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公开(公告)号：CN105829773B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201480068618.X
申请日：2014-12-22
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/34 , B60K17/356 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W2510/0208 , B60W2520/04 , B60W2710/021 , B60W2710/0677 , B60Y2200/92 , B60Y2400/4244 , B60Y2400/427 , B60Y2400/73 , F16D43/02 , F16D48/06 , F16D2500/10493 , F16D2500/1066 , F16D2500/3067 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y10S903/93
摘要： 后轮驱动装置(1)具备第一电动机及第二电动机(2A、2B)、由第一电动机及第二电动机(2A、2B)驱动且将车辆(3)推进的后轮(Wr)、在第一电动机及第二电动机(2A、2B)与后轮(Wr)的动力传递路径上设置且通过分离或接合来使该动力传递路径成为断开状态或连接状态的湿式多板式的液压制动器(60)、以及对液压制动器(60)的分离和接合进行控制的控制装置(8)。控制装置(8)具有作为取得液压制动器(60)的从最近的接合开始起的经过时间即接合持续时间的计时机构的功能。
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公开(公告)号：CN107683219A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201680030021.5
申请日：2016-05-13
申请人： 捷豹路虎有限公司
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60W20/15 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60K2023/0825 , B60K2023/0833 , B60K2023/0858 , B60W30/18127 , B60W2510/18 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/18 , B60W2720/26 , B60Y2400/421 , B60Y2400/4244 , Y10S903/915 , Y10S903/947
摘要： 本发明的一些实施方式提供了一种控制系统，该控制系统被构造成将机动车辆的动力传动系控制成以多个构型中选定的一个构型运行，该系统被构造成接收响应于制动系统的应用的制动信号，该系统被构造成使动力传动系至少部分地根据制动信号以第二构型而非第一构型运行，其中，在第一构型中，第一组的一个或更多个车轮以及另外的第二组的一个或更多个车轮被设置成由动力传动系驱动，并且在第二构型中，第一组的一个或更多个车轮被设置成由动力传动系驱动而第二组的一个或更多个车轮不被设置成由动力传动系驱动。
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公开(公告)号：CN102452309A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110312419.7
申请日：2011-10-14
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/36 , B60W10/02 , B60W10/30 , B60Y2400/4244 , F16H61/0251 , F16K99/0007 , F16K99/0036 , F16K99/0044 , Y10T74/19051
摘要： 一种混合动力车辆中的动力传动系统，包括：液压装置，引导阀，和调节阀。引导阀操作地连接到液压装置且配置为进行促动。引导阀包括至少一个基于微机电系统(MEMS)的装置。调节阀可操作地连接到引导阀和液压装置。调节阀配置为基于引导阀的促动将流体引导到液压装置。
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公开(公告)号：CN106763691B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201611035585.6
申请日：2016-11-23
申请人： 美国轮轴制造公司
发明人： 克里斯多佛·D·蓬普
CPC分类号： B60K17/35 , B60K5/04 , B60K17/344 , B60K17/3515 , B60K23/0808 , B60K2023/0833 , B60K2023/0866 , B60Y2306/03 , B60Y2400/4244 , F16D13/52 , F16D13/74 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D2300/0214 , F16H48/08 , F16H57/0473 , F16H57/0483
摘要： 本公开涉及一种有中央润滑剂供给和润滑剂排放能力的多片式摩擦离合器。本公开的离合装置可包括差速器及第一导管和第二导管。所述差速器可将差速器动力传输到第一输出部和第二输出部。离合器片可旋转通过离合器腔并在所述第二输出部和第三输出部之间传输动力。外载架和内载架可被联接以分别随所述第二输出部和所述第三输出部旋转。所述第一导管可开通到所述离合器腔的第一周界区域，并将该第一区域流体联接到与离合器腔分离开的腔。所述第二导管可开通到与所述第一区域周向间隔开的第二周界区域。所述第二导管可将所述第二区域流体联接到所述离合器腔的中央区域。所述外载架沿相反的旋转方向的旋转将润滑剂分别抛掷到所述第一导管和所述第二导管。
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公开(公告)号：CN102205789B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201110076471.7
申请日：2011-03-29
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 , F.波尔希名誉工学博士公司
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/38 , B60K6/40 , B60K2006/4825 , B60W10/113 , B60Y2400/4244 , F16D21/06 , F16D2300/12 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的混合式驱动传动系统，其包含一个用于内燃机式行驶的内燃机和至少一个用于电行驶的电机(1)以及一个双离合器变速器，其中电机(1)能够经由至少一个构造成湿式运行的、液压操纵的盘式离合器的分离离合器(3)与内燃机分离，并且分离离合器(3)的外盘支架(4)和双离合器变速器的两个盘式离合器的外盘支架(5，5A)连接并且支承在变速器壳体(6)上。
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公开(公告)号：CN103562582A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280025244.4
