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公开(公告)号:CN106369085A
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201610575947.4
申请日:2016-07-20
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人: 彼得·奎泽莱特
IPC分类号: F16D65/18 , F16D27/11 , B66D5/30 , F16D121/20
CPC分类号: F16D63/002 , F16D27/06 , F16D27/11 , F16D2065/024 , F16D2121/20 , F16D65/186 , B66D5/30
摘要: 本发明涉及电磁的锥体制动器及人员输送工具驱动器。锥体制动器有线圈(1)、磁轭(2)及衔铁元件(3)及有彼此对应的第一和第二锥体形制动面(A1、A2),锥体形制动面(A1、A2)能彼此按压,用以产生锥体制动器的制动力。磁轭(2)具有第一制动面(A1),衔铁元件(3)具有第二制动面(A2),实施磁轭(2)和衔铁元件(3),从而在线圈场(6),磁场在第一与第二制动面(A1、A2)间具有磁通量(F),通过该磁通量使磁轭(2)和衔铁元件(3)以制动面(A1、A2)彼此按压,用以产生锥体制动器的制动力。(1)通电时在磁轭(2)和衔铁元件(3)中构造出磁
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公开(公告)号:CN107002780B
公开(公告)日:2019-07-05
申请号:CN201580041710.1
申请日:2015-08-03
申请人: GKN汽车有限公司
IPC分类号: F16D27/108 , F16D27/11 , F16H48/08 , F16H48/24
CPC分类号: F16D27/118 , B60K1/00 , B60K17/165 , F16D27/108 , F16D2300/18 , F16H48/08 , F16H48/24 , F16H48/34
摘要: 本发明涉及离合器组件,包括:壳体(41);围绕转动轴线(A7)转动地能够驱动的第一驱动器部件(7);相对于所述第一驱动器部件(7)能够转动的第二驱动器部件(13);在功率路径中布置在所述第一驱动器部件(7)与所述第二驱动器部件(13)之间的离合器(4),其中,所述离合器(4)具有相对于所述第一驱动器部件(7)抗转动地并且轴向能够运动地保持的第一离合器部件(25)和与所述第二驱动器部件(13)连接的第二离合器部件(26);能够控制的促动器(5)用于操纵所述离合器(4);传感器单元(11)用于求得代表所述第一离合器部件(25)的轴向的位置的位置信号。
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公开(公告)号:CN103557244A
公开(公告)日:2014-02-05
申请号:CN201310585174.4
申请日:2013-11-19
申请人: 无锡市凯旋电机有限公司
发明人: 徐磊
摘要: 本发明公开了一种带过载保护及可调节输出力的离合装置,其包括离合齿轮、离合杆、离合摩擦块和电磁铁,所述离合齿轮上开设有锥形内孔,配合锥形内孔所述离合摩擦块也设置为锥形结构,所述离合杆的一端安装减速齿轮,所述减速齿轮与电机齿轮相啮合,所述离合杆的另一端穿过所述离合摩擦块,端部设有螺纹并安装有调节螺母,所述离合杆上调节螺母与离合摩擦块之间安装有压缩弹簧,所述离合摩擦块与离合杆之间相对离合杆轴向可移动且不能相对转动,且所述离合摩擦块上固定安装有离合支架,所述离合支架可相对电磁铁动铁芯转动地连接于所述电磁铁动铁芯上。上述离合装置不仅结构简单、成本低;而且具过载保护及可调节输出力的功能。
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公开(公告)号:CN112855795A
公开(公告)日:2021-05-28
申请号:CN202110008617.8
申请日:2021-01-05
申请人: 胡敏敏
发明人: 胡敏敏
摘要: 本发明涉及机械设备技术领域,且公开了一种汽车组装用传动装置,包括壳体,所述壳体内腔的左端活动连接有主动轴,所述壳体内腔的左端固定连接有位于主动轴左端的磁轭,所述磁轭的中部固定连接有电磁线圈,所述壳体内腔的右端活动连接有从动轴。本发明通过设置扭矩增大机构,主动轴在发动机高速转动的作用下以较快速度转动,且电磁线圈启动,使电磁离合器进行传动时,在主动轴与从动盘之间摩擦片摩擦的作用下,使得从动盘以其最大转速转动,从而使得位于从动盘左端中部的卡块在较大离心力的作用下克服第二弹簧弹力向外移动,并卡在卡槽内,使得能通过卡块将主动轴与从动盘固定连接,从而使二者转速相同,从而增大了电磁离合器的传动扭矩。
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公开(公告)号:CN105190032B
公开(公告)日:2017-12-29
申请号:CN201480025115.4
申请日:2014-05-19
申请人: 三樱工业株式会社
发明人: 山崎伸司
CPC分类号: F04B37/14 , F04B35/00 , F04B35/002 , F04B37/16 , F04C25/02 , F04C29/005 , F16D27/11
摘要: 负压泵(10)具有:壳体(20),其插入有驱动轴(100);泵部(30),其通过驱动轴的旋转被传递至从动轴(40)从而生成负压;驱动侧离合器片(46),其能够与驱动轴一体旋转且沿驱动轴的轴向移动,并具有磁性;从动侧离合器片(48),其与从动轴一体旋转并与驱动侧离合器片卡合从而向从动轴传递来自驱动轴的旋转;螺旋弹簧(56),其将驱动侧离合器片靠压于从动侧离合器片;电磁铁(52),其产生抵抗该靠压力的磁力从而从从动侧离合器片拉开驱动侧离合器片;伸出壁部(38),其设置于壳体并承受被施加靠压力的从动侧离合器片;以及伸出壁部(28),其支承螺旋弹簧的一端部。
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公开(公告)号:CN103557244B
