工程机械
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108699811A

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201780014256.X

    申请日:2017-09-20

    Abstract: 具备:基于来自操作杆装置的操作信号判定是否为中立位置的杆中立判定部;基于操作信号运算先导压的先导压运算部;将先导压信号转换为电流信号的指令电流运算部;控制针对电磁比例阀的电流信号的阻断和连通的电流阻断控制部;和操作状态判定部,其判定是全部液压执行机构均为操作人员的手动操作对象的手动操作状态、还是基于铲斗的齿尖位置与施工目标面的位置关系来控制至少一个液压执行机构而对操作人员的操作进行辅助的半自动操作状态。在判定为是半自动操作状态的情况下,电流阻断控制部仅在多个操作杆装置的全部操作杆被判定为中立位置时,阻断针对全部多个电磁比例阀的电流信号。由此,能够在如机械控制这样的半自动控制中允许控制介入同时确保车身的安全性。

    作业机械
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106256966B

    公开(公告)日:2018-08-03

    申请号:CN201610101989.4

    申请日:2016-02-24

    Abstract: 本发明提供种作业机械,其通过能够维持以往操作性的构成来实现为了稳定保持作业机械所必要的动作限制,且操作性以及稳定性高。其具有:稳定化控制运算部(60a),其根据作业机械(1)的稳定状态来运算使驱动执行机构平稳地停止的缓停止指令以及限制上限动作速度的动作速度限制指令并将其输出;停止特性变更部(210),其当操作杆的停止操作时以使驱动执行机构平稳地停止的方式修正先导压;和动作速度限制部(240),其以限制驱动执行机构的动作速度的方式修正先导压,在从稳定化控制运算部(60a)输入了缓停止指令以及动作速度限制指令的情况下,修正从比例减压阀输出的先导压,在没有输入缓停止指令以及动作速度限制指令的情况下,不修正从比例减压阀输出的先导压地将其向流量控制阀供给。

    液压致动器
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105164346B

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201480016419.4

    申请日:2014-03-07

    Inventor: M·库尼克

    CPC classification number: E02F9/2271 F15B15/1447 F15B15/1457 F16C11/045

    Abstract: 本发明涉及一种液压致动器,其可用于移动或致动待移动的元件。该液压致动器可包括汽缸筒、活塞杆(40)、中间元件(46)和连接元件(50)。活塞杆(40)可往复运动地通过汽缸筒接收并且具有至少一个从汽缸筒延伸出的第一活塞杆端(42);中间元件(46)通过在第一方向上延伸的第一组螺钉(60)附接到至少一个第一活塞杆端(42);连接元件(50)通过在与第一方向相反的第二方向上延伸的第二组螺钉(70)附接到中间元件(46)。

    一种防腐的挖掘机的液压油缸

    公开(公告)号:CN107676479A

    公开(公告)日:2018-02-09

    申请号:CN201710858143.X

    申请日:2017-09-21

    Inventor: 沈秀昌

    CPC classification number: F15B15/1428 E02F9/2271 F16J10/04

    Abstract: 本发明提出了一种防腐的挖掘机的液压油缸,包括油缸主体和内衬套,所述油缸主体内设有一圈内衬套固定槽,内衬套固定槽中设有若干圈卡接凸条;所述内衬套外壁的截面形状为正多边形结构,内衬套内壁的截面形状为圆形结构,所述内衬套外壁上设有若干圈固定卡槽,固定卡槽沿着内衬套轴线方向均匀分布;内衬套设置在内衬套固定槽中,卡接凸条插入式的设置在固定卡槽中,卡接凸条与固定卡槽之间设有粘结剂,大幅提高了液压油缸的防腐性能,提高了其安全性能和使用寿命。

    驾驶室以及推土机
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106489007A

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201580003315.4

    申请日:2015-06-08

    Inventor: 笹川哲

    Abstract: 本发明提供一种能够提高松土作业的作业性的驾驶室。驾驶室包括:驾驶席(31),其配置在驾驶室内;以及右扶手(60),其配置在驾驶室内的驾驶席(31)的右侧。驾驶席(31)的前端部(FE)在俯视观察下相对于驾驶室(30)的前后方向(X方向)朝右方倾斜。右扶手(60)具有包含右扶手端的后方区域。后方区域具有在俯视观察下配置在比前方区域靠近将驾驶席(31)等分的正中线(ML)的位置的部分。(60)的前端的前方区域与包含右扶手(60)的后

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