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公开(公告)号：CN102782354A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080060576.7
申请日：2010-12-08
申请人： 卓越制动私人有限公司
IPC分类号： F16D55/226 , B60T13/38 , B60T13/12 , F16D65/853
CPC分类号： F16D65/0081 , F16D55/32 , F16D65/0075 , F16D65/186 , F16D65/853 , F16D2055/0008 , F16D2055/002 , F16D2055/0033 , F16D2055/0062 , F16D2121/02 , F16D2121/04 , F16D2121/10 , F16D2125/06 , F16D2125/14
摘要： 湿式盘式制动器系统(10)包括壳体组件(12)和制动器卡钳(14)。壳体组件(12)设置有开口(24)供相应制动器卡钳(14)的缸就位。卡钳(14)联接到装配有所述系统(10)的运载工具的结构部件，特别是机轴壳体(16)的法兰(28)。这能够使在制动操作过程中形成的反应力经由卡钳传递到法兰(28)和机轴壳体(16)，而不是由壳体组件(12)承担。由于壳体组件(12)不承载任何大载荷，因而其可由相对较轻质的结构或材料制成。本发明的应用还涉及一种盘式制动器系统，包括：行车驻车制动器卡钳，其设置有至少两个缸，其中，至少一个缸装容液压操作的行车活塞，至少一个缸装容驻车活塞，所述驻车活塞施加有弹簧并通过空气压力松开。
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公开(公告)号：CN106541824A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610114781.6
申请日：2016-03-01
申请人： 日立建机株式会社
发明人： 栗原猛
CPC分类号： F16H37/082 , B60K17/046 , B60K17/165 , B60Y2200/415 , B60Y2400/406 , B60Y2400/4244 , F16D55/00 , F16D55/36 , F16D2055/0033 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H57/00 , F16H57/025 , F16H57/037 , F16H57/0486 , F16H57/082 , B60K17/16 , B60K17/08
摘要： 本发明提供一种行驶用车轴装置。在轴套(18)的减速器安装部(18C)安装行星齿轮减速机构(28)的减速器箱(29)。在载体(33)设有向减速器箱(29)的外部突出的车轮安装部(33B)。在车轮安装部(33B)安装车轮(2)，在该车轮安装部(33B)的外周面与减速器箱(29)的前车轮(2)侧的内周面之间设置油封(39)。因此，通过从载体(33)的车轮安装部(33B)拆下前车轮(2)，能够使油封(39)露出。另一方面，在减速器安装部(18C)的内周侧设有制动机构(40)。因此，通过从载体(33)的车轮安装部(33B)拆下前车轮(2)，从减速器安装部(18C)拆下行星齿轮减速机构(28)，能够使制动机构(40)露出。
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公开(公告)号：CN106489040A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201680001453.3
申请日：2016-05-31
申请人： 韩国金刚股份有限公司
发明人： 卢在元
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02
CPC分类号： F16D65/0075 , B22C9/10 , B22D19/0072 , B22D25/02 , B60T17/04 , F16D55/22 , F16D55/228 , F16D2055/002 , F16D2055/0033 , F16D2250/0015 , F16D65/14 , F16D2121/04 , F16D2125/02 , F16D2250/0007 , F16D2250/0061 , F16D2250/0084
摘要： 本发明涉及一种整体式制动钳的制造方法，其在钳体的内部设置制动液压管，在钳体的外部设置制动软管固定器，作为砂芯铸造成型多个气缸，其中，所述制动液压管在成型所述钳体(11)的铸造工序之前，在所述砂芯压入制动液压管钳体(11)；所述制动软管固定器(40)包括在形成在所述钳体(11)的螺丝槽转动进行固定的制动软管固定用前方向螺栓(41)、放置在所述制动软管固定用前方向螺栓(41)的制动软管(42)以及在中央转动所述制动软管固定用前方向螺栓(41)和所述制动软管(42)进行固定的固定螺母(43)。本发明的优选效果为，不仅在卡钳内部设置液压管，还能将液压管形成为较薄，因此解决不能均匀传递液压而应急性变坏的问题。而且，不仅能够在任何方向上固定制动软管，将制动液压管的直径形成为较薄，能够完全切除形成的液压管的多余部分。(31)、(32)、(33)后经过所述铸造工序形成所述
