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公开(公告)号：CN109681608A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710972130.5
申请日：2017-10-18
申请人： 凌子龙
发明人： 凌子龙
摘要： 本发明涉及传动部件技术领域，特别涉及一种可用于汽车的中央摆线差速器。中央摆线差速器，由行星架、至少两个一端带有曲柄轴的A型行星齿轮、至少两个B型行星齿轮、至少一个A型摆动齿轮、输出齿轮A、输出齿轮B组成；每个A型行星齿轮的自转轴心固定在行星架上，每个A型行星齿轮的自转轴心线与行星架自转轴心线平行，每个A型行星齿轮至少与一个B型行星齿轮啮合，每个A型行星齿轮上曲柄轴的同一级曲拐的轴颈轴心线相对齿轮自转轴心线平行且距离相同，所有A型行星齿轮上的曲柄轴相位相同，每个A型行星齿轮上的同级曲拐的轴颈分别穿过同一个A型摆动齿轮上的每个轴孔。
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公开(公告)号：CN109681607A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710971267.9
申请日：2017-10-18
申请人： 凌子龙
发明人： 凌子龙
摘要： 本发明涉及车用传动部件技术领域，特别涉及一种中央摆线差速器。一种中央摆线差速器，由行星架、至少两个一端带有曲柄轴的A型行星齿轮、至少一个A型摆动齿轮、输出齿轮A、输出齿轮B组成；每个A型行星齿轮的自转轴心固定在行星架上，每个A型行星齿轮的自转轴心线与行星架自转轴心线平行，每个A型行星齿轮上曲柄轴的同一级曲拐的轴颈轴心线相对齿轮自转轴心线平行且距离相同，所有A型行星齿轮上的曲柄轴相位相同，每个A型行星齿轮上的同级曲拐的轴颈分别穿过同一个A型摆动齿轮上的每个轴孔，输出齿轮A自转转轴与行星架自转转轴同轴，输出齿轮A同时分别与每一个A型摆动齿轮啮合组成内齿轮副，所有的A型摆动齿轮齿数相等。
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公开(公告)号：CN109139853A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811003332.X
申请日：2018-08-30
申请人： 山推工程机械股份有限公司
IPC分类号： F16H48/06 , F16H1/04 , F16H1/32 , F16H1/36 , F16D25/08 , F16D55/40 , B62D11/00 , B62D11/08 , E02F9/20
CPC分类号： F16H48/06 , B62D11/006 , B62D11/08 , E02F9/202 , F16D25/082 , F16D55/40 , F16D2121/04 , F16H1/04 , F16H1/32 , F16H1/36 , F16H2048/02
摘要： 本发明公开一种终传动结构、推土机及转弯控制方法，涉及推土机技术领域。终传动结构中转向制动单元包括制动器通过主动轮毂与输入轴连接，离合器通过从动轮毂与传动单元连接，制动器和离合器之间能选择性解锁或闭锁；第一行星齿圈和第二行星齿圈形成为一体结构的行星齿圈。推土机包括依次连接的发动机、液力变矩器、变速箱，中央传动结构与变速箱连接；左终传动结构和右终传动结构均与中央传动结构连接且均采用上述终传动结构。转弯控制方法采用上述的推土机。本发明提出的终传动结构使得向左或向右转动时能够承载更大的扭矩，传递扭矩平稳；转弯控制方法具有较大和较小转动半径的能力，通用性高。
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公开(公告)号：CN108799444A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201811006815.5
申请日：2018-08-30
申请人： 浙江工业大学
IPC分类号： F16H48/06 , F16H48/38 , F16H57/029
CPC分类号： F16H48/06 , F16H48/38 , F16H57/029
摘要： 行星差动径向双端面机械密封的左端是介质侧，右端是空气侧，由行星轮系、紧靠转轴的旋转密封环和差动环组成的密封副以及远离转轴的静止密封环和差动轮组成的密封副两对摩擦副构成，阻止介质由差动轮向大气泄漏。旋转密封环与转轴同步转动，背部弹簧提供推力保持其与差动轮端面的贴合，旋转密封环与差动轮以不同转速同向转动；静止密封环安装在静环座内，背部弹簧产生推力保持其与差动轮端面的贴合；旋转密封环和静止密封环均为挠性环，可产生轴向微幅滑动。行星轮系由中心太阳轮、行星轮、差动轮和内齿圈组成，中心太阳轮随转轴转动，内齿圈通过花键与轴端静止壳体连接，空气侧差动轮和介质侧差动轮与止推轴承刚性连接并固定，只允许周向运动。
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公开(公告)号：CN105082989B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510264779.2
申请日：2015-05-22
申请人： 奥迪股份公司
发明人： U·皮施密特
