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公开(公告)号：CN103241369B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310050100.0
申请日：2013-02-07
申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司
发明人： G·勒科铁尔
IPC分类号： B64C25/26
摘要： 本发明提供一种用于有选择地将指令传送到接收器（8、12）的控制箱，该控制箱包括：轴14），该轴安装成围绕转动轴线（X）转动，同时能够沿着所述轴线（X）在静止位置和动作位置之间滑动，该轴通过返回装置（24）被推向该静止位置；指令传送装置（16、11），该指令传送装置与轴14）协作而根据轴（14）的角度位置传送指令；用于使轴转动的转动驱动装置（15）；以及·安全致动装置（23），该安全致动装置用于使轴从静止位置滑动到动作位置，在静止位置中，防转动装置27、28）阻止轴转动，而在动作位置中，防转动装置（27、28）则在转动驱动装置（15）的驱动下让轴自由转动。
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公开(公告)号：CN103842594B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201280048102.X
申请日：2012-09-14
申请人： 卡特彼勒公司
发明人： A·基尔迈尔
CPC分类号： E02F9/163 , E02F9/2012 , E02F9/24 , G05G5/005
摘要： 阻挡工程机械的驾驶室（10）的出口可确保工程机械的操作员能避免意外开动工程机械。本发明公开了一种阻挡系统（40），其可将安全杆的阻挡位置联接至驾驶座控制台（30）的操作位置，以及将安全杆的退出位置联接至驾驶座控制台（30）的非操作位置。在一些实施例中，工程机械可以在驾驶座操纵台处于非操作位置时断电，因此附加地防止当离开驾驶室（10）时意外开动工程机械。
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公开(公告)号：CN104847880A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510028592.2
申请日：2015-01-20
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H59/08 , F16H2059/081 , G05G5/005 , Y10T74/20085
摘要： 用于在变速器的不同操作模式之间转换的模式选择系统，包括用于在空挡模式、前进驱动模式和倒车驱动模式之间转换的旋转式变速器选择器。用于选择变速器的停车模式的停车选择器与旋转式变速器选择器分开并且远离其定位。旋转式变速器选择器可沿中心轴线在参照位置和轴向下压位置之间轴向地移动。旋转式变速器选择器也可围绕中心轴线旋转。但是，旋转式变速器选择器仅在下压到轴向下压位置中时可围绕中心轴线旋转。旋转式变速器选择器为单稳态的，并且在被释放时自动地返回到参照位置。
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公开(公告)号：CN104364123A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380019962.5
申请日：2013-06-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 托马斯·欧特杰布伦斯 , 乌维·蒂斯迈耶
CPC分类号： G05G5/005 , B60Q1/0082 , B60Q1/1453 , B62D1/04 , B62D1/16 , Y10T74/20256
摘要： 本发明涉及一种根据具体情况许用或禁用机动车的转向盘或转向柱开关(11、12、13、14、15、23、24)功能的方法。根据本发明，其中一个转向盘或转向柱开关(11、12、13、14、15)的至少一项功能是根据对另一转向盘或转向柱开关(23、24)的操作而被许用或禁用的。
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公开(公告)号：CN102822751B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201180016137.0
申请日：2011-03-23
摘要： 本发明提供一种电波计时器，即使在未从卫星接收关于闰秒的信息的情况下也可进行闰秒的修正。从卫星接收包含时间信息的信号来修正时刻的电波计时器，存储用于对该时间信息进行闰秒的修正的闰秒修正值，显示与该闰秒修正值对应的数值，在进行了显示的状态下，受理来自使用者的变更闰秒修正值的指示操作，根据受理的指示操作变更闰秒修正值。
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公开(公告)号：CN100377021C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN00803300.5
申请日：2000-01-26
申请人： 大众汽车有限公司
IPC分类号： G05G9/047
