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    用于变速机构的嵌套式端载荷组件
    2.
    发明公开
    用于变速机构的嵌套式端载荷组件 有权

    公开(公告)号：CN104520613A

    公开(公告)日：2015-04-15

    申请号：CN201380027352.X

    申请日：2013-04-24

    申请人： 艾里逊变速箱公司

    发明人： B·斯库克拉夫特

    IPC分类号： F16H37/06

    CPC分类号： F16H15/38 ,  F16H61/6649 ,  F16H2015/383

    摘要： 一种无级变速器包括环形变速机构，所述环形变速机构包括嵌套式端载荷组件。所述嵌套式端载荷组件包括两个腔室，所述两个腔室构造为在所述变速机构的部件上产生夹持力。所述嵌套式端载荷组件包括壳体、背板、活塞，所述活塞靠近所述背板定位并且与所述背板配合限定第一腔室，所述第一腔室用于接收在所述活塞上作用的加压流体。所述嵌套式端载荷组件还包括载荷板和输入座圈，所述输入座圈与所述载荷板配合限定第二腔室。当所述活塞被所述第一腔室内的加压流体作用时，变速机构的输入座圈被所述活塞作用。所述输入座圈该被第二腔室内的加压流体作用。

    无级传动装置及其操作方法
    3.
    发明授权
    无级传动装置及其操作方法 失效

    公开(公告)号：CN1113175C

    公开(公告)日：2003-07-02

    申请号：CN97195356.2

    申请日：1997-04-04

    申请人： 托罗特拉克(开发)有限公司

    发明人： C·J·格林伍德

    IPC分类号： F16H37/08 ,  F16H47/04 ,  F16H61/06

    CPC分类号： F16H61/664 ,  F16H37/086 ,  F16H61/061 ,  F16H61/065 ,  F16H61/068 ,  F16H2015/383 ,  F16H2037/088

    摘要： 本发明提供了一种包含变速器的多范围无级传动装置及其操作方法。所述传动装置包括：具有第一和第二液压供应管路(67，68)的控制回路(70)，第一和第二液压范围改变离合器(37，43)，以及用于控制所述第一和第二液压供应管路(67，68)内的压力的液压控制装置(99，100)。其特征在于，所述控制装置(99，100)具有第一运作模式，在其中该控制装置运作以相等地升高或降低每个所述供应管路(67，68)内的压力，从而促进离合器的运作而不影响对变速器的控制；所述控制装置(99，100)还具有第二运作模式，在其中该控制装置运作以改变所述供应管路(67，68)之间的压力差，从而改变对变速器的控制而不影响离合器的接合。

    环状型无级变速器及使用该变速器的自行车用内装变速花鼓
    4.
    发明授权
    环状型无级变速器及使用该变速器的自行车用内装变速花鼓 有权

    公开(公告)号：CN104943813B

    公开(公告)日：2018-04-06

    申请号：CN201510136151.4

    申请日：2015-03-26

    申请人： 株式会社岛野

    发明人： 田中良忠 ,  田中裕久

    IPC分类号： B62M9/04 ,  F16D41/24

    CPC分类号： B62M11/04 ,  F16H15/38 ,  F16H61/664 ,  F16H2015/383

    摘要： 本发明提供一种环状型无级变速器以及使用该变速器的自行车用内装变速花鼓。该变速器即使是利用流体压力使动力辊筒翻转的结构，也不需要复杂的控制回路。第一活塞(7a)能够利用油压使第一万向节十字头(6a)向沿翻转轴(Y)方向的第一方向移动。第一活塞(7a)的阳螺纹部(71a)与第一万向节十字头(6a)的阴螺纹部(63a)螺纹连接。因此，通过随着第一万向节十字头(6a)向第一方向移动的第一万向节十字头(6a)向第一翻转方向的翻转，第一万向节十字头(6a)向与第一方向相反的第二方向移动。

    环状型无级变速器及使用该变速器的自行车用内装变速花鼓
    5.
    发明公开
    环状型无级变速器及使用该变速器的自行车用内装变速花鼓 有权

    公开(公告)号：CN104943813A

    公开(公告)日：2015-09-30

    申请号：CN201510136151.4

    申请日：2015-03-26

    申请人： 株式会社岛野

    发明人： 田中良忠 ,  田中裕久

    IPC分类号： B62M9/04 ,  F16D41/24

    CPC分类号： B62M11/04 ,  F16H15/38 ,  F16H61/664 ,  F16H2015/383

    摘要： 本发明提供一种环状型无级变速器以及使用该变速器的自行车用内装变速花鼓。该变速器即使是利用流体压力使动力辊筒翻转的结构，也不需要复杂的控制回路。第一活塞(7a)能够利用油压使第一万向节十字头(6a)向沿翻转轴(Y)方向的第一方向移动。第一活塞(7a)的阳螺纹部(71a)与第一万向节十字头(6a)的阴螺纹部(63a)螺纹连接。因此，通过随着第一万向节十字头(6a)向第一方向移动的第一万向节十字头(6a)向第一翻转方向的翻转，第一万向节十字头(6a)向与第一方向相反的第二方向移动。