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公开(公告)号：CN105715702B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610217997.5
申请日：2016-04-01
申请人： 宁波彰星车辆有限公司
发明人： 周正俊
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/095 , F16D65/14 , B62L1/00 , F16D121/14 , F16D125/60
CPC分类号： F16D55/2265 , F16D55/225 , F16D65/0068 , F16D65/0075 , F16D2055/0016 , F16D2055/0033 , F16D2125/36
摘要： 本发明公开了一种隐藏式双动碟刹，包括左侧卡钳、左侧静盘、左侧动盘、牵引臂、右侧动盘、右侧静盘、右侧卡钳和刹车线，左侧卡钳和右侧卡钳通过卡钳锁紧螺钉连接固定，左侧静盘和右侧静盘分别铆接在左侧卡钳和右侧卡钳的内部，左侧静盘和右侧静盘的钢球滚道中分别设置有左侧钢球和右侧钢球，牵引臂安装在左侧静盘和右侧静盘的内侧。本发明在刹车时刹车片相向双动，使碟盘居中不变形，延长了碟盘的使用寿命，装车调整时只要捏住刹把锁紧碟刹及可以，调整类似油压，调整简单容易；牵引臂是隐藏在顶盖中的，所以外形简洁美观，是承接高端机械碟刹及低端油压碟刹的产品，市场前景有潜力。
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公开(公告)号：CN108412915A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810077843.X
申请日：2018-01-26
申请人： 山东临工工程机械有限公司
IPC分类号： F16D55/24 , F16D65/14 , F16D65/853 , F16D55/00 , F16D121/04 , F16D125/08
CPC分类号： F16D55/24 , F16D65/14 , F16D65/853 , F16D2055/0033 , F16D2121/04 , F16D2125/08
摘要： 本发明公开了一种平地机后驱动桥用湿式制动总成，属于制动系统领域。其包括驱动轴、端盖、制动壳体、主动摩擦片、从动摩擦片、轴承A、矩形密封圈A、花键毂、矩形密封圈B、活塞、轴承B、油口，制动壳体和端盖分别通过轴承A和轴承B连接在驱动轴上，制动壳体内设置活塞、主动摩擦片、从动摩擦片，花键毂通过花键连接主动摩擦片，主动摩擦片和从动摩擦片相间布置；制动壳体与所述活塞之间由矩形密封圈A和矩形密封圈B密封形成密闭的制动容腔，制动壳体上设有油口，油口连通制动容腔。本发明用于平地机后驱动桥产品中，其具有散热性能好、使用寿命长、可靠性高、结构紧凑，且应对恶劣工作环境的能力强的优点。
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公开(公告)号：CN106489040B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201680001453.3
申请日：2016-05-31
申请人： 韩国金刚股份有限公司
发明人： 卢在元
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02
CPC分类号： F16D65/0075 , B22C9/10 , B22D19/0072 , B22D25/02 , B60T17/04 , F16D55/22 , F16D55/228 , F16D2055/002 , F16D2055/0033 , F16D2250/0015
摘要： 本发明涉及一种整体式制动钳的制造方法，其在钳体的内部设置制动液压管，在钳体的外部设置制动软管固定器，作为砂芯铸造成型多个气缸，其中，所述制动液压管在成型所述钳体(11)的铸造工序之前，在所述砂芯压入制动液压管(31)、(32)、(33)后经过所述铸造工序形成所述钳体(11)；所述制动软管固定器(40)包括在形成在所述钳体(11)的螺丝槽转动进行固定的制动软管固定用前方向螺栓(41)、放置在所述制动软管固定用前方向螺栓(41)的制动软管(42)以及在中央转动所述制动软管固定用前方向螺栓(41)和所述制动软管(42)进行固定的固定螺母(43)。本发明的优选效果为，不仅在卡钳内部设置液压管，还能将液压管形成为较薄，因此解决不能均匀传递液压而应急性变坏的问题。而且，不仅能够在任何方向上固定制动软管，将制动液压管的直径形成为较薄，能够完全切除形成的液压管的多余部分。
