006-11-14
申请人: 株式会社日立制作所
IPC分类号: F02M59/10
CPC分类号: F02M59/46 , F02M59/025 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/367 , F02M59/462 , F02M63/005 , F04B7/02 , F04B19/22 , F04B49/03 , F04B49/08 , F04B53/10 , F04B53/1002 , F04B53/1017 , F04B53/1087 , F04B53/14 , F04B53/16
摘要: 提供一种高压燃料供给泵,其具有在喷出阀下游的喷出通路变成异常高压时、使异常高压燃料返回到加压室或喷出阀上游的通路部的机构,其中,尽量减小加压室的容积,而容积效率不会下降。在泵主体上形成有连结喷出阀下游的通路部和加压室的保险通路,在该保险通路上设有保险阀,其在喷出通路变成异常高压时打开,使异常高压燃料返回到加压室或喷出阀上游的通路部,将该保险阀的阀驱动机构在加压室的外侧安装于泵主体。
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公开(公告)号:CN104822933B
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201380061502.9
申请日:2013-10-07
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: F02M51/0625 , F02M59/367 , F02M59/462 , F02M63/0035 , F02M63/005 , F16K31/0648 , F16K31/0686
摘要: 说明一种阀装置(22),其具有壳体(30)、流动通道(38)和布置在所述流动通道(38)中的阀体(36),在所述阀装置(22)关闭的情况下,该阀体以密封区段(34)贴靠在壳体侧的密封座(32)上,其中,所述阀体(36)借助于壳体侧的导向面(86)沿着运动轴线(50)被导向并且在所述阀装置(22)被最大地打开的情况下以止挡面(80)贴靠在壳体侧的运动限制面(78)上,其中,所述导向面(86)由导向元件(58)提供,并且其中,所述密封座(32)和所述运动限制面(78)与所述导向元件(58)分开地提供。
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公开(公告)号:CN103790724B
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201210599011.7
申请日:2012-12-31
申请人: 现代自动车株式会社
IPC分类号: F02D41/00
CPC分类号: F02D41/042 , F02D41/3082 , F02D41/3854 , F02D2200/0602 , F02M59/367
摘要: 本发明公开了一种汽油直喷发动机的控制系统及控制方法,可包括确定发动机是否停止,并能够通过保持高压泵的燃料高压泵进口阀运行预设时间并防止燃料流回至低压泵来改善车辆的NVH。
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