液压回路以及装卸车辆
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104870832B

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201280077751.2

    申请日:2012-12-19

    发明人: 向井信雄

    摘要: 本发明提供一种液压回路及装卸车辆,其采用包括:多个液压泵、分流阀及流量调整阀;且该液压回路具有一个主泵及至少一个副泵作为上述多个液压泵,进而包括切换阀,该切换阀设置于上述副泵与分流阀之间,且在上述主泵的喷出流量小于规定喷出流量,或上述主泵的转速小于规定转速时,采取第1状态,将来自上述副泵的作动液导引至分流阀的上游侧,并且在上述主泵的喷出流量大于规定喷出流量,或上述主泵的转速大于规定转速时,采取第2状态,将来自上述副泵的作动液导引至在分流阀的下游侧且在流量调整阀的上游侧进行汇合的旁通通路。

    建设机械的油压控制装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100451353C

    公开(公告)日:2009-01-14

    申请号:CN200480033465.1

    申请日:2004-11-12

    IPC分类号: F15B11/16

    摘要: 本发明是一种建设机械的油压控制装置,其目的在于抑制合·分流阀的切换的前后发生的流量变动,进一步提高操作性、作业效率,另外,并以正确地判断合·分流阀的切换时期,抑制压力补偿阀的压力损失引起的能源浪费从而进一步提高能源效率,并进一步提高多个油压调节器的复合动作时的作业效率为目的,该目的通过第1合·分流阀(13)及第2合·分流阀(21)处于合流位置(A)的状态,在控制器(14)判断为第1及第2油压调节器(4、7)的各必要流量(Q1d、Q2d)低于第1及第2可变容量型油压泵(2、3)的相当于一个泵的最大输出流量(Qmax)的情况(S3的判断为YES)下,以最初进行将第1合·分流阀(13)从合流位置(A)切换到分流位置(B)的动作(S4),第1合·分流阀(13)的切换结束后(S8的判断为YES),进行将第2合·分流阀(21)从合流位置(A)切换到分流位置(B)的动作(S9)的方式,控制第1及第2合·分流阀(13、21)的切换,由此实现。