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公开(公告)号：CN104203678B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380017050.4
申请日：2013-03-29
申请人： 本田技研工业株式会社 , 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
CPC分类号： F16J1/14 , B23P15/10 , B60T7/04 , B60T7/042 , B60T11/18 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , Y10T29/49252
摘要： 提供一种能够防止在驾驶员进行制动踏板的操作时带来不适感的活塞推杆组装体及具备该活塞推杆组装体的主液压缸。在活塞推杆组装体中，第二活塞(1b)具备收容于液压缸且相对于该液压缸滑动的活塞滑动部(1b1)及与推杆(R)连结的连结筒部(1b2)，活塞滑动部(1b1)由镀层覆盖，并且连结筒部(1b2)具有非镀敷部，在推杆(R)插入到连结筒部(1b2)的状态下对连结筒部(1b2)进行紧固，由此来连结第二活塞(1b)和推杆(R)。
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公开(公告)号：CN103403351A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201180068738.6
申请日：2011-12-29
申请人： S.P.M.流量控制股份有限公司
CPC分类号： F16J1/14 , F04B53/144
摘要： 提供了泵和活塞组件。示例性的泵可具有或包括安装在泵壳体中的汽缸，活塞组件，该活塞组件包括十字头，活塞，具有固定地安装在十字头的横向延伸孔的主要部分的固定套筒，和安装在套筒中的非静止枢转肘节销。泵还可包括动力端密封组件，其包括至少部分地通过泵的动力端的密封的面向流体端侧的孔的密封件壳体，设置在其中与活塞的动力端段密封接触的动力端密封件，和防喷溅组件。
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公开(公告)号：CN101424217A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810175937.7
申请日：2008-10-30
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 阿尔文·H·伯杰
IPC分类号： F02D15/02
CPC分类号： F02D15/04 , F02B75/045 , F16C7/06 , F16C23/10 , F16C2360/22 , F16J1/14
摘要： 本发明涉及具有空动连接的可变压缩比发动机。提供一种内燃发动机的可变压缩比活塞(26)和连杆(18)总成，包括承载活塞销衬套(42)的偏心衬套(28)和包含在连杆(18)的连杆孔(24)中保持的外接部分(48)。偏心衬套(28)可以选择性地在两个角度调节位置的一个中旋转以实现活塞(26)的高度相对于连杆(18)的改变，因此改变总成的压缩比。锁扣(50)机构由外接到连杆(18)的油流(90、91)驱动。锁扣(50)包括具有落座在法兰盘(58)中的长圆形孔(60、62)的锥形端的螺栓以减少损坏间隙。在转换事件中弹性止动柱(80)承受关联于止动法兰盘(58)的应力的冲击以保护锁紧螺栓(54、56)。
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公开(公告)号：CN1122624A
公开(公告)日：1996-05-15
申请号：CN94191991.9
申请日：1994-05-04
申请人： 内维尔·托马斯·奥尔索普 , 朱迪思·奥利芙·奥尔索普
发明人： 内维尔·托马斯·奥尔索普
CPC分类号： F02B75/044 , F02B2275/36 , F16J1/14
摘要： 一种活塞和连杆组件(10)，包括支撑活塞(14)的连杆(11)。连杆(11)有一个活塞端(13)，活塞(14)支撑于连杆(11)上，在连杆(11)对应于其曲柄端(12)转动一预定角度过程中，活塞自活塞端(13)移开，从而在燃烧阶段保持其压缩比和延长活塞(14)下降前的停顿期。
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公开(公告)号：CN105579684A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480051873.3
申请日：2014-07-30
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： F16C7/023 , F01M11/02 , F01M2001/062 , F01M2011/027 , F02B41/04 , F02B75/04 , F02B75/045 , F16C3/14 , F16C3/16 , F16C3/18 , F16J1/14