申请日：2012-04-17
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16D25/12 , F16D25/0638
CPC分类号： B60K17/02 , B60Y2400/4244 , B60Y2410/10 , F16D21/06 , F16D25/0638 , Y10T74/19228
摘要： 在变速器用离合器中，变速器壳体（53）具备划分出离合器收纳室（56）的第1壁部（55a）和第2壁部（54a），离合器收纳室（56）收纳离合器外部件（58）、离合器内部件（61）、摩擦部件（66、67）、以及第1变速轴（13）的从第2变速轴（15）的轴端部（15a）伸出的伸出部（13a），离合器外部件（58）经由第1轴承（60）支承于第1壁部（55a），离合器内部件（61）经由第2轴承（63）支承于第2壁部（54a）的供第1变速轴（13）贯通的贯通孔（54b），因此，能够将离合器外部件（58）和离合器内部件（61）从第1、第2变速轴（13、15）独立出来而支承于变速器壳体（53），提高了同轴性，防止了离合器（17）的扭矩传递容量的降低，抑制了扭矩变动，从而能够避免颤抖的发生并抑制和降低变速器的振动。
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公开(公告)号：CN102062206A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010546012.6
申请日：2010-11-12
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 巩翔宇
CPC分类号： B60W10/02 , B60Y2400/4244 , F16D48/066 , F16D2500/10412 , F16D2500/1085 , F16D2500/1088 , F16D2500/3058 , F16D2500/3108 , F16D2500/3144 , F16D2500/5014 , F16D2500/525 , F16D2500/7041 , F16D2500/70414 , F16D2500/70605 , F16H2061/064 , F16H2342/04
摘要： 本发明涉及汽车无级变速箱用湿式离合器控制领域，具体提供一种无级变速箱用湿式离合器的自适应控制方法及控制系统。其在离合器控制过程中，对离合器的实际结合时间进行实时监控，若与此同时其他条件如车速、油门踏板等满足自适应条件时，则激活自适应功能，将需要调整的充油油压值存储在电可擦可编程只读存储器中，对应用软件中的标定数据起到修正作用，控制离合器实际结合时间满足目标结合时间的要求。通过本发明的技术方案，自动变速箱控制单元正常工作时，控制系统可进行在线智能调参，自动优化离合器结合时间和换档质量，具有很强自适应能力，结果可完全满足控制要求。控制系统中自适应算法的实现可使自动变速箱的离合器结合品质在其使用周期内一直保持最佳性能，保证换档时间和质量的平稳。
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公开(公告)号：CN109715429A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780058054.5
申请日：2017-09-21
申请人： 赛迈道依茨-法尔意大利股份公司
CPC分类号： B60K23/04 , B60K17/34 , B60K23/08 , B60K2023/043 , B60K2023/0858 , B60Y2200/221 , B60Y2300/429 , B60Y2400/4244
摘要： 一种农用车辆(1)，包括单悬挂转向轮类型的驱动轴(2)，该驱动轴适于对右轮组(51)和左轮组(52)彼此独立地分别进行支撑，并且该车辆包括差速器组(3)。此外，该车辆包括检测装置(10)和轮轴速度检测组(13)，检测装置设置有适于检测车辆运动速度的车辆速度检测组(12)，轮轴速度检测组包括分别适于检测轮组的各自的旋转速度的右速度传感器(131)和左速度传感器(132)。该车辆包括主分析和控制单元20，该主分析和控制单元操作性地连接到检测装置10和差速器组(3)，适于分析由检测装置(10)检测到的内容，以用于在预定牵引力操作配置中控制差速器组(3)。
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公开(公告)号：CN106763691A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611035585.6
申请日：2016-11-23
申请人： 美国轮轴制造公司
发明人： 克里斯多佛·D·蓬普
CPC分类号： B60K17/35 , B60K5/04 , B60K17/344 , B60K17/3515 , B60K23/0808 , B60K2023/0833 , B60K2023/0866 , B60Y2306/03 , B60Y2400/4244 , F16D13/52 , F16D13/74 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D2300/0214 , F16H48/08 , F16H57/0473 , F16H57/0483 , F16H48/40 , F16H57/0421 , F16H2048/385
摘要： 本公开涉及一种有中央润滑剂供给和润滑剂排放能力的多片式摩擦离合器。本公开的离合装置可包括差速器及第一导管和第二导管。所述差速器可将差速器动力传输到第一输出部和第二输出部。离合器片可旋转通过离合器腔并在所述第二输出部和第三输出部之间传输动力。外载架和内载架可被联接以分别随所述第二输出部和所述第三输出部旋转。所述第一导管可开通到所述离合器腔的第一周界区域，并将该第一区域流体联接到与离合器腔分离开的腔。所述第二导管可开通到与所述第一区域周向间隔开的第二周界区域。所述第二导管可将所述第二区域流体联接到所述离合器腔的中央区域。所述外载架沿相反的旋转方向的旋转将润滑剂分别抛掷到所述第一导管和所述第二导管。
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公开(公告)号：CN104619539A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380046518.2
申请日：2013-09-27
申请人： 爱信艾达株式会社
CPC分类号： B60K6/54 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K2001/006 , B60L3/0061 , B60L11/14 , B60L2240/36 , B60Y2400/4244 , F16D25/0638 , F16D25/12 , F16D25/123 , F16D2300/0214 , F16D2300/26 , H02K7/108 , H02K9/19 , Y02T10/6221 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10T74/19014
摘要： 配置在作为旋转电机的马达(3)的径向内侧的离合器(K0)通过从径向内侧供给的油液而被冷却。分隔部件(60)配置在用于保持马达(3)的转子(4)的转子轮毂(51)的径向内侧，并在该隔离部件(60)与转子轮毂(51)之间，至少在周向上的局部位置形成有空隙(63)。因为通过隔离部件(60)抑制从离合器(K0)的径向内侧供给且在冷却离合器(K0)后温度上升的油液被引导至转子轮毂(51)，所以能够抑制马达(3)温度上升。
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