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公开(公告)号：CN108473190A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680067120.0
申请日：2016-11-02
申请人： 天空通讯公司
发明人： M·G·米凯利斯四世 , J·H·H·班尼特
CPC分类号： H02S20/32 , B64B1/12 , B64B1/30 , B64B1/58 , B64B1/62 , B64C2201/022 , B64C2201/122 , B64C2201/208 , H02S10/40 , H02S30/20
摘要： 公开了与轻于空气的飞行器相关的技术。这种飞行器可以用于各种目的，如向在其他情况下将缺乏网络连接性的区域提供这种连接性。例如，在一些实施例中，根据本公开的轻于空气的飞行器可以包括各种类型的天线(定向或非定向)，以便与基于地面的电子装置或与其它轻于空气的飞行器进行通信。
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公开(公告)号：CN106864722A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710139034.2
申请日：2017-03-09
申请人： 北京天恒长鹰科技股份有限公司
发明人： 赵磊
摘要： 本发明涉及一种内置龙骨的加筋平流层飞艇，其主要由刚性桁架支撑龙骨、飞艇囊体、太阳能电池组件、储能电池、动力推进系统和航电系统组成，飞艇囊体由鼓包式蒙皮形成，鼓包式蒙皮设有多个带条形鼓包，每个带条形鼓包沿平流层飞艇的长度方向设置，多个带条形鼓包沿飞艇外周环形排列。本发明的一种内置龙骨的加筋平流层飞艇可以降低蒙皮的曲率半径，大幅减小飞艇的蒙皮因压力引起的应力载荷，使蒙皮能长时间承受超压状态，为飞艇尺寸的增大提供了可能。
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公开(公告)号：CN103612436B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310515620.4
申请日：2013-10-26
申请人： 溧阳市哈大成果转化中心有限公司
发明人： 张俊
摘要： 一种耐候高空飞艇，包括飞艇蒙皮，该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层，热封层为聚氨酯薄膜，阻氦层选用镀铝聚酯（Al-PET）薄膜，粘结层为聚碳酸酯，承力层选用PBO平纹织物，底漆层为双组份环氧聚酰胺，耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料，增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力，大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。
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公开(公告)号：CN104608905A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310539799.7
申请日：2013-11-05
申请人： 青岛飞宇航空科技有限公司
发明人： 于光谦
摘要： 本发明提供一种智能航拍无人飞艇制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：（1）在机体中间设置机舱，机舱分别连接4个悬臂；（2）在每个悬臂的尾端上下分别安装螺旋桨；（3）螺旋桨连接动力模块，动力模块和飞行控制模块连接；（4）飞行控制模块分别连接导航模块和实时视频回传模块；发明效果：采用创新性的直驱八旋翼结构，机械结构简单，减小了机械故障，降低了飞行噪音。采用了先进的导航技术以及先进的姿态控制算法，操作简单。轻盈便携，具有超强的载重能力。可在地面通过监视屏幕掌握飞行器的飞行状态信息。先进的ＧＰＳ导航实现真正的自主飞行。先进的失控保护功能。
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公开(公告)号：CN103612740A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310699744.2
申请日：2013-12-19
申请人： 无锡德云计算机科技有限公司
发明人： 闵巍
摘要： 本发明涉及一种以太阳能发电为供电源的智能运输飞艇，属于新能源运输技术领域。飞艇艇体上半部由薄膜太阳能电池覆盖，横贯前后的管道在与很多飞艇连接时，通过前后无线自动对接自锁装置首尾相连组成运输通道，飞艇的辅助气囊和发动机，可调节飞艇的倾斜角度和水平移动，主辅助气囊使飞艇更具有安全性，地面人员通过无线接收发送天线控制总控制器，总控制器通过导电线控制飞艇的高度、角度、方向，锂离子电池给总控制器提供电力，飞艇充满氢气或氦气、后可长时间停留空中，无污染、节能，通过N个飞艇首尾相连形成有一定角度的空中管道，使物体通过管道时靠重力从高处向低处滑动，对森林、高层建筑火灾、高层救援、物流等起到很好的作用。