CPC分类号： B60K6/365 , B60K1/00 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K17/165 , B60K2001/001 , B60K2006/4808 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/16 , B60W2710/083 , B60W2720/406 , F16H48/06 , F16H48/30 , F16H2048/364 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y10S903/902
摘要： 本发明涉及一种机动车，包括用于驱动机动车(1)的驱动机(4)、至少一个辅助马达(9)和至少一个差速器(8、25)，所述差速器用于将由驱动机(4)产生并通过驱动轴(5)引导至差速器(8、25)的驱动差速器元件(14、26)的驱动力矩分配至两个输出轴(6、7)。机动车(1)包括能由控制设备(12)控制的离合器装置(10)，所述离合器装置在第一离合状态下使辅助马达(9)直接或间接地与输出轴(7)耦联，由此根据通过辅助马达(9)施加的辅助转矩把驱动力矩分配至输出轴(6、7)，所述离合器装置在第二离合状态下使辅助马达(9)直接地或间接地与驱动差速器元件(14、26)耦联。
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公开(公告)号：CN107654607A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710831504.1
申请日：2017-09-15
申请人： 四川大学
CPC分类号： F16H48/06 , F16H48/38 , F16H49/001 , F16H2049/003
摘要： 二齿差平面钢球传动保持架式汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器，其保持架锥齿轮的外部是锥齿轮，内部是球形活齿的保持架，动力由保持架锥齿轮外部的锥齿轮输入，经保持架锥齿轮的保持架传给球形活齿，球形活齿再将动力传给与左半轴固连的中心内齿轮和与右半轴固连的二齿差槽式激波轮，左半轴和右半轴分别与左、右车轮固连，从而使左、右车轮实现差速。该差速器省去了传统汽车差速器中的行星齿轮系统，球形活齿与保持架锥齿轮、中心内齿轮及二齿差槽式激波轮之间均为多对齿啮合，故该差速器体积小，重量轻，重合度大，承载力强，可广泛应用于需要差速器的各种轮式车辆，如汽车、工程车辆等。
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公开(公告)号：CN107061679A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710267303.3
申请日：2017-04-21
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种带有转矩定向分配功能的电动差速器，包括：主驱动机构；锥齿轮差速器；TV控制驱动机构，用于输出控制动力；第一单排行星齿轮系，第一太阳轮与第一半轴同轴固定连接，第一齿圈与TV控制驱动机构的输出端连接；第二单排行星齿轮系，第二齿圈固定在驱动桥壳上，第二行星架与第一行星架固定连接；第二太阳轮可旋转的支撑在第一半轴上；第三单排行星齿轮系，第三太阳轮与第一半轴同轴固定连接，第三行星架与第二太阳轮固定连接，第三齿圈与差速器壳固定连接；其中，第二单排行星齿轮系与第一单排行星齿轮系具有相同的特征参数。本发明使得汽车的驱动转矩可以按照控制逻辑的控制需求定向的分配到左右两侧车轮。
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公开(公告)号：CN106641175A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510718947.0
申请日：2015-10-29
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种汽车及其差速器及TCU，其中差速器包括：差速器壳体；位于差速器壳体内的行星齿轮轴及两个行星齿轮，行星齿轮轴连接至差速器壳体，两个行星齿轮分别连接至行星齿轮轴的两端；两个半轴，半轴的一端固定有半轴齿轮，半轴齿轮在差速器壳体内与两个行星齿轮啮合，两个半轴的另一端分别伸出差速器壳体外以用于分别连接至两个汽车驱动轮；位于差速器壳体外的行星轮系，太阳轮用于连接至变速器输出齿轮，行星架固定连接至差速器壳体；第一离合器，用于可选择地连接变速器输出齿轮和行星架；第二离合器，用于可选择地连接齿圈和变速器壳体。本方案的差速器的结构紧凑，档位切换的控制简单，开发和生产成本均较低。
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公开(公告)号：CN106545635A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610796448.8
申请日：2016-08-31
申请人： 熵零股份有限公司
发明人： 靳北彪
摘要： 本发明公开了一种齿轮流体传动机构，包括行星齿轮传动机构、液体机构A和液体机构B，所述行星齿轮传动机构包括动力输入轴和动力输出轴，所述液体机构A和所述液体机构B串联连通形成液体回路，所述动力输入轴与所述行星齿轮传动机构的行星架传动设置，所述动力输出轴与所述行星齿轮传动机构的齿圈传动设置，所述液体机构A的动力轴A与所述行星齿轮机构的太阳轮传动设置，所述液体机构B的动力输出轴B与所述行星架传动设置。本发明所公开的齿轮流体传动机构能够较高效率地实现无极变速，且具有变速范围广、结构简单等的优点。
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