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公开(公告)号：CN105972126A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610280745.7
申请日：2016-05-03
申请人： 任建龙
发明人： 任建龙
IPC分类号： F16D55/14 , F16D65/12 , F16D65/853 , F16D65/14 , F16D121/02 , F16D125/02
CPC分类号： F16D55/14 , F16D65/0018 , F16D65/128 , F16D65/14 , F16D65/853 , F16D2055/0033 , F16D2065/1304 , F16D2065/1328 , F16D2121/02 , F16D2125/02
摘要： 一种用于卡车，列车，飞机等设备的半干式多碟环槽制动器，由于制动器，随动盘和固定盘的接触面皆为环形槽。彼此为间隙状唇齿吻合，由于随动盘和固定盘为径向重复排列，使接触面积扩大。随动盘和固定盘为环形槽体，契形接触面，致使受力面效能增加15倍。本发明相对现有的制动效能提高10倍以上。
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公开(公告)号：CN105715702A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610217997.5
申请日：2016-04-01
申请人： 宁波彰星车辆有限公司
发明人： 周正俊
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/095 , F16D65/14 , B62L1/00 , F16D121/14 , F16D125/60
CPC分类号： F16D55/2265 , F16D55/225 , F16D65/0068 , F16D65/0075 , F16D2055/0016 , F16D2055/0033 , F16D2125/36 , F16D55/2245 , B62L1/005 , F16D65/095 , F16D65/14 , F16D2055/002 , F16D2055/0075 , F16D2121/14 , F16D2125/60
摘要： 本发明公开了一种隐藏式双动碟刹，包括左侧卡钳、左侧静盘、左侧动盘、牵引臂、右侧动盘、右侧静盘、右侧卡钳和刹车线，左侧卡钳和右侧卡钳通过卡钳锁紧螺钉连接固定，左侧静盘和右侧静盘分别铆接在左侧卡钳和右侧卡钳的内部，左侧静盘和右侧静盘的钢球滚道中分别设置有左侧钢球和右侧钢球，牵引臂安装在左侧静盘和右侧静盘的内侧。本发明在刹车时刹车片相向双动，使碟盘居中不变形，延长了碟盘的使用寿命，装车调整时只要捏住刹把锁紧碟刹及可以，调整类似油压，调整简单容易；牵引臂是隐藏在顶盖中的，所以外形简洁美观，是承接高端机械碟刹及低端油压碟刹的产品，市场前景有潜力。
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公开(公告)号：CN102782354B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080060576.7
申请日：2010-12-08
申请人： 卓越制动私人有限公司
IPC分类号： F16D55/226 , B60T13/38 , B60T13/12 , F16D65/853
CPC分类号： F16D65/0081 , F16D55/32 , F16D65/0075 , F16D65/186 , F16D65/853 , F16D2055/0008 , F16D2055/002 , F16D2055/0033 , F16D2055/0062 , F16D2121/02 , F16D2121/04 , F16D2121/10 , F16D2125/06 , F16D2125/14
摘要： 湿式盘式制动器系统(10)包括壳体组件(12)和制动器卡钳(14)。壳体组件(12)设置有开口(24)供相应制动器卡钳(14)的缸就位。卡钳(14)联接到装配有所述系统(10)的运载工具的结构部件，特别是机轴壳体(16)的法兰(28)。这能够使在制动操作过程中形成的反应力经由卡钳传递到法兰(28)和机轴壳体(16)，而不是由壳体组件(12)承担。由于壳体组件(12)不承载任何大载荷，因而其可由相对较轻质的结构或材料制成。本发明的应用还涉及一种盘式制动器系统，包括：行车驻车制动器卡钳，其设置有至少两个缸，其中，至少一个缸装容液压操作的行车活塞，至少一个缸装容驻车活塞，所述驻车活塞施加有弹簧并通过空气压力松开。
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