    连续可变环面传动装置
    6.
    发明公开
    连续可变环面传动装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN104321560A

    公开(公告)日：2015-01-28

    申请号：CN201380013432.X

    申请日：2013-01-10

    申请人： 托罗特拉克(开发)有限公司

    发明人： A.德弗赖塔斯 ,  B.达森

    IPC分类号： F16H15/38

    CPC分类号： F16H15/40 ,  F16H15/08 ,  F16H15/38 ,  F16H2015/383 ,  F16H2200/00

    摘要： 在环面变速器中，多个滚动元件（20，22）在相应接触区域处驱动接合于输入和输出座圈（10，14）。每个滚动元件（20，22）被安装在托架组件（26）上以便绕滚动轴线旋转，并且绕倾斜轴线自由枢转，该倾斜轴线与滚动轴线垂直且在辊中心处与滚动轴线相交地穿过滚动元件（20，22），其中倾斜轴线的改变导致变速器比的改变，该变速器比是座圈的旋转速度的比。倾斜轴线被设置在距垂直于变速器轴线（V）的平面（P）的公知为后倾角（见图4）的角度处。每个托架组件（26）能够导致滚动元件（20，22）的运动，其带有绕俯仰轴线（A，B）的旋转分量。俯仰轴线被定义成穿过辊中心且穿过接触区域。使辊元件（20，22）俯仰导致它们倾斜，从而改变传动装置比。

    无级变速传动装置
    7.
    发明公开
    无级变速传动装置 有权

    公开(公告)号：CN102483140A

    公开(公告)日：2012-05-30

    申请号：CN200980156761.3

    申请日：2009-12-16

    申请人： KK伊阔斯研究株式会社 ,  托罗特拉克(开发)有限公司

    发明人： Y.伊施哈拉 ,  M.安多 ,  B.杜特森

    IPC分类号： F16H15/38 ,  F16H63/06

    CPC分类号： F16H15/38 ,  F16H63/062 ,  F16H2015/383

    摘要： 本发明涉及一种变速器(2)，其具有安装于壳体(6)以绕共同的变速器轴线旋转的一对半环形凹进座圈(11，12)。滚子(14)安装在所述座圈之间以便在它们之间以可变传动比传递驱动力。太阳轮(25)安装在所述座圈之间，环形齿轮(26)也安装在所述座圈之间。环形齿轮位于太阳轮的径向外侧。安装在太阳轮与环形齿轮之间并与二者啮合的是过桥齿轮(33)，所述滚子以使其既能在通过所述座圈转动时绕其自身轴线绕转、又能相对于所述座圈倾斜以改变传动比的方式安装在所述过桥齿轮上。控制小齿轮(27)也布置在太阳轮与环形齿轮之间并与二者啮合。所述控制小齿轮能绕其自身轴线自由地旋转，但是小齿轮轴线相对于所述壳体固定。

    环型无级变速传动系统
    8.
    发明授权
    环型无级变速传动系统 失效

    公开(公告)号：CN1166878C

    公开(公告)日：2004-09-15

    申请号：CN98800604.9

    申请日：1998-03-23

    申请人： 马自达汽车株式会社

    发明人： 上田和彦 ,  上杉达也 ,  武富秀直 ,  中根久典

    IPC分类号： F16H37/02 ,  F16H15/38

    CPC分类号： F16H15/38 ,  F16H37/086 ,  F16H59/24 ,  F16H59/44 ,  F16H61/6648 ,  F16H2015/383 ,  F16H2037/088 ,  F16H2061/6614 ,  Y10T477/6217

    摘要： 本发明的目的在于提供一种紧凑的采用啮合空档启动系统的前置发动机前轮启动车辆的环型无级变速传动系统。本发明的环型无级变速传动系统包括一端与发动机相连的输入轴11，所述输入轴以一定间隙插入的主轴12，与所述轴平行并在其发动机侧一端与用于驱动左右从动轮的差动齿轮组5配合的辅助轴13，设置在所述主轴12上的环型无级变速传动机构20、30，设置在所述辅助轴13上的行星齿轮机构50，将输入轴11与行星齿轮机构50的齿轮架51相连的低状态轮系80，将恒星齿轮52与无级变速传动机构20、30的输出盘34相连的高状态轮系90，其中所述低状态轮系80设置在输入轴11相对于发动机相反侧一端。