公开(公告)号：CN105737204A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201610124370.5

申请日：2016-03-04

申请人： 武汉英康汇通电气有限公司

发明人： 熊宇

IPC分类号： F23R3/42 ,  F23R3/56 ,  F02C7/12

CPC分类号： F23R3/42 ,  F02C7/12 ,  F23R3/56

摘要： 本发明公开了一种旋风火焰筒，包括火焰筒本体，所述火焰筒本体上连接有进油管，所述火焰筒本体具有头部、尾部；所述火焰筒本体内设置有油气混合室，所述进油管与所述油气混合室相通；所述尾部设置有出火部；所述头部与油气混合室之间设置有两条以上的进风道；所述出火部与所述油气混合室之间设置有两条以上的油气道。将进出空气风道设置在油气混合室的两边，具有明确的方向性，有利于进气及油气混合。另外本发明还公开了具有该旋风火焰筒的燃烧室及其涡轮发电机。

公开(公告)号：CN1637345A

公开(公告)日：2005-07-13

申请号：CN200410081687.2

申请日：2004-12-24

申请人： C·R·F·阿西安尼顾问公司

发明人： P·佩罗 ,  G·因诺琴蒂 ,  A·兹维兹丁 ,  P·雷佩托 ,  M·帕德里

IPC分类号： F23R3/38 ,  F23R3/34 ,  F23R7/00

CPC分类号： H02K7/1823 ,  F01D1/32 ,  F02C3/16 ,  F02C3/165 ,  F02C5/02 ,  F02K7/005 ,  F16C32/0427 ,  F16C39/063 ,  F23R3/52 ,  F23R3/56

摘要： 一种旋转燃烧室(1)，包括固定结构(2)和至少一个管状的环形转子(3)，其通过无接触式悬浮装置(5－8)而可围绕轴(4)旋转，在转子中形成了环形燃烧腔(20)，其具有用于排出在燃烧中产生的气体的侧向流出孔(21，23)。转子(3)具有狭窄的圆形缝隙(30)，燃料和氧化剂的固定喷射器(31)以及也为固定的相关点火器(32)可经由该缝隙而在预定的角度间隔处延伸到燃烧腔(20)中。控制装置(ECU，35)可以顺序循环的方式并通过预定的时滞来控制喷射器(31)及相关的点火器(32)，使得可产生可基本上连续地传播经过腔(20)的爆燃波，并使转子(3)因穿过侧向流出孔(21，23)排出的气体的作用而在受控的速度下旋转。

公开(公告)号：CN107131522A

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201710442159.2

申请日：2017-06-13

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 李建中 ,  张开晨 ,  李维

IPC分类号： F23R3/56 ,  F02C3/16

CPC分类号： F23R3/56 ,  F02C3/16

摘要： 本发明公开一种用于内燃波转子和涡轮间的蜗壳式短距过渡装置，属于燃气涡轮发动机技术领域。本过渡装置的设计考虑了内燃波转子的出口型面、涡轮的入口型面及它们的面积比例，以入口截面开始渐缩的模式确定沿程通道尺寸，采用螺旋基线蜗壳式方案布局，能使气流在流动通道内分布均匀，避免产生气流分离，减小流动损失，同时可以有效缩短内燃波转子发动机的轴向长度。本发明主要用在基于内燃波转子技术的燃气涡轮发动机的内燃波转子与涡轮之间的部件匹配，有效解决内燃波转子的出口型面与涡轮入口型面间过渡的问题，并且能够减少轴向距离，减轻发动机整体重量；同时还可以应用到其他同类的旋转机械过渡区域，实现类似的目的。

公开(公告)号：CN106415131A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201580008108.8