CPC分类号： G05G5/06 , G05G5/005 , G05G9/047 , H01H25/04 , H01H2223/058 , H01H2300/024
摘要： 本发明涉及一种快速跳出按钮型下沉式转换部件或操作部件。为了在使用快速跳出原理的前提下得到多个转换位置，本发明建议使用操纵杆—开关(1)作为下沉式转换部件。
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公开(公告)号：CN101027622A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200580032156.7
申请日：2005-09-05
申请人： DAV公司
CPC分类号： H01H1/5822 , G05G5/005 , G05G9/047 , G05G25/04 , G05G2009/04722 , G05G2009/04774 , H01H25/04 , H01H2003/0293 , H01H2239/006
摘要： 所述操纵装置包括：一杆件(12)，其具有绕一回转轴线(Z)回转的总体形状，所述杆件被铰接在一固定支架(14)上，且配设有一近操控端部(16)。它还包括一检测电极(24)，其检测使用者的手部相对于所述杆部(12)的近操控端部(16)的靠近，并包括电连接部件(28)，其把所述电极(24)电连接至一固定的电路(26)，所述电路由所述支架(14)支撑。所述电连接部件(28)包括一可变形的并导电的环形机件(30)，该环形机件围绕所述杆件(12)，从而有助于掩藏所述杆件(12)。
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公开(公告)号：CN108799225A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810401792.1
申请日：2018-04-28
申请人： 固瑞克明尼苏达有限公司
发明人： 查尔斯·W·道森 , 马里乌什·J·卢西扎克 , 巴里·W·马特森 , 道格拉斯·S·赖德 , 布雷特·A·德尼森 , 克里斯托弗·A·林斯
CPC分类号： F04B9/02 , F04B11/005 , F04B17/03 , F04B17/06 , F04B23/02 , F04B23/025 , F04B23/06 , F04B35/06 , F04B41/02 , F04B49/225 , F04B53/10 , F15B21/08 , G05G1/04 , G05G5/005 , G05G2505/00 , F15B11/17 , F15B13/02
摘要： 一种便携式液压动力单元包括框架、通过框架支撑的流体箱和通过框架支撑的歧管。流体箱被配置成存储用于为液压驱动的工具提供动力的液压流体的源。第一往复泵和第二往复泵安装在流体箱的外部和歧管的外部上。往复泵利用延伸穿过往复泵的相应液压缸主体的紧固件被固定至流体箱和歧管。往复泵被安装成使得与液压动力单元的第一流体连接、第二流连接和驱动机械连接同时形成。阀布置在第二往复泵的下游，并且基于液压动力单元的液压回路内的压力水平引导通过第二往复泵提供的液压流。
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公开(公告)号：CN105683627B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480059658.8
申请日：2014-09-26
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司 , 伦福德电子有限公司
发明人： 拉尔夫·普法伊费尔 , 安德烈亚斯·波伊克特
IPC分类号： F16H61/02
摘要： 本发明涉及一种用于选择车辆(100)的变速器(102)的运行模式的设备(130)。在此，设备(130)具有操作区(140)，操作区具有用于选择运行模式的至少一个选择开关(142)和用于启用至少一个选择开关(142)的功能的启用开关(144)。启用开关(144)具有触敏式按键开关作为通向用于启用至少一个选择开关(142)的功能的传感器回路(150)的第一接口。在此，传感器回路(150)具有针对车辆(100)的行驶功能的操纵装置(104)上的第二接口(152)。传感器回路(150)能通过在第一接口和第二接口(152)之间经由车辆(100)的内部空间的驾驶员区域建立导电连接而闭合。
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公开(公告)号：CN103249616B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201180050048.8
申请日：2011-10-14
申请人： 本田专利技术北美有限责任公司
IPC分类号： B60T8/42
摘要： 一种用于飞机紧急/停驻制动器的制动器手柄总成包括手柄，所述手柄能在非致动位置和完全致动位置之间移动，在所述非致动位置，所述制动器被脱开，在所述非致动位置和所述完全致动位置之间的移动期间，所述制动器在紧急制动状态下施加调制的制动力。在所述手柄上布置有按钮致动器。除非所述按钮致动器被按下，否则所述手柄从所述中间停止位置向所述完全致动位置的移动被阻碍，以防止在停驻制动状态下所述制动器的无意操作。
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