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    手动变速器的换挡装置
    2.
    发明公开
    手动变速器的换挡装置 有权

    公开(公告)号：CN106195241A

    公开(公告)日：2016-12-07

    申请号：CN201610348421.2

    申请日：2016-05-24

    申请人： 铃木株式会社

    发明人： 松元光辅 ,  笹子洋平 ,  江南德行

    IPC分类号： F16H59/04

    CPC分类号： F16H63/20 ,  B60Y2304/07 ,  F16H63/30 ,  F16H63/38 ,  F16H2057/005 ,  F16H2063/3076 ,  F16H59/041 ,  F16H2306/00

    摘要： 提供能提高换挡箱相对于变速器箱的组装作业的作业性的手动变速器的换挡装置。根据本实施方式的换挡装置(3)，换挡箱(5)具备壳体(2)的内方延伸并包围联锁板(20)和第1凸轮构件(13)，形成有与第1指状部(13B)相对的开口(57)。纵壁(54、55)由除开口(57)以外的壳体(53)构成，纵壁(54、55)装配有导向构件(36)和螺栓(40)，在纵壁(56)形成有贯通孔，止动构件(60)贯通于贯通孔，并且贯通孔使止动构件(60)在换挡选择轴(8)的轴线方向上移动自如。(53)，壳体(53)从换挡箱主体(6)朝向变速器箱

    可自动缩回的车辆脚踏
    3.
    发明公开
    可自动缩回的车辆脚踏 有权

    公开(公告)号：CN105916731A

    公开(公告)日：2016-08-31

    申请号：CN201480066712.1

    申请日：2014-10-23

    申请人： 伦德运动产品公司

    发明人： 安东尼·史密斯

    IPC分类号： B60R3/02

    CPC分类号： B60R3/02 ,  B60R3/002 ,  B60R16/023 ,  B60R16/03 ,  B60Y2304/05 ,  B60Y2304/07 ,  G05D3/10 ,  Y10T29/49117

    摘要： 提供电动可缩回的车辆脚踏辅助系统以及方法。所述脚踏系统被配置成安装(例如，售后安装)在车辆上并与所述车辆一起使用。所述系统可以包括踏脚构件，所述踏脚构件可相对于所述车辆在缩回位置与展开位置之间移动。所述系统可进一步包括车辆接口，所述车辆接口被配置成与所述车辆的现有通信总线电子通信，诸如通过与所述车辆的现有电子器件端口的连接来通信。所述脚踏系统的控制器可配置成处理从所述车辆接口接收的信息，并且至少部分基于对所述信息的所述处理，致使所述踏脚构件在所述缩回位置与所述展开位置之间移动。

    一种悬置安装支架
    4.
    发明授权
    一种悬置安装支架 有权

    公开(公告)号：CN103043135B

    公开(公告)日：2015-01-07

    申请号：CN201310027295.7

    申请日：2013-01-24

    申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

    发明人： 彭宜爱 ,  李玉发 ,  赵吉刚

    IPC分类号： B62D65/12

    CPC分类号： B60K17/06 ,  B60K5/12 ,  B60Y2304/07

    摘要： 本发明提供了一种悬置安装支架，包括：支架本体，所述支架本体具有变速箱连接部和减震软垫连接部；所述变速箱连接部上开有变速箱定位孔，所述减震软垫连接部的一侧面凹陷形成定位槽和减震软垫连接板，所述定位槽一端开口另一端封闭，所述减震软垫连接板上开有减震软垫安装孔，且所述定位槽的对称轴与所述变速箱定位孔的中心轴之间具有夹角。在装配时，将本发明的悬置安装支架首先安装到变速箱上，能够解决变速箱的定位螺柱与Z向不平行而导致的AGV小车无法实现动力总成装配问题。

    用于变速器的、尤其是用于机动车辆变速器的止动设备
    8.
    发明公开
    用于变速器的、尤其是用于机动车辆变速器的止动设备 有权 转让

    公开(公告)号：CN104838181A

    公开(公告)日：2015-08-12

    申请号：CN201380063712.1

    申请日：2013-11-11

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： 托比亚斯·基希格斯纳 ,  约亨·勒费尔曼

    IPC分类号： F16H63/34

    CPC分类号： F16H63/34 ,  B60Y2304/07 ,  F16H2057/0056

    摘要： 本发明涉及一种用于变速器的止动设备(1)，其包括壳体元件(2)和相对于所述壳体元件(2)可运动地设置的变速器元件(3)，其中在所述壳体元件(2)中，止动销(4)设置在所述壳体元件(2)的钻孔(5)中，其中所述止动销(4)能够推入到所述变速器元件(3)中的凹部(6)中，以便在闭锁的位置中禁止所述变速器元件(3)相对于所述壳体元件(2)运动，其中存在锁定机构(7)，借助于所述锁定结构，所述止动销(4)能够在轴向上(a)固定在所述闭锁的位置中，其中所述锁定机构(7)具有间接或者直接地设置在所述壳体元件(2)上或所述壳体元件(2)中的滑槽(8)，所述滑槽具有沿着轴向方向(a)延伸的部段(9)和至少部分地横向于所述轴向方向(a)延伸的部段(10)，其中存在用于轴向移动所述止动销(4)的操纵元件(11)，所述操纵元件围绕所述止动销(4)的轴线(a)能旋转地设置，并且其中在所述滑槽(8)中滑动的锁定元件(12)间接或者直接地设置在所述操纵元件(11)上。

    手动变速器的换挡装置
    9.
    发明授权
    手动变速器的换挡装置 有权

    公开(公告)号：CN106195241B

    公开(公告)日：2018-04-13

    申请号：CN201610348421.2

    申请日：2016-05-24

    申请人： 铃木株式会社

    发明人： 松元光辅 ,  笹子洋平 ,  江南德行

    IPC分类号： F16H59/04

    CPC分类号： F16H63/20 ,  B60Y2304/07 ,  F16H63/30 ,  F16H63/38 ,  F16H2057/005 ,  F16H2063/3076

    摘要： 提供能提高换挡箱相对于变速器箱的组装作业的作业性的手动变速器的换挡装置。根据本实施方式的换挡装置(3)，换挡箱(5)具备壳体(53)，壳体(53)从换挡箱主体(6)朝向变速器箱(2)的内方延伸并包围联锁板(20)和第1凸轮构件(13)，形成有与第1指状部(13B)相对的开口(57)。纵壁(54、55)由除开口(57)以外的壳体(53)构成，纵壁(54、55)装配有导向构件(36)和螺栓(40)，在纵壁(56)形成有贯通孔，止动构件(60)贯通于贯通孔，并且贯通孔使止动构件(60)在换挡选择轴(8)的轴线方向上移动自如。