公开(公告)号：CN107810347A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201680036878.8

申请日：2016-06-27

申请人： 博格华纳瑞典公司

发明人： J·尼尔森 ,  M·蒂艾宁 ,  H·奥林

IPC分类号： F16H3/44 ,  F16H63/06 ,  F16H63/18 ,  F16H63/32 ,  F02B67/04

CPC分类号： B60K6/48 ,  B60H1/3222 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4841 ,  B60Y2200/92 ,  F02B67/04 ,  F16H3/54 ,  F16H63/06 ,  F16H63/062 ,  F16H63/18 ,  F16H63/32 ,  F16H2063/3089 ,  F16H2063/321 ,  F16H2063/322 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2097 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/919 ,  F16H3/44

摘要： 变速箱(1)设置在车辆的电动机(12)和发动机(13)之间的传动系统中。变速箱(1)设置为直接连接至电动机(12)的输出轴(2)上。变速箱(1)具有将该变速箱(1)置于三种不同模式的装置。

公开(公告)号：CN108474471A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201680076807.0

申请日：2016-11-09

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： T·托特 ,  K·C·J·M·维特林斯 ,  L·克劳特 ,  G·韦策尔

IPC分类号： F16H61/662 ,  F16H63/06 ,  F16H55/56

CPC分类号： F16H55/56 ,  F16H63/06 ,  F16H63/065

摘要： 液压可调带轮装置(24)在带轮轴(10)上具有两个轮盘(12、13)。一个带轮轮盘(13)借助于所述带轮(24)的活塞/缸组件(15、16)并且通过以带有径向间隙的方式设置在所述带轮轴(10)上而相对于所述带轮轴(10)是轴向可移动的。所述轴向可移动的带轮轮盘(13)和所述活塞/缸组件(15、16)一起至少部分地限定缸室(7)。根据本公开，所述缸室(7)通过在所述缸室(7)的径向外周上的密封件(17)和设置在所述缸室(7)的径向内周上的另外的密封件(25)这两者被液压密封。在所述带轮(24)的一个实施例中，这种另外的密封件(25)设置在所述带轮轴(10)与轴向可移动的带轮轮盘(13)之间，以桥接所述带轮轴(10)与所述轴向可移动的带轮轮盘(13)之间的径向间隙。