电池模块
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109565005A

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201780045999.3

    申请日:2017-08-02

    Inventor: 清水启介

    CPC classification number: H01M2/10 H01M10/658

    Abstract: 作为实施方式的一个例子的电池模块(10)具备:多个圆筒形电池(11);和电池保持架(20),将各圆筒形电池(11)以至少排列为一列的状态进行保持。电池保持架(20)具有:第1侧壁部件(22)、第2侧壁部件(24)、和被设置于各侧壁部件之间的低热传导性部件(30)。低热传导性部件(30)是介于圆筒形电池(11)与第1侧壁部件(22)之间的第1隔壁部(31)和介于圆筒形电池(11)与第2侧壁部件(24)之间的第2隔壁部(32)沿着列(13)被交替地形成而成的。

    一种集成隔热层的液冷板

    公开(公告)号:CN109149008A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201811045871.X

    申请日:2018-09-07

    Abstract: 本发明公开了一种集成隔热层的液冷板,包括液冷板主体,所述液冷板主体的下端面设有隔热层,所述隔热层(3)固定在液冷板主体(2)的下端面,所述液冷板主体的一端设有出液板,所述出液板上设有出液管,所述液冷板主体的另一端设有进液板,所述进液板上设有进液管。本发明的隔热层直接在液冷板表面固化成形,降低液冷板非工作面的热损耗,提高散热效率和能力,同时减少组装厂的工序,提高效率,降低了成本;能够对内部的制冷液体进行均流分布,保证液冷板本体散热效果更加均匀、可靠;在主流道的下方设置辅流道,一方面能够增加流速与流量,提高散热速度与效率,另一方面能够增大散热面积,提高单位面积内液体的热交换量。

    一种车载电能提供装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109004115A

    公开(公告)日:2018-12-14

    申请号:CN201710420849.8

    申请日:2017-06-07

    Applicant: 彭智

    Inventor: 彭智

    Abstract: 一种车载电能提供装置,其中,动力电池位于电池箱的正中部位,所述冷却装置包括水冷系统与风冷系统,所述风冷系统包括通风扇与温度控制器,通风扇通过温度控制器与电源相连接,温度控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、输入导电片、输出导电片、斜滑板、导电滚球与蜡块,所述斜滑板的右端与金属外壳的右侧壁相连接,斜滑板的左端与金属外壳的左侧壁相连接。本设计不仅降温效果较强,而且自动化程度较高。

    一种动力输出能源的温控装置

    公开(公告)号:CN108666674A

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201710193636.6

    申请日:2017-03-28

    Applicant: 裴全

    Inventor: 裴全

    Abstract: 一种动力输出能源的温控装置,包括外保护箱、蓄电池组、进风窗、出风窗、风流回路、通风扇、温度控制器、左加热装置、右加热装置与隔热降噪保护层,所述通风扇依次经进风窗、风流回路后与出风窗相通,风流回路环绕蓄电池组设置,通风扇通过温度控制器与电源进行电连接;风流回路内设置的左、右加热装置相互平行,左加热装置位于进风单向阀的正下方,右加热装置的正上方设置有辅助出风装置,且在外保护箱的底壁与侧壁上均覆盖有隔热降噪保护层。本设计不仅对蓄电池外部环境温度的调控效果较强,而且降温效果较强、自动化程度较高。

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