公开(公告)号：CN107014611A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710417479.2

申请日：2017-06-06

申请人： 青岛科技大学

发明人： 杨福芹 ,  刘欣 ,  赵顺

IPC分类号： G01M13/02

CPC分类号： G01M13/026 ,  G01M13/021

摘要： 本发明公开了一种机械功率流封闭式相交轴锥齿轮传动实验台，机械功率流封闭式相交轴锥齿轮传动实验台包括电磁调速电机、减速器Ⅰ、减速器Ⅱ、轴系、加载装置、联轴器组、实验锥齿轮模块、底座；所述减速器Ⅰ、减速器Ⅱ，所述加载装置和所述实验锥齿轮模块通过所述轴系和所述联轴器组连接，所述减速器Ⅰ、减速器Ⅱ固定在所述底座上；所述减速器Ⅰ、所述联轴器Ⅳ、所述实验锥齿轮模块、所述联轴器Ⅴ、所述减速器Ⅱ、所述联轴器Ⅱ、所述加载装置、所述联轴器Ⅰ构成机械封闭系统；所述电磁调速电机输出的功率仅用于克服系统中的摩擦阻力，补充各种损耗；转动角度调节装置，可以进行不同锥齿轮的性能实验，一机多用提高了实验台的利用率。

公开(公告)号：CN106441879A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610997583.9

申请日：2016-11-14

申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所

发明人： 赵宇 ,  李硕 ,  丁春华 ,  曹安港

IPC分类号： G01M13/02

CPC分类号： G01M13/026

摘要： 一种功率封闭试验台机械扭矩加载装置，涉及传动设备技术领域，它包括加载机构、极间联轴器和高压泵机构，加载机构包括高压转接件、止动花键套、花键法兰、拉紧螺栓和拉紧螺母；极间联轴器包括花键轴、极间联轴器锥法兰和膜片，花键轴与止动花键套连接；高压泵机构包括液压增压器和双输出液压泵，液压增压器与双输出增加泵连接，液压增压器通过高压转接件与花键轴连接。本功率封闭试验台机械扭矩加载装置，在对功率封闭扭矩系统加载时，旋转连接零件与常规的极间联轴器锥法兰进行了整合，从而最大限度的简化了旋转连接零件，从而提高了高速旋转系统的运行稳定性。

公开(公告)号：CN103998912A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201280060943.2

申请日：2012-11-14

申请人： 西门子公司

发明人： 马蒂亚斯·戴克

IPC分类号： G01M13/02

CPC分类号： G01M13/027 ,  G01M13/026

摘要： 本发明涉及一种用于测试第一(21)和/或第二(22)电机的测试装置(10)，包括：具有用于第一电机(21)的转矩连接和用于第二电机(22)的转矩连接的转矩传输器(36)。此外测试装置(10)包括电轴(40)，其具有用于第一电机(21)的第一电连接(41)和用于第二电机(22)的第二电连接(42)。电轴(40)设计用于在第一电连接(41)和第二电连接(42)之间传输电功率，该电功率至少是测试装置(10)的设计用于将外部电源(72，74，76，78)的电能供应到电轴(40)中的供电装置(72，74，76)的最大电功率的倍数(v)，其中v至少是5，并且假设当测试装置(20)不包括这样的供电装置(72，74，76，78)时，满足对于v的所提到的条件。此外本发明涉及一种相应的方法(100)。

公开(公告)号：CN102735443A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210091351.9

申请日：2012-03-30

申请人： 西门子公司

发明人： 约阿希姆·古切 ,  迈克尔·科尔祖施尼克 ,  冈特·洛伦茨

IPC分类号： G01M13/02

CPC分类号： G01M13/026

摘要： 在扭转试验台中设置有传动带传动机构或链传动机构，所述传动带传动机构或链传动机构具有两个固定设置的传动带站和可在两个固定设置的传动带站之间线性运动的传动带站。在可线性运动的传动带站和用于试样的轴承支架之间设置有用于长度补偿的可伸缩的万向传动轴。在检验工作中，调整可线性运动的传动带站，并且由此产生与试样连接的万向传动轴的叠加的转动运动。

公开(公告)号：CN103998912B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201280060943.2

申请日：2012-11-14

申请人： 西门子公司

发明人： 马蒂亚斯·戴克

IPC分类号： G01M13/02

CPC分类号： G01M13/027 ,  G01M13/026

摘要： 本发明涉及一种用于测试第一(21)和/或第二(22)电机的测试装置(10)，包括：具有用于第一电机(21)的转矩连接和用于第二电机(22)的转矩连接的转矩传输器(36)。此外测试装置(10)包括电轴(40)，其具有用于第一电机(21)的第一电连接(41)和用于第二电机(22)的第二电连接二电连接(42)之间传输电功率，该电功率至少是测试装置(10)的设计用于将外部电源(72，74，76，78)的电能供应到电轴(40)中的供电装置(72，74，76)的最大电功率的倍数(v)，其中v至少是5，并且假设当测试装置(20)不包括这样的供电装置(72，74，76，78)时，满足对于v的所提到的条件。此外本发明涉及一种相应的方法(100)。(42)。电轴(40)设计用于在第一电连接(41)和第

公开(公告)号：CN106198049A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610561751.X

申请日：2016-07-15

申请人： 百度在线网络技术(北京)有限公司

发明人： 张天雷 ,  杨文利 ,  潘余昌 ,  孙浩文

IPC分类号： G01M17/007

CPC分类号： G05B17/02 ,  B60R16/0231 ,  G01M13/026 ,  G01M17/007 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0129