申请日：2015-01-27

申请人： 赛峰直升机发动机公司

发明人： N·萨瓦瑞 ,  P·贝特奥 ,  B·卡瑞勒 ,  J-M·杜博蒂奥 ,  L·纳多特

IPC分类号： F23R3/00 ,  F23R3/52 ,  F23R3/60

CPC分类号： F23R3/52 ,  F02C7/20 ,  F05D2230/50 ,  F05D2230/51 ,  F05D2230/64 ,  F05D2230/642 ,  F05D2240/35 ,  F05D2240/90 ,  F05D2260/30 ,  F23C5/02 ,  F23D11/103 ,  F23R3/002 ,  F23R3/007 ,  F23R3/28 ,  F23R3/283 ,  F23R3/42 ,  F23R3/425 ,  F23R3/46 ,  F23R3/48 ,  F23R3/50 ,  F23R3/54 ,  F23R3/56 ,  F23R3/58 ,  F23R3/60 ,  F23R2900/00005 ,  F23R2900/00017 ,  F23R2900/00018 ,  F23R2900/00019

摘要： 本发明涉及一种环形燃烧室(10)，其具有轴向方向(X)、径向方向和方位方向。所述腔室包括第一环形壁面(12)和第二环形壁面(14)。每个壁面限定环形燃烧室的外壳的至少一部分。第一和第二壁面(12，14)具有互补的互锁元件(12d，14d)。第一壁面(12)具有至少一个第一通孔(12f)，而第二壁面(14)具有至少一个第二通孔(14f)。燃烧室还包括插入在包括第一孔(12f)和第二孔(14f)的一对孔中的至少一个销钉。所述销钉(18)由喷射器(18)形成且牢固地互锁第一和第二壁面(12，14)。

公开(公告)号：CN101025116A

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200610064092.5

申请日：2006-12-15

申请人： 通用电气公司

发明人： K·D·默罗 ,  B·F·鲍威尔

IPC分类号： F02C3/06

CPC分类号： F23R3/56 ,  F01C1/107 ,  F01C11/008 ,  F02C3/055 ,  F02C5/06 ,  F02K5/00 ,  F05D2220/326 ,  F05D2220/327 ,  F05D2250/25 ,  F05D2260/40311 ,  Y02T50/671

摘要： 一种变容式轴流发动机(8)具有一个沿轴向与一个出口(22)间隔开并位于其上游的入口(20)。具有偏置的内、外轴线(16、18)的内、外主体(12、14)按连续顺流关系贯穿第一、第二、第三段(24、26、28)从入口(20)延伸到出口(22)。主体中的至少一者围绕它相应的轴线旋转。内、外主体(12，14)具有啮合的且分别围绕内、外轴线(16、18)旋转的内、外螺旋叶片(17、27)。内、外螺旋叶片(17、27)分别沿径向向外和向内延伸。螺旋叶片在第一、第二、第三段(24、26、28)中分别具有第一、第二、第三螺旋斜度(34、36、38)。第一螺旋斜度(34)比第二螺旋斜度(36)小并且第三螺旋斜度(38)比第二螺旋斜度(36)小。一个燃烧段(40)从第二段(26)沿轴向向下游贯穿第三段(28)的至少一个部分(42)。

公开(公告)号：CN104153882B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201310178265.6

申请日：2013-05-15

申请人： 林钧浩

发明人： 林钧浩

IPC分类号： F02C6/20 ,  F02C7/04 ,  F02C7/00

CPC分类号： F02C3/165 ,  F01D1/32 ,  F23R3/56 ,  Y02T50/671

摘要： 本发明提供了一种飞行器管道轮燃气发动机，特点是，设有旋转式的管道燃烧动力轮，燃烧动力轮由燃烧动力轮盘和火焰燃气管构成，燃烧动力轮轮盘跟转子传动轴连接，火焰燃气管前部沿燃烧动力轮轴向由前向后顺燃烧动力轮转向缠绕固定在燃烧动力轮上，火焰燃气管后部靠近火焰燃气管出口部位逆燃烧动力轮转向弯转沿切向置于燃烧动力轮上，火焰燃气管出口方向跟燃烧动力轮旋转切向方向相反，火焰燃气管出口跟发动机排气道连通，火焰燃气管进口跟风管轮换向减速风管连通，燃料贮存箱出料口跟发动机进气道连通，本发明结构简单，使用范围广，能够适应多种特殊情况使用需要，用该机装配的巡航导弹和无人驾驶飞机，其威力将可远远超过现有超高空超高速飞行器的威力。

公开(公告)号：CN102588110B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201210028067.7

