公开(公告)号：CN106460957B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201580022506.5

申请日：2015-02-26

申请人： 卡特彼勒什鲁斯伯里有限公司

发明人： R·P·希尔 ,  S·L·米切尔

IPC分类号： F16D13/72 ,  F16D13/74 ,  F16D65/84 ,  F16N25/00

CPC分类号： F16D55/40 ,  F16D13/52 ,  F16D13/683 ,  F16D13/72 ,  F16D13/74 ,  F16D25/123 ,  F16D65/853

摘要： 提供一种多片式制动器或离合器，其包括托架、流体分配装置和多个摩擦板。托架包括托架主体(11)和定位在托架主体的轮缘周围、从轮缘向外延伸的多个外部花键(23)。托架还包括穿过托架主体延伸到通路出口(34)的通路(24)。流体分配装置(40)包括主体(41)，其限定用于收集流体的储液器(42)和允许从储液器分配流体的开口(43)。流体分配装置(40)被定位成使得储液器(42)经由开口(43)与通路出口(34)流体连通。摩擦板(12)定位在托架和流体分配装置(40)周围。流体分配装置(40)被布置成当储液器中的流体体积超过预定体积时允许经由开口(43)从储液器(42)分配流体。

公开(公告)号：CN105473838B

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201580001665.7

申请日：2015-01-28

申请人： 株式会社KCM

发明人： 青木勇 ,  兵藤幸次 ,  田中哲二 ,  大前贤太郎

IPC分类号： F02D29/02 ,  F02D29/00 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02D31/009 ,  B60T5/00 ,  B60T17/221 ,  B60W10/18 ,  B60W2300/17 ,  F02D29/02 ,  F02D29/04 ,  F02D41/0205 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/101 ,  F16D55/24 ,  F16D65/853 ,  F16D2066/001 ,  F16D2121/04

摘要： 作业车辆的原动机控制装置具备：根据加速操作部件的操作量对原动机的旋转速度进行控制的旋转速度控制部；对冷却制动器的冷却油的温度进行检测的温度检测部；以及在温度检测部检测出的冷却油的温度比预定温度高时与温度检测部检测出的冷却油的温度比预定温度低时相比将原动机的最高旋转速度限制为较低的速度限制部，并且通过速度限制部对原动机的最高旋转速度进行限制，从而对最高车速进行限制。

公开(公告)号：CN107725644A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201711146577.3

申请日：2017-11-17

申请人： 李敬

发明人： 李敬

IPC分类号： F16D65/092 ,  F16D65/853

CPC分类号： F16D65/092 ,  F16D65/853 ,  F16D2065/787 ,  F16D2065/788

摘要： 本发明公开了一种水冷降温刹车系统，属于机动车刹车系统技术领域。本发明的要解决的技术问题为长时间刹车造成刹车系统温度过高易引起爆胎或失火的问题。采用的技术方案为：其结构包括外壳支架，外壳支架上设有制动盘和制动活塞，制动盘两侧盘面设置有摩擦垫片，制动活塞上设有蹄铁，铁蹄为内部为中空的环形水腔，环形水腔内设置有阻水柱，环形水腔的上下两端分设有进水孔与出水孔，分别通过进水管和回水管与水泵和水箱相连。通过本技术方案可以将刹车产生的热量通过水冷循环系统快速带走，有效降低了刹车系统温度，有效避免了因高温引起的刹车失灵及爆胎失火的问题。

公开(公告)号：CN104508313B

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201380032674.3

申请日：2013-12-31

申请人： 西安交通大学青岛研究院

发明人： 张建勋 ,  候晓翠

IPC分类号： F16D49/16 ,  F16D65/14

CPC分类号： F16D49/16 ,  F16D57/002 ,  F16D65/813 ,  F16D65/853

摘要： 磁流体浮力刹车鼓装置包括有外壳(1)、制动盘(2)、转动轴(3)、刹车爪(4)、磁流体(5)、电磁线圈(6)以及控制器(7)；利用控制器(7)控制电磁线圈(6)的磁场，利用磁场控制磁流体(5)的比重，利用磁流体(5)的比重控制刹车爪(4)与磁流体(5)受到的浮力，利用刹车爪(4)与磁流体制动盘(2)摩擦刹车，利用磁流体(5)降低刹车片(9)以及制动盘(2)的温度，提高刹车片(9)以及制动盘(2)的使用寿命，减少刹车抱死故障的发生。(5)受到的浮力来驱动刹车爪(4)的刹车片(9)与

公开(公告)号：CN106195078A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610576211.9

申请日：2016-07-21

申请人： 吴林

发明人： 吴林

IPC分类号： F16D65/853 ,  F16D65/62

CPC分类号： F16D65/853 ,  F16D65/62

摘要： 本发明公开了一种自调式环保离合刹车装置，属于汽车零部件设计制造技术领域。提供一种结构简单、安装、使用、维修方便，能有效降低刹车操作对环境造成影响自调式环保离合刹车装置。所述的自调式环保离合刹车装置包括含有刹车盘和环形刹车组合片的圆盘式离合刹车机构，所述的自调式环保离合刹车装置还包括密封冷却结构和自动调整机构，所述的圆盘式离合刹车机构沿轴向穿接在所述的密封冷却结构中，所述的自动调整机构安装在所述圆盘式离合刹车机构的径向外侧壁上；所述圆盘式离合刹车机构的刹车盘与环形刹车组合片之间的刹车间隙通过所述的自动调整机构在行驶过程自动调节，工作过程中的所述圆盘式离合刹车机构通过所述的密封冷却结构降温。

