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公开(公告)号：CN101675216B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200780052612.3
申请日：2007-10-04
Applicant: 史古德利集团有限责任公司
Inventor： 娄征
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L9/02 , F01L9/026 , F01L2001/34446 , F01L2003/258 , F01L2009/028 , F01L2810/05 , Y10S137/906 , Y10T137/87096
Abstract: 本发明公开提供一种带有气动增力器的可变气门致动器。致动器包括：驱动件，驱动件包括限定纵向轴线的壳体、能够至少沿第一纵向方向产生致动力的致动机构、以及一端可操作地相连于致动机构的至少一部分而另一端可操作地相连于诸如发动机气门这样的负载的杆件；至少一个回程弹簧，通过弹簧座组件可操作地连接于杆件，并沿第二方向偏压杆件；和气动增力器，进一步包括气动气缸、通过弹簧座组件可操作地连接于杆件并沿第一方向偏压杆件的气动活塞、在气动气缸和高压气源之间提供受控制的流体连通的充气机构、及在气动气缸和低压气汇之间提供受控制的流体连通的泄气机构。
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公开(公告)号：CN101233300B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200680028252.9
申请日：2006-08-01
Applicant: LGD技术有限责任公司
Inventor： 娄征
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L9/02 , F01L2001/34446 , F01L2009/0426 , F01L2800/00 , Y10S137/906
Abstract: 本发明公开了一种改进的致动器和气门控制系统、和控制该致动器和/或发动机气门的方法。除了固有的正时控制能力外，连续的气门升程或行程控制的能力大大改善了发动机燃油经济性、排放和性能。致动器的动力关闭状态是在最小行程处，从该处可直接执行容易的启动。最小行程还有益于实现有效的低载荷运行。在有些实施例中，该最小行程低到零。即使具有连续变化的升程，本发明也能保持在行程中间的弹簧力中性点或零点位置，因此通过摆动动作保持能量转换和恢复的有效配置。当在压缩制动或其它高发动机气缸气压工作模式中，本发明能提供必要的力来打开发动机气门。通过在每个行程的开始时增加与弹簧返回力一致的相当的液压力，该系统可有助于克服发动机气缸气压和补偿摩擦损失。本发明把气门间隙控制合并到所有的备选实施例中，且可以通过致动换向阀的一次而非两次切换动作触发和完成一个发动机气门行程。
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公开(公告)号：CN102066829A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980124161.9
申请日：2009-06-10
Applicant: 普莱克斯技术有限公司
Inventor： S·坎珀
IPC: F17C13/04
CPC classification number: F17C13/04 , F16K1/305 , F16K1/307 , F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/058 , F17C2205/0323 , F17C2205/0338 , F17C2205/035 , F17C2205/0391 , F17C2223/0153 , F17C2225/0123 , F17C2260/036 , F17C2270/0518 , Y10S137/906 , Y10S137/907 , Y10T137/7036 , Y10T137/7781 , Y10T137/7821 , Y10T137/7897 , Y10T137/87917
Abstract: 本发明涉及一种重新构造的阀门设计，以便在输送系统中容纳大体积的产品，并在阀门的下游侧上应用预定的真空条件时分配产品。
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公开(公告)号：CN101147109A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200680009421.4
申请日：2006-03-21
Applicant: O.M.T.工厂机械塔塔里尼有限公司
IPC: G05D16/06
CPC classification number: G05D16/0647 , Y10S137/906 , Y10T29/49815 , Y10T29/49826 , Y10T137/0491 , Y10T137/0497 , Y10T137/5994 , Y10T137/6109 , Y10T137/7782 , Y10T137/7793 , Y10T137/7797 , Y10T137/782 , Y10T137/7821
Abstract: 气体压力调节器(1)包括：主体(2)，具有第一气体入口管道(4)和第二气体出口管道(6)；校准气体通道(8)，气体从第一管道(4)穿过校准气体通道(8)流到第二管道(6)；节气门(9)，至少部分容纳在主体(2)中，且可沿第一限定线(D)纵向移动以调节校准通道(8)的开口；用于致动节气门(9)的装置(43)；以及抵抗节气门(9)的运动的调节器弹簧单元(30)。
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公开(公告)号：CN1213441A
公开(公告)日：1999-04-07
申请号：CN97192853.3
申请日：1997-12-24
Applicant: SMC株式会社
Inventor： 上原照雄
IPC: G05D16/16
CPC classification number: G05D16/0672 , H03L7/14 , Y10S137/906 , Y10T137/261 , Y10T137/7764 , Y10T137/7769 , Y10T137/7798
