公开(公告)号：CN103857900B

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201180073960.5

申请日：2011-10-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 德田刚

IPC: F02M55/02

CPC classification number: F02M63/0245 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/38 ,  F02D41/3863 ,  F02D2041/226 ,  Y02T10/42

Abstract: 在高压燃料泵被要求自身的燃料喷出能力以上的燃料喷出时，通过实施节气门开度的限制，而减少内燃机的要求燃料供给量。而且，在实施这样的节气门开度的限制时（S100为“是”），禁止能够从高压燃料泵排出燃料及其蒸气的回流阀的动作。通过进行以上的控制，当存在高压燃料泵的燃料喷出量不足而内燃机的燃料供给量不足的可能性时，不会发生回流阀的动作引起的高压燃料泵的燃料喷出量的下降。

公开(公告)号：CN104040162B

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201280065970.9

申请日：2012-01-03

Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司

Inventor： 塞尔吉·尤达诺夫

IPC: F02M63/02 ,  F02M55/00 ,  F02M69/46 ,  F02M63/00 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02M31/20 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/123 ,  F02D41/3863 ,  F02D41/3872 ,  F02M55/002 ,  F02M63/0005 ,  F02M63/0029 ,  F02M63/005 ,  F02M63/02 ,  F02M63/0215 ,  F02M63/022 ,  F02M63/0225 ,  F02M63/0245 ,  F02M63/0275 ,  F02M67/10 ,  F02M69/465 ,  F02M2200/18 ,  F02M2200/40 ,  F02M2200/95

Abstract: 本发明的任务是提供根据本发明的燃料系统，所述燃料系统包括低压燃料系统(4)、高压燃料泵(5)、共轨(6)、至少一个燃料喷射器(7)、和发动机管理系统(20)。发动机管理系统(20)可启动通过高压燃料泵(5)的循环冷却燃料流动以避免燃料沸腾，这通过使共轨(6)内的燃料的目标压力升高为高于触发高压燃料释放阀(14)的打开的阈值水平而使得由所述高压燃料泵(5)供给的燃料经过所述高压燃料释放阀(14)返回到所述低压燃料系统(4)内进行，或通过在所述至少一个燃料喷射器(7)内提供增加的内部燃料泄漏而使得由所述高压燃料泵(5)供给的燃料经由返回管线(13)返回到所述低压燃料系统(4)来进行。

公开(公告)号：CN105804890A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201511036249.9

申请日：2015-11-26

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·克尔纳

IPC: F02M21/02 ,  F02M37/08

CPC classification number: F02M21/0287 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0218 ,  F02M21/0221 ,  F02M59/102 ,  F02M63/0001 ,  F02M63/0245 ,  Y02T10/32 ,  F02M37/08

Abstract: 本发明涉及一种用于能够用天然气运行的内燃机的燃料供应系统，包括用于储存液态天然气的燃料容器(1)以及能够电驱动的、用于以高压输送液态天然气的燃料泵(2)，其中，所述燃料泵(2)实施为径向柱塞泵，所述径向柱塞泵具有带有泵柱塞(4)的至少一个泵元件(3)，该泵柱塞限界泵工作室(5)并且通过与电动马达(6)连接的轴(7)能够被驱动而做升降运动。

公开(公告)号：CN102197211B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN200980142970.2

申请日：2009-09-14

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： B·施罗德 ,  B·普富尔 ,  P·罗佩茨

IPC: F02M59/06 ,  F02M59/36 ,  F02M59/46 ,  F02M63/02

CPC classification number: F02M63/005 ,  F02M59/46 ,  F02M63/0225 ,  F02M63/0245 ,  F02M63/0265

Abstract: 本发明涉及一种用于直接喷射的内燃机的燃料高压泵(10)，具有泵壳体(58)、进入侧的低压区域(12)及排出侧的高压区域(14)。该燃料高压泵(10)具有用于调节该高压区域(14)中的恒定压力的纯机械的压力调节装置(54)。

公开(公告)号：CN103502622B

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201180004048.4

申请日：2011-04-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小岛进

IPC: F02M37/08 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M39/005 ,  F02D41/221 ,  F02D41/3082 ,  F02D41/3845 ,  F02D41/3854 ,  F02D41/406 ,  F02D2041/224 ,  F02D2041/226 ,  F02D2200/0614 ,  F02M63/0245 ,  F02M63/025 ,  Y02T10/44

Abstract: 本发明的课题在于，在具备低压燃料泵和高压燃料泵的内燃机的燃料喷射控制系统中，高精度地检测包含高压燃料泵的燃料喷射系统的故障。为了解决该课题，本发明在具备低压燃料泵和高压燃料泵的内燃机的燃料喷射控制系统中，检测出高压燃料泵的排出不良的情况下，判断在使低压燃料泵的排出压力增加之后是否发生了高压燃料泵的排出不良，并且在发生了高压燃料泵的排出不良的情况下判定包含高压燃料泵的燃料喷射系统发生了故障。

公开(公告)号：CN102656361A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201080056678.1

申请日：2010-12-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 青木阳三郎 ,  高桥智彦 ,  片山孝嗣

IPC: F02M55/02 ,  F02M59/36 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M63/0205 ,  F02D41/222 ,  F02D41/3845 ,  F02D2041/223 ,  F02D2200/0602 ,  F02M63/0245