公开(公告)号：CN105927684A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201610484243.6

申请日：2016-06-28

申请人： 重庆迎瑞升压铸有限公司

发明人： 曾令国

IPC分类号： F16D65/853 ,  F16D65/092

CPC分类号： F16D65/853 ,  F16D65/092

摘要： 本专利公开了一种具有冷却通道的浮钳盘式制动器，包括制动钳和制动盘,制动钳浮动的横跨在制动盘的两侧,制动盘一侧的制动钳上开设有活塞腔和进液孔,制动盘另一侧的制动钳上设有固定制动块,在活塞腔内设有活塞,活塞面向制动盘的一侧设有活动制动块,在制动钳上还开设有冷却通道,冷却通道包括靠近固定制动块一侧的进液通道和另一侧的出液通道。本方案通过流经进液通道内的制动液将固定制动盘产生的热量及时有效的散发出去，从而使得固定制动块始终能保持在适宜的温度，大大延长固定制动块的使用寿命。

公开(公告)号：CN103080589A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201180042699.2

申请日：2011-09-29

申请人： 日立建机株式会社

发明人： 薮内爱智 ,  新留隆志 ,  小丸丰

IPC分类号： F16D55/40 ,  F16D69/00 ,  F16D65/12

CPC分类号： F16D55/40 ,  B66C23/84 ,  E02F9/128 ,  F16D55/36 ,  F16D65/853 ,  F16D2055/0058 ,  F16D2065/783 ,  F16D2069/004 ,  F16D2121/06

摘要： 本发明提供一种湿式制动装置。在制动器外壳（32）内，在比马达轴（25）更靠半径方向的外侧，以交替重合的状态配置多个旋转侧制动板（47）和多个非旋转侧制动板（48）。在这些旋转侧制动板（47）和非旋转侧制动板（48）中，仅在非旋转侧制动板（48）上设置摩擦材料（48B）。由此，能够使旋转侧制动板（47）为轻量，在制动解除时也能够降低进行旋转的旋转侧制动板（47）的打滑阻力。

公开(公告)号：CN101881309A

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN201010241365.5

申请日：2010-04-23

申请人： 伊顿公司

发明人： T·汶芃玛尼

IPC分类号： F16D13/72 ,  F16D65/84

CPC分类号： F16D65/853 ,  F16D25/0638 ,  F16D2065/132 ,  F16D2065/784 ,  F16D2300/021

摘要： 本发明涉及一种用于传递力的联接组件，包括至少部分地封包可旋转盘的壳体。该壳体具有板部，该板部带有可与可旋转盘接合的环形力传递面。冷却流体沟槽至少部分地由板部的与力传递面相反的一侧限定。设置在所述板部的所述力传递面的内侧表面(60b)内的多个凹入部在流过冷却流体沟槽的冷却流体流动路径内产生湍流和二次流。冷却流体入口包括通道，该通道具有与冷却流体沟槽的径向外部流体连通地连接的大截面部分。入口通道的小截面部分与冷却流体沟槽的径向内部流体连通地连接。可选的肋片在冷却流体沟槽的径向内部和径向外部上延伸。

公开(公告)号：CN101400919A

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200680053655.9

申请日：2006-02-07

申请人： 威廉·爱德华·芬纳

发明人： 威廉·爱德华·芬纳

IPC分类号： F16D65/847

CPC分类号： F16D65/847 ,  F16D65/853 ,  F16D2065/1372

摘要： 一种制动系统，包括：心轴(23)、安装在该心轴(23)上的支撑件(22)、连接于该支撑件(22)外围的制动环(3)以及为制动环(3)提供制动力的制动钳(21)。制动环(3)通过提供一种导热路径的方式连接于支撑件(22)，该导热路径将制动环(3)的热量传送到支撑件(22)上。支撑件(22)和制动钳(21)所在的区域上还有气流路径，从而借助制动环(3)及制动钳(21)的对流传送热量。

公开(公告)号：CN1168627C

公开(公告)日：2004-09-29

申请号：CN99121356.4

申请日：1999-10-13

申请人： 株式会社岛野

发明人： 中村靖 ,  藤井和浩

IPC分类号： B62L1/02

CPC分类号： F16D65/853 ,  B60T5/00 ,  B62L3/023 ,  F16D55/40 ,  F16D65/12 ,  F16D2055/002 ,  F16D2055/0062 ,  F16D2055/0091 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1364 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2065/782 ,  F16D2065/784 ,  F16D2065/787 ,  F16D2069/004

摘要： 一种自行车盘式制动组件，它具有一个制动盘支撑架，该支撑架具有一对浮动盘，以及一个自行车盘式制动卡钳，该卡钳具有三个摩擦垫。其中央或中间摩擦垫是一个浮动摩擦垫。所述自行车盘式制动卡钳可以具有一个冷却系统，该冷却系统能将热量从驱动液体中传走。所述自行车盘式制动卡钳还具有一个带有活塞装置的外壳。该外壳具有一个支架安装件，其大小适于与自行车架的一部分连接。所述活塞装置可活动地连接在所述外壳的一个释放位置和一个制动位置之间。