Abstract: 减压阀,它包括主体部(32)、阀盖部(36)、具有手轮(126)的操作部(38)、第一隔膜(84)、第二隔膜(86)、第三隔膜(100)以及第四隔膜(102),所有这些隔膜都相互隔预定的间距设于主体部(32)之内,而在第三隔膜室(116)之中设有喷嘴(106)和阀瓣(116)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102066829B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN200980124161.9
申请日：2009-06-10
Applicant: 普莱克斯技术有限公司
Inventor： S·坎珀
IPC: F17C13/04
CPC classification number: F17C13/04 , F16K1/305 , F16K1/307 , F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/058 , F17C2205/0323 , F17C2205/0338 , F17C2205/035 , F17C2205/0391 , F17C2223/0153 , F17C2225/0123 , F17C2260/036 , F17C2270/0518 , Y10S137/906 , Y10S137/907 , Y10T137/7036 , Y10T137/7781 , Y10T137/7821 , Y10T137/7897 , Y10T137/87917
Abstract: 本发明涉及一种重新构造的阀门设计，以便在输送系统中容纳大体积的产品，并在阀门的下游侧上应用预定的真空条件时分配产品。
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公开(公告)号：CN101675216A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200780052612.3
申请日：2007-10-04
Applicant: 史古德利集团有限责任公司
Inventor： 娄征
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L9/02 , F01L9/026 , F01L2001/34446 , F01L2003/258 , F01L2009/028 , F01L2810/05 , Y10S137/906 , Y10T137/87096
Abstract: 本发明公开提供一种带有气动增力器的可变气门致动器。致动器包括：驱动件，驱动件包括限定纵向轴线的壳体、能够至少沿第一纵向方向产生致动力的致动机构、以及一端可操作地相连于致动机构的至少一部分而另一端可操作地相连于诸如发动机气门这样的负载的杆件；至少一个回程弹簧，通过弹簧座组件可操作地连接于杆件，并沿第二方向偏压杆件；和气动增力器，进一步包括气动气缸、通过弹簧座组件可操作地连接于杆件并沿第一方向偏压杆件的气动活塞、在气动气缸和高压气源之间提供受控制的流体连通的充气机构、及在气动气缸和低压气汇之间提供受控制的流体连通的泄气机构。
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公开(公告)号：CN1090349C
公开(公告)日：2002-09-04
申请号：CN95105266.7
申请日：1995-05-19
Applicant: ETA草图制造公司
Inventor： J·C·伯尼
CPC classification number: G04C3/14 , G05D16/0672 , Y10S137/906
Abstract: 一种具有分钟复述功能，其中报时伴随有表针特性运动的电子表。在一种简单选择性实施例中，该电子表含有两个独立的时针与分钟，它们各自由自身的电机驱动。当分钟复述功能被启动时，两个表针先走到0，然后再返回它们的初始位置，同时使位移与各种类型的打点相对应，时打点＝+1小时，15分钟打点＝+15分钟等等。
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公开(公告)号：CN1159849A
公开(公告)日：1997-09-17
申请号：CN95195425.3
申请日：1995-08-03
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F15B13/0417 , G05D16/10 , Y10S137/906 , Y10T137/7764 , Y10T137/7766 , Y10T137/777
Abstract: 一种压力补偿阀，其构成包括：一阀，可建立和阻断一进口与一出口之间的一种连通关系；一压力容腔；一活塞，由所述容腔之内的一负荷压力驱动并在阻断方向上推移阀；一中间压力容腔，经由一第一导管连通于进口并由其中的压力在阻断方向上推动所述阀；以及一压力可变式减压阀，用于经由一第二导管把所述中间压力腔之中的一种加压流体释放至一第二导管。
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公开(公告)号：CN1010052B
公开(公告)日：1990-10-17
申请号：CN88103771
申请日：1988-06-22
Applicant: 马克耶夫斯工程建筑学院
Inventor： 列奥尼德·盖达列维奇·斯莱兹 , 朱利·伊万诺维奇·特米林
CPC classification number: B08B9/0495 , B08B9/00 , Y10S137/906 , Y10S239/13 , Y10T137/86413
Abstract: 气动弹含有壳体1，该壳体被位于其纵轴线上的活塞2分为进气室3和排气室4，进气室用穿过活塞2上轴向孔的供气管6与压缩空气的气源连通。排气室通过供气管6与活塞2间的环形间隙7与进气室连通。在排气室的排气时刻，排气室4与周围的介质连通。活塞2上朝向排气室4的端面10的面积大于活塞2上朝向进气室3端面11的面积，但是小于活塞2上朝向排气室4的环形凸肩8端面12的面积，而环形凸肩在进气室3一侧与壳体1组成一附加室9。
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