Abstract: 一种内燃机的燃料供给装置及燃料供给控制方法，该燃料供给装置具备：低压燃料泵，其从燃料箱抽取燃料；高压燃料泵，其对抽取的燃料进行加压；蓄压室，其贮存加压的燃料；燃料喷射阀，其将蓄压室的燃料直接喷射到缸内；溢流阀，其限制蓄压室内燃料压的上限值；高压燃料压传感器，其检测蓄压室内的燃料压；控制单元，其设定目标燃料喷射压，以蓄压室的燃料压成为目标燃料喷射压的方式控制高压燃料泵，在检测到高压燃料压传感器异常的情况下，将目前的目标燃料喷射压作为高压燃料压传感器的检测值，且将高压燃料泵设为最大排出量的动作状态或非动作状态。由此，即使在高压燃料压传感器因断线等不能检测蓄压室内的燃料压的情况下，也能够以与实际燃料压对应的适当的喷射脉冲宽度进行燃料喷射。

公开(公告)号：CN102080616A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：CN201010564310.8

申请日：2010-11-26

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 铃木隆 ,  小林正幸 ,  伊藤嘉彦 ,  及川忍 ,  井上宏史

IPC: F02M69/26 ,  F02M37/04 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02M37/0023 ,  F02D41/126 ,  F02D41/3863 ,  F02D2041/224 ,  F02D2250/04 ,  F02M59/366 ,  F02M59/46 ,  F02M59/466 ,  F02M63/005 ,  F02M63/0052 ,  F02M63/0056 ,  F02M63/0077 ,  F02M63/0245 ,  F02M63/028 ,  F02M2200/08 ,  F02M2200/315

Abstract: 本发明涉及一种具有压力控制阀的燃料供给系统，其中，压力控制阀(100)被设置在燃料回流管(14)中，所述燃料回流管(14)连接在高压燃料管(16)和高压泵(20)的燃料加压室(27)之间。当燃料输送管(15)中的燃料压力高于第一压力时卸压阀(30)开启。卸压阀(30)的第一阀体(31)接触到止动器(33)以使得第一阀体(31)的运动被限制。当燃料输送管(15)中的燃料压力大于第二压力时，设置在第一阀体(31)内部中的保压阀(40)开启。当卸压阀(30)被开启并且第一阀体(31)碰撞到止动器(33)时，保压阀(40)的第二阀体(43)的提升量通过第二阀体(43)的惯性而被增大，以使得附着于第二阀体(43)上的外来杂质可以被移除。

公开(公告)号：CN101749158A

公开(公告)日：2010-06-23

申请号：CN200910253535.9

申请日：2009-12-08

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： G·苏尼拉 ,  D·杜莎 ,  J·L·托马斯 ,  J·N·阿瑞

IPC: F02M59/36 ,  F02M63/02

CPC classification number: F02M63/0245 ,  F02D41/08 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/2441 ,  F02D41/2464 ,  F02D41/3845 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2250/16 ,  F02M37/0047 ,  F02M59/366

Abstract: 提供一种用于控制高压燃料泵的机械电磁阀以将燃料供应给发动机的方法。所述方法包括：在怠速条件期间，基于所述高压燃料泵下游的燃料压力调节机械电磁阀的拉动电流，所述拉动电流被用于控制所述机械电磁阀的关闭，其中，所述拉动电流在可能的情况下被减小以使所述机械电磁阀能够依照下游燃料压力增加的指示而关闭。

公开(公告)号：CN1294348C

公开(公告)日：2007-01-10

申请号：CN03142441.4

申请日：2000-06-30

Applicant: 罗伯特.博希有限责任公司

Inventor： 尼古拉·帕库奇 ,  西斯托·L·德马萨伊斯

IPC: F02D1/08 ,  F02M61/08 ,  F02M63/02

CPC classification number: F02M63/0245 ,  F02D2041/2027 ,  F02M59/366 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0042 ,  F02M63/0043 ,  F02M63/0052 ,  F02M63/0225 ,  F04B49/24

Abstract: 一种输送压力调节装置，包括一个电磁阀(32)，电磁阀又包括一个与泵(16)的输送相通的供油管(34)，一个泄油管(36)，一个位于所述供油管(34)和所述泄油管(36)之间的闸阀(44)，一个可激励的电磁铁(46)，用以控制一个控制闸阀(44)的衔铁(51)，以及当电磁铁(46)被激励时，用于减少泵(16)的输送压力中扰动的减少装置。减少装置包括一个可去除地设置在所述供油管(34)内部的节流元件(98)；所述节流元件(98)具有一个标定的孔(99)，该孔的直径比所述的供油管(34)的部分(35)的直径小。电磁铁(46)由电子单元(31)通过调制器(86)和频率选择电路(103)控制。调制器用于调制所述脉冲的占空比，电路取决于至少一个运行参数，根据估算的液压扰动选择频率。

公开(公告)号：CN104781546B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201380057018.9

申请日：2013-10-28

Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司

Inventor： J·恩隆德

IPC: F02M63/02 ,  F02M37/00

CPC classification number: F02M63/0245 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/0052 ,  F02M63/025 ,  F02M2200/03

Abstract: 一种往复式发动机的燃料喷射系统(1)，该燃料喷射系统包括将燃料喷射到发动机的气缸(13)中的燃料喷射器(12)、向至少一个燃料喷射器(12)供应燃料的泵(5)、将燃料从泵(5)引导至至少一个燃料喷射器(12)的供入系统(6)、以及从供入系统(6)释放燃料压力的安全阀装置(18)。所述安全阀装置(18)包括被布置成当供入系统(6)内的燃料压力达到预定值时打开的安全阀(11)。安全阀装置(18)还包括至少两个串联的膨胀空间(15)，并且膨胀空间(15)中的一个膨胀空间被连接至安全阀(11)的出口(19)。