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公开(公告)号：CN110936817B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201910519598.8
申请日：2019-06-17
申请人： 株式会社斯巴鲁
摘要： 本发明提供一种能够将信息适当地通知给驾驶员的车辆控制装置。本发明的一个实施方式的车辆控制装置具备逆变器控制部，其存储有针对向驱动车辆的车轮的驱动马达供给电力的逆变器的多个控制图，并基于表示应通知给驾驶员的情况的通知指示，在多个控制图中选择一个控制图，并基于所选择的控制图来控制逆变器的动作。
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公开(公告)号：CN118288776A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410711534.9
申请日：2024-06-04
申请人： 徐州徐工挖掘机械有限公司
摘要： 本发明公开了轮式挖掘机测试技术领域的一种车辆在坡道行驶速度的预警方法、系统及轮式挖掘机，旨在解决缺少提前预警功能，未能给司机预留充足的反应时间的技术问题。其包括：在计算车辆行驶报警速度时考量了司机松油门和油门响应期间车辆行驶的速度变化值和司机踩踏刹车和刹车响应期间车辆行驶的速度变化值，提高了车辆行驶报警速度的预见性，使司机在收到警报后拥有充足的反应时间；引入历史行驶工作日志数据计算，实现个性化预警，采用司机开始干预时的行驶速度和车辆行驶报警速度进行对比，考量了不同司机的反应时间，提高预警的安全准确性；实时获取坡道倾角，以根据不同坡道倾角修正车辆行驶报警速度，对个性化预警做出准确性补充。
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公开(公告)号：CN118182137A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410324557.4
申请日：2024-03-21
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K31/18
摘要： 本申请提供了行驶速度的控制方法、装置、车辆及存储介质，包括：若行驶速度大于或者等于预设速度阈值，判断车内照度是否满足第一预设条件或者满足第二预设条件；若车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件，判断车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件的持续时长是否满足第三预设条件；若车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件的持续时长满足第三预设条件，判断车内照度是否在预设时长中满足第四预设条件或者满足第五预设条件；若车内照度在预设时长中满足第四预设条件或者满足第五预设条件，控制车辆降低行驶速度，并同时点亮车辆的刹车灯，提升了驾驶安全性，降低了交通的安全事故概率。
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公开(公告)号：CN108275132B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201810144743.4
申请日：2018-02-12
申请人： 江苏网子信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了高度可调的汽车爆胎自救辅助装置，其包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，支架的前侧设置有前托板，支架的后侧设置有后托板，支架的中间位置设置高度调节机构；爆胎进入到前托板和后托板之间时，高度调节机构升起使爆胎高度增加，高度调节机构下降使爆胎高度减少,其优点在于前托板和后托板可以把汽车爆胎夹紧，替代了传统更换备胎的操作；更进一步的，爆胎被夹紧在前托板和后托板之间，当爆胎的高度相比其他轮胎的高度低时，升高高度调节机构；当爆胎的高度相比其他轮胎的高度高时，降低高度调节机构，以达到四个轮胎的高度一致，车辆行驶更加平稳。
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公开(公告)号：CN107738579B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201711123164.3
申请日：2017-11-14
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种重型货车下长坡安全控制方法，通过传感器采集车辆行驶信息，测得车速和发动机转速，进而通过中央处理器计算得到坡度，根据不同坡度情况及安全速度技术要求，给出安全车速预警提示；当货车实际车速超过安全车速预警时，提示启用辅助制动设备。本发明将发动机制动器和液力缓速器综合使用，实现了在较宽的车速范围内有较强的持续制动功能，能够满足不同道路上长大下坡路段的需要，大大改善了重型货车下长坡时持续使用车轮制动器导致制动器过热失效的问题，减少了交通事故发生的概率；并且通过人工选择和中央处理器共同控制，减少了误操作的可能，提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN116959261B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311215699.9
申请日：2023-09-20
申请人： 武汉车凌智联科技有限公司
摘要： 本发明属于车辆安全行驶监测预警技术领域，具体公开提供的一种基于云平台的车辆安全行驶监测预警系统，该系统包括车辆行驶环境监测模块、车辆行驶状态监测模块、车辆制动状态监测模块、行驶速度限定更改评定模块、行驶速度预警需求判定模块和车辆超速预警终端；本发明通过从车辆行驶环境、行驶状态、制动状态三个维度进行行驶速度限定安全度分析，并确定预警限定行驶速度，从而进行行驶速度预警判定和对应预警，有效解决了当前基于固定限速标准进行判断存在的局限性问题，提高了车辆行驶速度预警的灵活性、针对性和精准性，进而使得车辆可以适应不同行驶环境下的行驶需求以及保障(56)对比文件CN 115909719 A,2023.04.04JP 2020124993 A,2020.08.20KR 20160109616 A,2016.09.21李本旺;崔伟.山区复杂公路客车主动限速模型与系统设计研究.公路交通技术.2015,(第06期),100-106.赵树恩;屈贤;李玉玲.基于人车环境协同的车辆弯道行驶安全预警系统.北京工业大学学报.2016,(第01期),118-124.