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公开(公告)号：CN101223079B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN200580051008.X
申请日：2005-07-07
申请人： 尼伯斯有限公司
发明人： A·卡布阿尼
IPC分类号： B64B1/02 , B64C31/032
CPC分类号： B64C31/032 , B64B1/02 , B64B2201/00
摘要： 飞行器(10)包括设置有推进装置和方向控制安定面的细长框架结构(26)。框架结构联接到气腔(16)，该气腔适于填充比空气轻的气体并包括两个连接成V形外形的管状分支(12、14)，且在两管状分支之间延伸有空气动力学升力表面(22、24)。
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公开(公告)号：CN117262192A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311414406.X
申请日：2023-10-30
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开一种可空中补气的分布式可抛重平流层飞艇，包括飞艇囊体和分布气罐式储气舱；分布气罐式储气舱包括固定在飞艇囊体底部的舱体，舱体内部设置有供气管道和若干个储气罐，供气管道一端与飞艇囊体连通，供气管道的另一端设置有若干个对接接头，供气管道与储气罐通过对接接头可拆卸连接，供气管道上安装有泄压阀，储气罐的出气端安装有阀门；舱体底端开设有若干个通孔，若干个通孔与若干个储气罐一一对应设置；飞艇囊体上安装有控制器，控制器通过分离航插与舱体的控制接口连接，控制器用于控制储气罐的放气和抛离。本发明通过储气罐在空中补气，提高飞艇驻空时长，降低飞艇维护成本；使用储气罐作为配重物，提高飞艇有效载荷的搭载能力。
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公开(公告)号：CN113978690A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111256780.2
申请日：2021-10-27
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于浮空飞行器技术领域，涉及一种飞艇配平方法。飞艇为前后双副气囊布局形式，且前、后副气囊各配置相同数量的风机组、阀门组，且单组风机与单组阀门流量近似或相等。在飞艇上设置多个差压传感器用于测量气囊压力，并取其平均值作为参与飞艇自动配平逻辑的气囊压力值Pe。在飞艇上设置航姿测量系统用于测量飞艇的俯仰姿态角β。当飞艇俯仰角β大于β4上仰时，控制风机对前副气囊充气，控制阀门对后副气囊排气；当飞艇俯仰角β小于β1下俯时，控制阀门对前副气囊排气，控制风机对后副气囊充气。飞艇俯仰角β配平至β2～β3范围内时，停止配平；β1
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公开(公告)号：CN113260562A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201980085475.6
申请日：2019-12-25
申请人： 株式会社NTT都科摩
摘要： 提供了一种飞行器，该飞行器具有以下结构，在该结构中已经从在飞行期间可以被用户触摸的部分中去除了旋转部分。飞行器10包括：球囊部分100；设置在球囊部分的下部的控制单元110；以及多个微型机构(微吹风器120)，每个微型机构吹出空气。微吹风器120具有其中振动主体在与多个开口连通的空间中振动的任何结构，使得从第一开口流入空间中的空气被从第二开口吹出。控制单元110控制微吹风器120以改变飞行器10的位置或方位。
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公开(公告)号：CN112918655A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011398210.2
申请日：2020-12-04
申请人： 台利斯公司
摘要： 本发明涉及在飞艇的太阳能发电机发热的情况下保证飞艇安全的策略。一种平流层飞艇，该平流层飞艇包括非刚性气球状艇体，该非刚性气球状艇体配备有被设置在该非刚性气球状艇体的上部上的太阳能发电机，该太阳能发电机旨在在飞行中被太阳照射，该飞艇包括：对飞艇的重心位置进行管理的至少一个装置；使飞艇的姿态稳定的至少一个装置；以及用于所述装置的联接控制的模块，该模块被配置成当飞艇相对于周围空气的行进速度低于第一阈值和/或太阳能发电机的温度高于第二阈值时，按照使飞艇绕其纵向轴线旋转大致半圈的方式对飞艇进行控制，以保护太阳能发电机免受太阳照射。
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