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公开(公告)号：CN103154553A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180045833.4
申请日：2011-08-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D49/00 , F16D49/08 , F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2127/08
Abstract: 本发明涉及一种用于行星齿轮变速器的缠绕式制动装置（1），具有至少一个缠绕元件（2）和至少一个能够在轴向方向上移动的转换拨叉（4），所述缠绕元件具有至少一个第一和第二凸块装置（3a，3b）并且被构造用于缠绕所述行星齿轮变速器的齿圈（17）以进行制动配合，所述转换拨叉具有至少一个第一和在轴向方向上对置的第二操纵元件（5a，5b），并且所述转换拨叉无相对转动地支承在一壳体（8）中，所述壳体具有至少一个第一和在轴向方向上对置的第二止挡（9a，9b），其中，为了在沿第一旋转方向旋转的齿圈上进行制动配合，所述转换拨叉（4）能够在第一轴向方向上这样地移动，使得第一操纵元件与第一凸块装置相互作用，而与所述第一操纵元件在轴向方向上对置的第二止挡与所述第二凸块装置相互作用。
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公开(公告)号：CN101321967A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200680045242.6
申请日：2006-10-17
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： 伯恩哈德·米勒
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2125/06 , F16D2125/64 , F16D2125/645 , F16D2125/66 , F16D2127/08
Abstract: 本发明涉及一种带有电动的执行器(1)的盘式制动器，该执行器作用到一个用于朝着制动盘(13)的方向压紧至少一个制动衬片(12)的压紧装置上，其特征在于：其中压紧装置具有一个在制动器内的液压结构。压紧装置设计成自增力结构方式并且具有一个液压操纵的用于楔角调整的装置。
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公开(公告)号：CN101233339A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200680027680.X
申请日：2006-06-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/18
CPC classification number: F16J3/041 , F16D65/18 , F16D2127/08
Abstract: 本发明涉及一种波纹管(12)，该波纹管(12)用于自增力的机电盘式制动器(1)。为了实现小的变形力，本发明提出，所述波纹管(12)设有椭圆形的、沿一个方向逐渐变细的横截面并且构造为倾斜的，并且在所述波纹管(12)的彼此对置的具有小曲率的圆周区段中以及在所述波纹管(12)的纵边上设置倾斜折叠(14)。
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公开(公告)号：CN103154553B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201180045833.4
申请日：2011-08-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D49/00 , F16D49/08 , F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2127/08
Abstract: 本发明涉及一种用于行星齿轮变速器的缠绕式制动装置（1），具有至少一个缠绕元件（2）和至少一个能够在轴向方向上移动的转换拨叉（4），所述缠绕元件具有至少一个第一和第二凸块装置（3a，3b）并且被构造用于缠绕所述行星齿轮变速器的齿圈（17）以进行制动配合，所述转换拨叉具有至少一个第一和在轴向方向上对置的第二操纵元件（5a，5b），并且所述转换拨叉无相对转动地支承在一壳体（8）中，所述壳体具有至少一个第一和在轴向方向上对置的第二止挡（9a，9b），其中，为了在沿第一旋转方向旋转的齿圈上进行制动配合，所述转换拨叉（4）能够在第一轴向方向上这样地移动，使得第一操纵元件与第一凸块装置相互作用，而与所述第一操纵元件在轴向方向上对置的第二止挡与所述第二凸块装置相互作用。
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公开(公告)号：CN104590227A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410320593.X
申请日：2010-12-15
Applicant: 斯莱德帕德技术有限公司
Inventor： 布赖恩·迈克尔·赖利 , 安德鲁·奥雷特 , 彼得·瑞马
CPC classification number: F16D55/2245 , B60T8/3225 , B60T8/52 , B62L1/14 , F16D2121/04 , F16D2121/14 , F16D2125/60 , F16D2127/08 , F16D2127/085 , B60T8/26 , B60T11/06 , B62L3/08
Abstract: 一种用于制动设备的修理包，制动设备与安装在自行车上的后制动器直接接触，自行车具有位于自行车的前部的前轮和位于自行车的后部的后轮，自行车具有用于使前轮减慢的前制动器和用于使后轮减慢的后制动器，后制动器具有滑动部引导部和制动拉索，修理包包括：制动衬块；以及滑动部，滑动部与制动衬块成一体，其中，滑动部在滑动部引导部内滑动并且与制动拉索直接接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101321967B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200680045242.6