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公开(公告)号：CN117021941A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311118803.2
申请日：2023-08-31
申请人： 湖南道依茨动力有限公司
IPC分类号： B60K31/18
摘要： 本发明提供一种汽车仪表超速报警方法及系统，应用于汽车仪表，涉及发动机转速预警技术领域，该方法包括：获取发动机的当前最高转速值和当前实际转速值；根据当前最高转速值和当前实际转速值确定当前转速差值；当当前转速差值满足预设转速条件时，启动仪表第一级警报并激活液力缓速器；获取发动机激活液力缓速器后的最高转速值和激活液力缓速器后的实际转速值；根据发动机激活液力缓速器后的最高转速值和激活液力缓速器后的实际转速值确定激活液力缓速器后的转速差值；当激活液力缓速器后的转速差值大于预设转速条件时，启动仪表第二级警报并激活缸内制动。本发明能够保证汽车仪表的超速报警功能在不同的发动机之间通用。
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公开(公告)号：CN116959261A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311215699.9
申请日：2023-09-20
申请人： 武汉车凌智联科技有限公司
摘要： 本发明属于车辆安全行驶监测预警技术领域，具体公开提供的一种基于云平台的车辆安全行驶监测预警系统，该系统包括车辆行驶环境监测模块、车辆行驶状态监测模块、车辆制动状态监测模块、行驶速度限定更改评定模块、行驶速度预警需求判定模块和车辆超速预警终端；本发明通过从车辆行驶环境、行驶状态、制动状态三个维度进行行驶速度限定安全度分析，并确定预警限定行驶速度，从而进行行驶速度预警判定和对应预警，有效解决了当前基于固定限速标准进行判断存在的局限性问题，提高了车辆行驶速度预警的灵活性、针对性和精准性，进而使得车辆可以适应不同行驶环境下的行驶需求以及保障车辆在不同行驶环境下的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN116749760A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310857255.9
申请日：2023-07-12
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车限速控制方法、装置及新能源汽车，所述方法包括：整车控制器从防抱死制动系统获取车速信号；整车控制器从电机控制器获取电机转速信号；整车控制器从坡度传感器获取坡度信号；整车控制器对接收到的信号进行计算处理，决策出整车车速，把整车车速和车速的故障信息发送给组合仪表，进行车速显示和故障提醒；整车控制器判断当前车速是否超过设定阈值，如果是，则整车控制器对电机的转矩进行控制。本发明优化现有车速判断策略，实现更智能的校核方法，真实、有效、准确的计算出车辆实际速度。
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公开(公告)号：CN116080396A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310296666.5
申请日：2023-03-23
申请人： 阿维塔科技(重庆)有限公司
发明人： 黄芳
摘要： 本发明实施例涉及汽车技术领域，公开了一种车辆超速检测及救援方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：获取车辆多个时刻的行驶速度；若多个时刻的行驶速度符合超速速度，则检测所述车辆的制动踏板开度；根据所述制动踏板开度，生成所述车辆存在持续超速的第一提示信息，或者，生成所述车辆存在制动故障的第二提示信息；向车辆服务系统发送第一提示信息，或者，向道路救援系统发送第二提示信息。应用本发明的技术方案，能够准确监测车辆是否存在超速行驶的行为，且在车辆因制动故障导致超速行驶时，可以及时将车辆的制动故障信息反馈至道路救援系统，以便于所述道路救援系统及时救援车辆，尽可能避免车辆因制动故障造成严重的交通事故。
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