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公开(公告)号：CN112523624A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011328797.X
申请日：2020-11-24
申请人： 江苏金鼎汽车锁制造有限公司
摘要： 本发明为一种汽车滑门互锁开启机构，涉及汽车滑门互锁开启技术领域，本发明包括底座、开启摇臂、回弹机构、按动机构、锁紧机构、第一限位机构以及第二限位机构，所述底座包括底座本体以及内安装卡座，所述开启摇臂包括开启摇臂本体以及联动摇臂，所述开启摇臂本体下表面与内安装卡座上表面连接，所述回弹机构包括立柱、第一旋转环以及第二旋转环，所述按动机构包括按动长杆以及按动长柱，所述锁紧机构包括减震垫片，所述减震垫片一表面与底座本体周侧面连接，所述第一限位机构包括限位架以及第二旋转柱，所述第二限位机构包括第三旋转环以及第四旋转环，本发明中，在按动长柱的外部部分设置了第二固定环，可保证按动长柱与底座之间的连接稳定。
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公开(公告)号：CN101787827B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201010120963.7
申请日：2010-01-27
申请人： 富士电机株式会社
发明人： 稲毛秋夫
IPC分类号： E05B63/14 , E05B83/04 , E05B81/08 , E05B81/24 , E05B47/02 , E05B15/00 , E05B15/14 , E05F15/14
CPC分类号： E05C19/16 , B61D19/005 , B61D19/02 , E05B47/026 , E05B65/0882 , E05C2007/007 , Y10T292/11
摘要： 本发明提供一种用于车辆的滑动门的开闭装置，其构造成可对左右两扇滑动门提供足够的开闭驱动力并可降低闭锁和解锁锁舌所需要的力，且尽管如此，该装置结构简单，便于制造，可改善操作性和安全性，并能降低噪声。有两个锁部分邻靠在其两侧上的锁装置可使柱状永久磁体转动而形成用于闭锁的磁路并通过该磁路的磁力固定锁部分。柱状永久磁体的转动操作被变换成锁舌的下降操作，而降下的锁舌可相对于锁装置约束两个锁部分。
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公开(公告)号：CN117345057A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311442515.2
申请日：2023-10-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种门组件及其控制方法、轨道车辆。门组件包括第一门体，可滑动地安装于车体，且第一门体上设置有第一锁盒，第一锁盒中设置有锁扣组件和挡销组件中的一个；第二门体，可滑动地安装于车体，且第二门体上设置有第二锁盒，第二锁盒中设置有锁扣组件和挡销组件中的另一个；充气胶，沿第一门体的边缘和第二门体的边缘设置；第一门体和第二门体适于在开启状态和关闭状态之间切换，在开启状态，锁扣组件和挡销组件适于相互脱离，且充气胶适于放气；在关闭状态，锁扣组件和挡销组件适于相互锁紧，且充气胶适于充气。该门组件开闭稳定性好、密封性高；使第一门体和第二门体的大开度成为现实。
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公开(公告)号：CN103321503B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310089331.2
申请日：2013-03-20
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： E05B77/38 , E05B85/02 , E05B85/045 , Y10T292/0891 , Y10T292/68 , Y10T292/688
摘要： 一种封闭组件，其用于相对于车辆的本体固定可动的板，该封闭组件包括撞击组件和栓锁机构。偏压机构包括固定地附接至撞击组件的缓冲件和固定地附接至栓锁机构的臂部。臂部绕轴线沿向内方向或向外方向中的一个而可挠。臂部响应于栓锁机构朝向撞击组件的运动而接合缓冲件并被偏压，用来同时沿横向方向和轴向方向偏压栓锁机构以抑制栓锁机构相对于撞击组件的运动。
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公开(公告)号：CN101929280B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201010212007.1
申请日：2010-06-18
IPC分类号： E05B83/04
摘要： 提供只要解锁2组开锁装置中的任一个就能解锁另一个的驾驶室侧面拉门的二级二连锁装置，具备：具有能卡合于车身侧的锁定栓槽的锁定栓的带锁从动机构、具有从动构件的下部从动机构、使它们连动的第1链接机构、能分别从驾驶室内和室外操作带锁从动机构的第1、第2操作把手、及能从室外对下部从动机构进行操作的第3把手，且具备：能从用锁定构件将从动构件与锁定栓锁定使其不能转动的锁定位置切换到锁定解除位置和从锁定解除位置切换到锁定位置的第1、第2锁定机构、能从驾驶室内对所述第1锁定机构进行操作的操作片、能从室外对所述第1、第2锁定机构进行操作的第1、第2钥匙连结部、及连动连结第1、第2锁定机构的锁定构件的第2链接机构。