公开(公告)日:2016-02-24
申请号:CN201310585174.4
申请日:2013-11-19
申请人: 无锡市凯旋电机有限公司
发明人: 徐磊
摘要: 本发明公开了一种带过载保护及可调节输出力的离合装置,其包括离合齿轮、离合杆、离合摩擦块和电磁铁,所述离合齿轮上开设有锥形内孔,配合锥形内孔所述离合摩擦块也设置为锥形结构,所述离合杆的一端安装减速齿轮,所述减速齿轮与电机齿轮相啮合,所述离合杆的另一端穿过所述离合摩擦块,端部设有螺纹并安装有调节螺母,所述离合杆上调节螺母与离合摩擦块之间安装有压缩弹簧,所述离合摩擦块与离合杆之间相对离合杆轴向可移动且不能相对转动,且所述离合摩擦块上固定安装有离合支架,所述离合支架可相对电磁铁动铁芯转动地连接于所述电磁铁动铁芯上。上述离合装置不仅结构简单、成本低;而且具过载保护及可调节输出力的功能。
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公开(公告)号:CN103003588B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201180034998.1
申请日:2011-06-08
申请人: 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号: F16D27/108 , F16D27/11 , F16D27/112 , F16D27/118 , F16D41/04
CPC分类号: F16H37/065 , F02G5/04 , F16D27/11 , F16D27/118 , F16D47/04 , Y02T10/166 , Y10T74/19014
摘要: 电磁开关离合器(4),它用于将一个蒸汽机(2)与一个内燃机(3)连接,包括一个可由蒸汽机(2)驱动的第一轴(8)及一个可由内燃机(3)驱动的第二轴(9)。在这里设有一个与第一轴(8)连接的中间轮(23)及一个与第二轴(9)连接的离合器罩(26)。此外在中间轮(23)与离合器罩(26)之间设有一个空转件(27),该空转件用于将旋转运动从与第一轴(8)连接的中间轮(23)传递到离合器罩(26)上及可使离合器罩(26)相对中间轮(23)自由转动。此外通过电磁操作力可在中间轮(23)与离合器罩(26)之间产生一个摩擦力,以便带动蒸汽机(2)。
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公开(公告)号:CN102422042A
公开(公告)日:2012-04-18
申请号:CN201080019049.1
申请日:2010-01-15
申请人: 康卓力凝有限公司
发明人: M·格布哈特
IPC分类号: F16D27/11
CPC分类号: F16D27/112 , F16D2027/008
摘要: 本发明涉及一种电磁摩擦离合器(1),包括两个具有多个同心圆形的软磁性环形区域(3a-3c、9a-9d)的离合器圆盘(2、8),这些软磁性环形区域彼此至少部分地被磁性隔离,兹建议,它在紧凑的结构情况下传递较大的转矩。为此在软磁性环形区域(3a-3c、9a-9d)上构成磁极面(4a-4f、10a-10f),这些磁极面朝径向横截面看去沿轴向方向摆荡。
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公开(公告)号:CN107035516A
公开(公告)日:2017-08-11
申请号:CN201610882508.8
申请日:2012-04-10
申请人: 博格华纳公司
发明人: J.L.罗比
CPC分类号: F16D13/38 , F01P5/12 , F02B67/06 , F04D13/021 , F04D13/06 , F04D13/0686 , F04D15/0066 , F04D29/043 , F04D29/18 , F16D13/71 , F16D27/11 , F16D27/112 , F16D48/066 , F16D2027/007 , F16D2500/1024 , F16D2500/10418 , F16D2500/1045 , F16F1/027 , F16H55/36
摘要: 具有两种运行模式的一种混合动力冷却剂泵,这两种运行模式是电动机运行模式和机械皮带轮驱动运行模式。一个摩擦离合器组件被定位在该电动机壳体构件内并且包括一个软化的弹簧,该弹簧使离合器寄生功率消耗最小化。
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公开(公告)号:CN107002780A
公开(公告)日:2017-08-01
申请号:CN201580041710.1
申请日:2015-08-03
申请人: GKN汽车有限公司
IPC分类号: F16D27/108 , F16D27/11 , F16H48/08 , F16H48/24
CPC分类号: F16D27/118 , B60K1/00 , B60K17/165 , F16D27/108 , F16D2300/18 , F16H48/08 , F16H48/24 , F16H48/34 , F16D27/11
摘要: 本发明涉及离合器组件,包括:壳体(41);围绕转动轴线(A7)转动地能够驱动的第一驱动器部件(7);相对于所述第一驱动器部件(7)能够转动的第二驱动器部件(13);在功率路径中布置在所述第一驱动器部件(7)与所述第二驱动器部件(13)之间的离合器(4),其中,所述离合器(4)具有相对于所述第一驱动器部件(7)抗转动地并且轴向能够运动地保持的第一离合器部件(25)和与所述第二驱动器部件(13)连接的第二离合器部件(26);能够控制的促动器(5)用于操纵所述离合器(4);传感器单元(11)用于求得代表所述第一离合器部件(25)的轴向的位置的位置信号,其中,所述传感器单元(11)具有至少间接地与所述第一离合器部件(25)连接的发送器元件38和与位置固定的壳体(41)连接的传感器(44)用于检测所述发送器元件(38)的位置;以及调整器件(46)用于调整所述传感器(44)相对于所述壳体(41)的位置。
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