摘要： 本申请公开了真实车辆在环测试系统和方法。所述系统的一具体实施方式包括：传感器，用于获取真实车辆的状态信息、位置信息、以及真实车辆所处的仿真测试环境的环境信息；交互模块，响应于用户输入的指令获取测试任务，该测试任务的仿真测试环境包括测试场景、地图和智能体；车辆感知模块用于从传感器获取状态信息、位置信息、以及环境信息；测试任务控制模块从交互模块接收测试任务，从车辆感知模块接收状态信息和位置信息，并将其加载到仿真测试环境，以及控制真实车辆执行测试任务，生成并发送测试结果。该实施方式的测试任务可以包括大量仿真测试环境，且智能体能够在同一仿真测试环境中触发多种可能的行为，提高了测试的完整性和准确率。

公开(公告)号：CN105953992A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610367621.2

申请日：2016-05-30

申请人： 吉林大学

发明人： 苏建 ,  张雪平 ,  牛治慧 ,  陈雷 ,  张亨飏 ,  许影 ,  陈学渊 ,  张益瑞 ,  张兰 ,  郑小庆 ,  王启明 ,  林惠英 ,  陈熔 ,  刘玉梅 ,  张萍萍

IPC分类号： G01M7/06 ,  G01M13/02 ,  G01M17/08

CPC分类号： G01M7/06 ,  G01M13/021 ,  G01M13/026 ,  G01M17/08

摘要： 本发明涉及一种动力机械闭环面对面双齿轮箱侧倾式激振试验台，包括齿轮箱横向激振装置、动力机械闭环面对面双齿轮箱侧倾式试验台、龙门架垂向激振装置、隔振T形槽铸铁基础平台、隔振混凝土基础和位于隔振混凝土基础下端的隔振弹簧组系统，通过功率在闭环系统内部循环使用，减少了能量消耗，只需使用较小功率的电机补偿部分功率就可维持试验的进行，达到了节约能量的目的；试验台为可倾斜式试验台，能够使齿轮箱在横向和纵向产生一定的倾斜角度，模拟检测齿轮箱在高速列车曲线运动、制动以及加速情况下润滑油的分布及润滑情况，对提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性以及动车组技术的发展有很好的促进作用。

公开(公告)号：CN105758637A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610236603.0

申请日：2016-04-15

申请人： 青岛科技大学

发明人： 李松梅 ,  常德功 ,  杨福芹 ,  景秀敏

IPC分类号： G01M13/02

CPC分类号： G01M13/026

摘要： 本发明涉及一种斜齿式大扭矩加载装置，包括：法兰盘I、连接轴I、支撑I、中间轴、缸体、双头油缸、双头油缸安装座、支撑II、连接轴II、法兰盘II、支撑座I、缸体座、支撑座II、滑块、直线导轨；所述连接轴I与所述支撑I采用轴承连接，所述连接轴I与所述中间轴的一端采用斜齿啮合，所述中间轴安装在所述缸体内，所述中间轴的另一端与所述连接轴II采用斜齿啮合，所述双头油缸固定在所述缸体上，所述双头油缸的两端分别与所述支撑I和所述支撑II通过螺栓固定连接；本发明通过所述双头油缸及相反旋向的斜齿传动实现大扭矩的加载且扭矩保持稳定，在运转过程中程序控制改变施载，具有结构简单、紧凑，工艺性好，操作方便，通用性高的显著优点。

公开(公告)号：CN103229038A

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201180059079.X

申请日：2011-11-11

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： G·贝格尔

IPC分类号： G01M13/02

CPC分类号： G01M13/026

摘要： 本发明涉及一种风力传动装置测试台架，其具有两个布置在回路中的风力传动装置（1、2），所述风力传动装置相互朝向地在驱动侧（3、4）上相互连接，并且在从动侧（5、6）上相互作用连接，其中在所述回路中还设有驱动单元（15）和负载单元（14），其中所述负载单元（14）在测试运行中将可调节的扭矩导入到所述回路中，并且所述驱动单元（15）使所述风力传动装置（1、2）处于转动状态中，其特征在于，所述风力传动装置（1、2）分别在从动侧（5、6）上与各一个扭杆（10、11）相连接，其中一个扭杆（11）构造为空心轴并且另一个扭杆（10）构造为实心轴，其中引导所述构造为实心轴的扭杆（10）经由贯通部（7、8）穿过两个风力传动装置（1、2），并且与另一个扭杆（11）同轴地朝向与所述另一个扭杆相连接的风力传动装置（2）的从动侧（6）引导，其中所述负载单元（14）与两个扭杆（10、11）相连接，并且在测试运行中两个具有可调节的扭矩的扭杆（10、11）相互张紧。

公开(公告)号：CN103063430A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201210449272.0

申请日：2012-09-29

申请人： 美闻达传动设备有限公司

发明人： 马尔库·鲁马科

IPC分类号： G01M13/02

CPC分类号： G01M13/021 ,  G01M13/026

摘要： 提供一种用于试验齿轮箱的试验设备和一种用于试验齿轮箱的方法，该试验设备包括：齿轮系统(101)，能够连接到试验中的齿轮箱(115)的输入和输出轴；至少一个驱动马达(104，105)，用于驱动齿轮系统和试验中的齿轮箱；加载装置(106，107，108)，用于向试验中的齿轮箱施加试验转矩；和至少两个传动轴(109，110)，所述至少两个传动轴(109，110)与齿轮系统和试验中的齿轮箱共同构成至少两个闭合的机械功率回路。当存在两个或更多个机械闭环功率回路而不是单个时，试验设备比仅具有单个闭合的机械功率回路的对应的试验设备更有成本效率并且更易于构造。