公开(公告)号：CN112278181A

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202011177262.7

申请日：2020-10-28

申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司

发明人： 李丽平 ,  项灵平 ,  黄宝文 ,  张磊 ,  陈婷婷 ,  林宏斌

IPC分类号： B63B57/00 ,  B63B57/02 ,  B63B57/04

摘要： 本发明涉及船舶吹洗设备技术领域，公开了一种压载舱堆积淤泥吹洗装置及方法，包括设置于压载舱内的吹洗管，所述吹洗管连通于杂用压缩空气总管，所述吹洗管上设置有控制阀，所述吹洗管的吹气口朝向压载舱注排水管吸水口的下方，本发明实施例的压载舱堆积淤泥吹洗装置，通过设置吹洗管，吹洗管的吹气口朝向压载舱注排水管吸水口的下方，在排压载空压机进行压缩空气排压载水的时候，吹气管将注排水管下方的淤泥吹松，从而注排水管将水和淤泥一同排出舷外，达到快速清除堆积淤泥的效果，避免淤泥堵塞注排水管吸水口。

公开(公告)号：CN117262143A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202310865250.0

申请日：2023-07-14

申请人： 启东集胜造船有限公司

发明人： 陈飞

IPC分类号： B63B57/00 ,  C02F1/28 ,  C02F1/52 ,  B63B57/02 ,  B63B57/04 ,  B63B25/02 ,  B63B27/00 ,  B63B27/22

摘要： 本发明涉及一种散货船黏性物料的清舱工艺，具体步骤包括：S1、将堆存在货舱内的散货通过液压操纵的开关闸门喂入位于货舱底部的输送带；S2、通过抓斗机将货舱舱壁上的物料由上至下进行刮落，多个抓斗机多次循环并相互协同合作，使粘附在舱壁表面的物料统一输送至卸料臂的输送带上；S3、通过多道高压气体循环打向货舱舱壁；S4、向货舱舱壁以及货舱底部打入高压水，冲刷货舱舱壁及货舱底部残余的物料；S5、通过高压泵将货舱内混合的物料与高压水抽压至甲板上的储料筒内，对储料筒内进行固液分离；S6、向货舱内放入多个货舱空气干燥，对货舱内部进行快速干燥处理。本发明具有如下优点：快速高效地实现黏性物料的清舱工作，提高物料的回收率。

公开(公告)号：CN117205481A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202311034777.5

申请日：2023-08-17

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 杨凯杰 ,  袁杰 ,  孔犇犇 ,  徐鑫甜 ,  邹燚涛 ,  黄博阳 ,  朱信龙 ,  蒋彦龙

IPC分类号： A62C3/10 ,  A62C31/07 ,  A62C31/28 ,  B63B57/04

摘要： 本发明公开了一种滚装船除污消防装置、系统及控制方法，所述除污消防装置包括设在顶部的灭火组件和由风道组成的风道框架，所述风道框架上方设有伸缩控制组件，风道框架下方设有若干伸缩管路组件，所述风道与伸缩管路组件接口处设有排风扇，在需要除污时伸缩控制组件控制伸缩管路组件展开，使舱室内的污染物通过伸缩管路组件进入风道后排出；在不需要除污时，伸缩控制组件控制伸缩管路组件收缩。本发明能够提前排出能引发火灾的污染物，并及时阻断屏蔽火源和周围的联系，避免连锁反应的发生。

公开(公告)号：CN118632809A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202280091799.2

申请日：2022-11-08

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 山田大祐 ,  田中幸男 ,  津村健司 ,  上田伸 ,  吉田笃史 ,  高松皆光

IPC分类号： B63H21/38 ,  B01D53/92 ,  B01D53/94 ,  B63B57/04 ,  C02F1/461 ,  C02F1/76

摘要： 浮体具备：浮体主体；稀释槽，设置于所述浮体主体上，并储存能够吸收氨的吸收液；氨导入管道，能够将所述浮体主体内的氨导入到所述稀释槽的所述吸收液中；稀释气体导入管道，能够将可使该气相的氨浓度下降的稀释气体导入到所述稀释槽的气相中；导出管道，将所述稀释槽的气相中的气体从所述稀释槽导出；大气开放部，将从所述稀释槽经由所述导出管道导出的所述气体向大气释放；及旁通管道，将绕过所述稀释槽而流过所述氨导入管道的流体引导至所述大气开放部。

公开(公告)号：CN205769990U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620480279.2

申请日：2016-05-24

申请人： 上海外高桥造船有限公司

发明人： 宋伟 ,  钱斌 ,  韩佩 ,  王闻嘉 ,  荣俊华

IPC分类号： B63B11/00 ,  B63B57/02 ,  B63B57/04

摘要： 本实用新型提供一种用于船舶海水箱吹洗的单面座板组件，所述船舶海水箱开设有一开孔，所述单面座板组件包括：一座板，所述座板开设有通道，所述通道的中心线与所述座板的中心线重合，所述座板的底面用于抵靠于所述船舶海水箱的顶面和覆盖于所述开孔；一短管，所述短管的一端穿设并连接于所述通道内，所述短管的一端用于穿设于所述船舶海水箱的开孔内。本实用新型的所述座板上已预装所述短管，船厂无需再处理所述短管与所述座板的焊接工作；本实用新型的所述开孔的壁面与所述座板的底面之间的所述第三焊缝边缘，到所述短管的一端的外壁面与所述座板的底面之间的所述第一焊缝边缘，能够保留足够的间隙距离，保证了焊接的牢固性。

公开(公告)号：CN206265266U

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201621268947.1

申请日：2016-11-23

申请人： 上海佳豪船海工程研究设计有限公司

发明人： 徐建

IPC分类号： B63B57/04

摘要： 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶液货扫舱系统，包括：液货舱、设于液货舱外的液货汇集管、设于液货舱内的液货泵以及连通液货泵出口与液货汇集管的液货总管，在液货泵的出口设有液货排出阀，还包括从液货舱内部伸出的扫舱管，在扫舱管与液货总管之间连通有扫线管，扫舱管上在扫线管的上游设有扫舱阀，扫线管上设有扫舱管排出阀，液货汇集管上设有快速接头阀。仅在液货汇集管上设置快速接头阀，省去了液货泵出口处快速接头阀的设置，在扫舱作业过程中仅需进行一次压缩空气或氮气供给管道与快速接头阀的连接操作，降低了液货泄露的风险，使得扫舱作业过程简单化，减少了操作人员的工作量，有利于提高效率，还降低了船舶的建造成本。