申请日：2006-10-17
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： 伯恩哈德·米勒
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2125/06 , F16D2125/64 , F16D2125/645 , F16D2125/66 , F16D2127/08
Abstract: 本发明涉及一种带有电动的执行器(1)的盘式制动器，该执行器作用到一个用于朝着制动盘(13)的方向压紧至少一个制动衬片(12)的压紧装置上，其特征在于：其中压紧装置具有一个在制动器内的液压结构。压紧装置设计成自增力结构方式并且具有一个液压操纵的用于楔角调整的装置。压紧装置具有一个带有至少一根杠杆的杠杆结构。
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公开(公告)号：CN106594128A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611204697.X
申请日：2016-12-23
Applicant: 武汉元丰汽车零部件有限公司
Inventor： 陈振
IPC: F16D65/18 , F16D55/22 , F16D125/64 , F16D127/08 , F16D129/02
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/22 , F16D2125/645 , F16D2127/08 , F16D2129/02
Abstract: 本发明提供了一种可调节杠杆比的压力臂，包括受力部和固定于受力部一端的旋压部，受力部另一端设有球窝，旋压部包括内圆弧面和外圆弧面，内圆弧面圆心和外圆弧面圆心互为偏心设置，球窝球心和外圆弧面圆心之间的连线与外圆弧面圆心和内圆弧面圆心之间的连线形成夹角α，夹角α为钝角。另外，本发明还提供了包含该压力臂的气压盘式制动器。本发明通过对压力臂进行设计，其杠杆比可随动调节，使压力臂在促动气缸促动行程内，保证制动力矩始终处于设计要求的范围内，制动力矩不随促动气缸促动行程的增加而减小；同时气压盘式制动器在同一轮辋规格下制动力矩有较大层次的提升，使整个制动系统能提供稳定且有效的制动力矩，保证整车的行车安全。
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公开(公告)号：CN102770337A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201080063859.7
申请日：2010-12-15
Applicant: 概念化工程股份有限公司
Inventor： 布赖恩·迈克尔·赖利 , 安德鲁·奥雷特 , 彼得·瑞马
IPC: B62L3/00
CPC classification number: F16D55/2245 , B60T8/3225 , B60T8/52 , B62L1/14 , F16D2121/04 , F16D2121/14 , F16D2125/60 , F16D2127/08 , F16D2127/085
Abstract: 一种制动系统，其包括制动衬块，制动衬块联接至在引导部内线性运动的滑动部组件。滑动部组件和引导部联接至第一制动器。第二制动器致动部联接至滑动部组件、引导部和第二制动器。当第一制动器受到致动时，滑动部组件受压靠在旋转的制动表面上，制动衬块抵靠在旋转的制动表面上的摩擦力造成滑动部组件在引导部内运动，从而对第二制动器致动部进行致动。然后，第二制动器致动部致动第二制动器。当第一制动器松开时，滑动部组件从旋转的制动表面移除，第二制动器致动部被松开，从而松开第二制动器。
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公开(公告)号：CN102132063A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200980133569.2
申请日：2009-07-01
Applicant: 威伯科有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/64 , F16D2127/08 , F16D2127/10
Abstract: 制动器，具有：制动蹄(16)、用于将制动蹄(16)压向制动盘(18)的操作元件以及至少一个杆件(26)，所述杆件(26)如此地布置，即，所述杆件(26)通过使在制动时作用到制动蹄(16)上的切向力转向，来提高由制动蹄(16)施加到制动盘(18)上的制动力。操作元件至少包括：制动盘侧的部件(24)、促动器侧的部件(20)以及布置于制动盘侧的部件与促动器侧的部件之间的联接部件(22)，其中，联接部件(22)可相对于制动盘侧的部件(24)和/或促动器侧的部件(20)枢转。
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公开(公告)号：CN101233031A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200680027677.8
申请日：2006-06-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , B60T13/741 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/34 , F16D2127/06 , F16D2127/08 , F16D2127/085 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种机电盘式制动器(1)，该盘式制动器(1)为构造为驻车制动器而具有一个可切换的自由轮机构(具有辊子32的卡辊式自由轮机构)。本发明提出，将所述制动器(1)的电机(3)的电机轴(8)的固定轴承(12)与所述自由轮机构安置在所述电机(3)的壳体(9)的盖子(11)中，并且将所述盘式制动器(1)的所有电连接通过所述盖子(11)来敷设。通过所述集成的结构，可以显著减少所使用的部件的数目。此外，借助于本发明，可以降低所述自由轮机构(31)相对于所述电机轴(8)的位置公差。
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