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公开(公告)号：CN113738201A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110945028.2
申请日：2021-08-17
申请人： 山东宇翔汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于冷库车技术领域，尤其为一种冷库车用侧翼全活动门，包括厢体，所述厢体内部设置有上轨道和下轨道并分别螺栓紧固在所述厢体内顶壁和所述厢体内底壁，并相互平行设置，并对称设置，所述上轨道与所述下轨道之间由外向内按顺序依次滑动连接有固定门、折叠门和单开门并在其之间均通过重型铰链相连接，所述固定门、所述折叠门和所述单开门内部均固定连接有插杆锁件并且其两端分别卡接固定在所述上轨道内壁和所述下轨道内壁，所述折叠门内壁螺栓紧固有A滑轮座并对称设置，并分别滑动连接在所述上轨道内壁和所述下轨道内壁，所述厢体表面转动连接有定位卡杆并对称设置；本发明设计新颖，结构合理，整体操作简单，使用效果好。
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公开(公告)号：CN112459629B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202011328835.1
申请日：2020-11-24
申请人： 江苏金鼎汽车锁制造有限公司
摘要： 本发明为一种汽车滑门互锁机构，涉及汽车滑门锁装置技术领域，本发明包括锁紧装置、回弹装置、卡死装置、松紧装置、传动装置、固定装置以及滑动装置，锁紧装置包括底座、支座以及门钩，回弹装置包括摇臂轴、回位簧以及止板，卡死装置包括连柱、扭簧以及卡板，松紧装置包括连杆、前拉线、连块、后拉线以及限位框，传动装置包括支板、第一转轴以及第三转轴，固定装置包括平板、安装板以及卡环，滑动装置包括滑轨、滑块、卡块以及弹性垫，滑轨一表面与平板一表面连接，弹性垫一表面与门钩周侧面相适应，本发明为中，加入了回弹装置，在关闭车门时，卡环会与门钩直接接触，回弹装置可以使他们之间的刚性力变为弹性力，使锁体的承受力明显增高。
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公开(公告)号：CN118653749A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410836169.4
申请日：2024-06-26
申请人： 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC分类号： E05B83/04 , E05B83/40 , E05B83/34 , E05D3/02 , E05D5/02 , E05B63/14 , E05B81/04 , E05F1/12 , E05C17/02 , B60J5/06
摘要： 本发明涉及一种车辆的滑门锁系统和车辆，滑门锁系统包括：滑门主锁、开关组件、连接件和第一联动组件；滑门主锁包括主锁舌和主锁扣，主锁舌连接车辆的滑门，主锁扣连接车辆的侧围，主锁舌具有与主锁扣相结合的锁定状态以及与主锁扣相分离的解锁状态；开关组件与主锁舌传动连接，以驱动主锁舌在解锁状态与锁定状态之间相互切换；连接件用于与车辆的能源加注口盖以及车辆的侧围连接，并能随能源加注口盖相对车辆的侧围同步运动；第一联动组件传动连接于连接件与主锁舌之间，并能在能源加注口盖打开时驱动主锁舌自解锁状态切换至锁定状态。本方案的车辆的滑门锁系统和车辆能够在车辆加注能源时，防止滑门撞击能源加注口盖。
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公开(公告)号：CN104005618B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410241677.4
申请日：2014-06-03
申请人： 江苏博万丰交通科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种中门锁传动机构，包括底板、开启连动板、锁止连动板、外开机构、内开机构和内锁机构，采用套接开启连动板和锁止连动板的内开铆轴连接中门内手柄，由开启连动板与锁止连动板之间连动配合外开机构、内锁机构、内开机构和儿童保险机构，实现中门锁与中门内手柄之间的开、关锁和保险功能，该传动机构结构紧凑，便于安装，占用中门空间小，便于维护更换，使用安全性能高，能满足移门结构中门锁的开关传动、安全保险要求。
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公开(公告)号：CN112459629A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011328835.1
申请日：2020-11-24
申请人： 江苏金鼎汽车锁制造有限公司
摘要： 本发明为一种汽车滑门互锁机构，涉及汽车滑门锁装置技术领域，本发明包括锁紧装置、回弹装置、卡死装置、松紧装置、传动装置、固定装置以及滑动装置，锁紧装置包括底座、支座以及门钩，回弹装置包括摇臂轴、回位簧以及止板，卡死装置包括连柱、扭簧以及卡板，松紧装置包括连杆、连块、后拉线以及限位框，传动装置包括支板、第一转轴以及第三转轴，固定装置包括平板、安装板以及卡环，滑动装置包括滑轨以及弹性垫，滑轨一表面与平板一表面连接，弹性垫一表面与门钩周侧面相适应，本发明为中，加入了回弹装置，在关闭车门时，卡环会与门钩直接接触，回弹装置可以使他们之间的刚性力变为弹性力，使锁体的承受力明显增高。
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