申请日：2012-01-13

申请人： 通用电气公司

发明人： J·C·因泰尔

IPC分类号： F02C3/107 ,  F02C3/16 ,  F02C3/34

CPC分类号： F02C6/04 ,  F02C7/00 ,  F23R3/56 ,  Y02E20/16

摘要： 提供一种功率生成系统(10)并且其包括：用以增加进口环境空气的压力的压缩机(30)；以及位于压缩机(30)下游的涡轮(38)，其具有第一级(381)和位于第一级(381)下游的附加级(382)，第一级(381)在结构上结合燃烧器(60)，在燃烧器(60)中经压缩的环境空气与燃料相混合并且在燃烧器(60)中混合物燃烧以生成高温排出气体，在第一级(381)和附加级(382)中从高温排出气体获取机械能。

公开(公告)号：CN102588110A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201210028067.7

申请日：2012-01-13

申请人： 通用电气公司

发明人： J·C·因泰尔

IPC分类号： F02C3/107 ,  F02C3/16 ,  F02C3/34

CPC分类号： F02C6/04 ,  F02C7/00 ,  F23R3/56 ,  Y02E20/16

摘要： 提供一种功率生成系统(10)并且其包括：用以增加进口环境空气的压力的压缩机(30)；以及位于压缩机(30)下游的涡轮(38)，其具有第一级(381)和位于第一级(381)下游的附加级(382)，第一级(381)在结构上结合燃烧器(60)，在燃烧器(60)中经压缩的环境空气与燃料相混合并且在燃烧器(60)中混合物燃烧以生成高温排出气体，在第一级(381)和附加级(382)中从高温排出气体获取机械能。

公开(公告)号：CN1662734A

公开(公告)日：2005-08-31

申请号：CN03814660.6

申请日：2003-05-26

申请人： R-喷射器工程有限公司

发明人： 戴维·利奥尔

IPC分类号： F02C3/14 ,  F02C3/34 ,  F02C7/18

CPC分类号： F23R3/50 ,  F02C3/16 ,  F02C7/12 ,  F23R3/38 ,  F23R3/56 ,  Y02T50/675

摘要： 一种旋绕式燃烧器喷嘴(OCN)发动机，其有一个旋转组件，包括一个共同旋转压缩机及喷轮，其包容在一个非旋转外壳内，从而确定了一个旋转燃烧室。其中，在燃烧室内以气体涡流形式来发生燃烧，其以与旋转组件相同的角速度来旋转。此外还公开了一种冷却诸如涡轮或喷轮等旋转轮叶片的方法，其步骤是，从与叶片一同旋转的喷嘴，将冷却空气喷射到叶片根部。在OCN发动机内利用改进了的环状燃烧器，便可容易地进行该冷却。此外还公开了一种利用燃烧室压缩机来平衡轴向回流的方法。

公开(公告)号：CN109028149A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810587343.0

申请日：2018-06-08

申请人： 通用电气公司

发明人： J.泽利纳 ,  S.帕尔 ,  A.W.约翰森 ,  C.S.库珀 ,  S.C.维斯

IPC分类号： F23R7/00

CPC分类号： F23R3/002 ,  F02C3/14 ,  F02C3/16 ,  F05D2240/35 ,  F23R3/16 ,  F23R3/42 ,  F23R3/50 ,  F23R3/56 ,  F23R7/00

摘要： 本申请涉及一种在爆震燃烧系统的燃烧室中，以大致恒定的爆震单元数量来操作推进系统的方法。所述方法包括：提供外壁和内壁，外壁和内壁共同限定环形间隙和燃烧室长度，所述环形间隙和燃烧室长度从靠近燃料氧化剂混合喷嘴的燃烧室入口延伸到靠近所述推进系统的排气部分的燃烧室出口，所述第一操作条件限定所述旋转爆震燃烧系统处的最低稳态压力和温度；通过所述燃料氧化剂混合喷嘴向所述燃烧室提供燃料和氧化剂混合物；在所述燃烧室中引爆所述燃料和氧化剂混合物；以及通过将所述外壁、所述内壁和所述燃料氧化剂混合喷嘴中的一者或多者进行关节式连接来调节所述燃烧室的所述容积。