摘要： 销座油路(35)的一端侧开口(35a)在上连杆(3)的销座部(14)的内周面上开口，另一端侧开口(35b)在上连杆(3)的销座部(14)的外周面上开口。下连杆油路(36)具有：一端侧开口(36a)，其在与上连杆(3)的销座部(14)的外周面相对的下连杆(2)的销座相对面(33)上开口；以及另一端侧开口(36b)，其在曲柄销轴承面(37)上开口。下连杆油路(36)形成为在规定的曲柄角时，指向销座油路(35)的另一端侧开口(35b)的端缘中的、上连杆(3)一端侧的端缘。
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公开(公告)号：CN101655156A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910087191.9
申请日：2009-06-10
申请人： 北京中清能发动机技术有限公司
CPC分类号： F04B39/0005 , F02F3/00 , F16J1/14
摘要： 本发明公开了一种曲柄圆滑块机构的活塞，包括冠部和与所述冠部固定连接的活塞座；在所述活塞座上设置有圆滑块容置孔；其中，在所述圆滑块容置孔端面边缘且经过所述活塞座腰部的区域还设置有加强肋，所述加强肋以可拆装方式装配于所述活塞座上。本发明的活塞在尽量少增大体积或重量的条件下，腰部具有较大的强度或刚度。本发明还提供一种内燃机和压缩机。本发明的内燃机和压缩机在尽量少增大往复运动质量的前提下，其中的活塞的腰部具有较大的强度或刚度。
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公开(公告)号：CN1062053C
公开(公告)日：2001-02-14
申请号：CN94191991.9
申请日：1994-05-04
申请人： 内维尔·托马斯·奥尔索普 , 朱迪思·奥利芙·奥尔索普
发明人： 内维尔·托马斯·奥尔索普
IPC分类号： F02B41/04
CPC分类号： F02B75/044 , F02B2275/36 , F16J1/14
摘要： 一种活塞和连杆组件(10)，包括支撑活塞(14)的连杆(11)。连杆(11)有一个活塞端(13)，活塞(14)支撑于连杆(11)上，在连杆(11)对应于其曲柄端(12)转动一预定角度过程中，活塞自活塞端(13)移开，从而在燃烧阶段保持其压缩比和延长活塞(14)下降前的停顿期。
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公开(公告)号：CN107044380A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201611206682.7
申请日：2016-12-23
申请人： 宁波斯达弗液压传动有限公司
摘要： 本发明涉及一种低故障中型液压马达，包括腔体壳体、滚柱和柱塞套，所述的腔体壳体的内部腔体内竖直安装有滚柱，所述的柱塞套安装在腔体壳体的上部开口上，所述的柱塞套内安装有开口朝下的柱塞体，所述的滚柱上端竖直安装有上端插入柱塞体的连杆，所述的连杆下端外圈上套接柱塞卡环，柱塞卡环外圈上安装有蝶形弹簧，所述的蝶形弹簧的外圈上安装有轴用挡圈，所述的腔体壳体下部内横向安装有穿过滚柱下端的曲轴。本发明具有提高液压马达性能、质量以及稳定性等特点。
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公开(公告)号：CN103492768B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201280019146.X
申请日：2012-04-11
申请人： 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
发明人： J·博尔夏特
摘要： 一种具有中间轴线并且适用于在轴向方向上插入到连杆（100）的小头孔眼（31）中的衬套（40，40A，40B）可以包括在衬套（40，40A，40B）的第一轴向端部处的第一衬套端面（43），所述第一衬套端面（43）形成在中间轴线的方向上延伸的至少一个突出部（90A，90B）并且在衬套（40，40A，40B）的第一轴向端部处限定适用于在安装状态中接触活塞（60）的第一内部表面（68）的接触区域。
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公开(公告)号：CN104847491A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510071272.5
申请日：2015-02-11
申请人： F·波尔希名誉工学博士公司
发明人： M·保罗
CPC分类号： F02B75/045 , F02D15/02 , F16C7/06 , F16C9/04 , F16C23/10 , F16C33/1045 , F16C2360/22 , F16J1/14
摘要： 一种连杆(10)，具有：一个用于将所述连杆(10)附接到一个曲轴上的滚针轴承孔眼；一个用于将所述连杆(10)附接到气缸的一个活塞上的连杆轴承孔眼(12)；一个用于调节有效连杆长度的偏心调节装置(13)，其具有多个作用于该偏心调节装置(13)的偏心杠杆(14)上的偏心杆(15，16)，并具有一个偏心轮(36)，该偏心轮具有一个用于接收一个活塞销(37)的孔，并且在该连杆轴承孔眼(12)中以及在该偏心轮(36)中设置了多个润滑油孔(38，39，40，41)，通过这些润滑油孔可以首先在该连杆轴承孔眼(12)与该偏心轮(36)之间并且其次在该偏心轮(36)与该活塞销(37)之间建立一个润滑油膜。
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