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    一种单缸机控制系统
    1.
    发明授权
    一种单缸机控制系统 有权

    公开(公告)号：CN112228235B

    公开(公告)日：2023-02-28

    申请号：CN202011078731.X

    申请日：2020-10-10

    申请人： 中船动力研究院有限公司

    发明人： 夏倩 ,  龚嫚 ,  文李明

    IPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02D41/30 ,  F02D1/08 ,  F02D31/00

    摘要： 本发明实施例公开了一种单缸机控制系统。该单缸机控制系统包括主控制系统、电力测功器以及单缸机燃油系统；单缸机燃油系统包括多个喷油器和燃料喷射控制单元。主控制系统分别与电力测功器以及单缸机燃油系统电连接，电力测功器与单缸机电连接；主控制系统根据轨压设定值分别控制多个喷油器的轨压；电力测功器根据主控制系统的指令控制单缸机的转速为转速设定值；燃料喷射控制单元，根据主控制系统的指令、单缸机的运行状态参数以及多个喷油器的运行轨压，分别控制多个喷油器进行分时多段燃油喷射。本发明实施例单缸机控制系统作为大功率单缸机试验台控制系统能够支持多喷油器单缸机进行分时多段喷射试验。

    发动机
    2.
    发明公开
    发动机 有权

    公开(公告)号：CN108138680A

    公开(公告)日：2018-06-08

    申请号：CN201680053172.2

    申请日：2016-10-05

    申请人： 洋马株式会社

    发明人： 山田胜大 ,  上原敦

    IPC分类号： F02D41/20 ,  F02D1/02 ,  F02D1/08 ,  F02D41/04

    摘要： 发动机具有：燃料喷射装置，其具有齿条和致动器，该齿条对向燃烧室喷射的燃料的喷射量进行调整，该致动器对齿条的位置进行控制；以及控制装置，其基于指示转速对由燃料喷射装置实施的燃料喷射进行控制，并且对致动器进行抖动控制，控制装置具有：基于抖动控制中的抖动频率与发动机的转速之间的关系的转速变动区域的信息；在判断为指示转速处于转速变动区域内的情况下，对抖动频率及指示转速中的至少一者进行变更。由此，提供一种能够对由抖动控制引起的周期性的发动机速度的变动进行抑制的发动机。

    一体化柴油机数字电子调速器
    3.
    发明授权
    一体化柴油机数字电子调速器 失效 转让

    公开(公告)号：CN101787931B

    公开(公告)日：2013-10-30

    申请号：CN201010131368.3

    申请日：2010-03-19

    申请人： 无锡市吉通机电技术开发有限责任公司 ,  盐城赛福汽车零部件有限公司

    发明人： 何靖宇 ,  孙从贵

    IPC分类号： F02D1/08

    摘要： 本发明涉及电动机设备系统，公开了一体化柴油机数字电子调速器，包括机壳、控制板、安装在喷油泵主轴上的测速轮、电子油门模块、执行器体、转速传感器，转速传感器和电子油门模块安装在控制板上，电子油门模块通过油门拉线和控制板相连接，转速传感器和执行器体通过导线和控制板相连接，控制板与执行器体安装在机壳上而构成一个整体。此结构使整个电子调速器系统组成一个整体，体积比原机械调速器小，调速器的调速配合佳、调速灵敏度高、惯性小，导致燃油燃烧完全、油耗低、废气排放少，能低成本地全面推广和使用。

    缓启动调速器
    4.
    发明公开
    缓启动调速器 有权

    公开(公告)号：CN101975114A

    公开(公告)日：2011-02-16

    申请号：CN201010529789.1

    申请日：2010-11-03

    申请人： 重庆康明斯发动机有限公司

    发明人： 黄永新

    IPC分类号： F02D1/08

    摘要： 一种缓启动调速器，包括电源和执行器，其特征在于：还包括电子调速器和转速传感器，所述电源的电源端与所述电子调速器的电源端连接，所述电子调速器接收所述转速传感器的转速信号，所述电子调速器设置有油门控制端与所述执行器连接，其特征在于：启动发动机时，自动控制缓慢的增加油门开度，缓慢的增加供油，从而实现发动机平缓的加速，而避免燃油燃烧不充分造成的黑烟等污染，更能节约启动时候的燃油消耗。

    一种超低排放柴油预混合均质压燃燃烧系统
    8.
    发明公开
    一种超低排放柴油预混合均质压燃燃烧系统 失效

    公开(公告)号：CN1414232A

    公开(公告)日：2003-04-30

    申请号：CN02130654.0

    申请日：2002-09-16

    申请人： 天津大学

    发明人： 苏万华 ,  林铁坚 ,  裴毅强

    IPC分类号： F02D1/08 ,  F02B23/00

    CPC分类号： F02B1/12 ,  Y02T10/125

    摘要： 一种超低排放柴油预混合均质压燃燃烧系统，包括高压共轨装置和燃烧室，其特征在于：高压共轨装置中的电控喷油器与一可输出多脉冲复合喷射信号，且可利用多次的具有一定间隔的窄脉冲驱动喷油器喷油的多脉冲复合喷射控制信号电路连接；在燃烧室内壁面上布置凸沿。本发明的优点是：本发明将多脉冲复合喷射控制和具有凸沿的燃烧室二者结合，可实现柴油均质压燃着火过程的可控性，并使均质压燃着火过程在发动机更宽广的工况范围应用，从而实现柴油机的高效超低排放。