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公开(公告)号：CN117294104A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311279489.6
申请日：2023-09-28
申请人： 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
IPC分类号： H02K41/025 , H02K11/215 , H02P25/062 , H02P23/14
摘要： 本申请涉及一种多动子直线电机的异步控制系统和方法。所述系统应用于一种多动子直线电机，该电机包括定子和多个动子，且定子由若干个定子模块沿着同一直线方向拼接布置而成，定子模块包括定子铁芯和定子绕组，定子绕组绕制在定子铁芯的定子铁芯齿上且头尾线引出，一个定子绕组和一个定子铁芯齿组成一个供电单元，所述异步控制系统包括位置检测单元、直线电机驱动器和直线电机运动控制器，且直线电机驱动器与多动子直线电机中的定子模块对应配置，采用本系统可在多动子相对于定子运动时，通过多相H桥电路对动子当前耦合的定子绕组对应的供电单元进行独立供电驱动，从而实现多动子的异步控制，降低系统损耗并提高产线的产能及运输效率。
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公开(公告)号：CN115333323A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211142395.X
申请日：2022-09-20
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02K41/025 , H02K3/28 , H02P25/062
摘要： 本发明公开了一种双边长定子分段并联供电异步直线电机驱动结构和供电方法，包括：采用双边长定子异步直线电机作为电磁弹射的直线驱动机构，通过对双边长定子在同一位置或双边错开二分之一分段长度的位置进行等长度分段，分段长度为一对极距的整数倍，且小于动子感应板长度，动子感应板长度为一对极距的整数倍；双边长定子分段后再将全部分段多相绕组通过母线并联接到多相变流器的输出端，通过控制多相变流器输出电压和电机滑差频率实现对驱动力的控制。本发明的优点是：具有更高的速度、更大的推力、更稳定，采用双边长定子、动子感应板结构，具有推力大，动子质量轻，定子铁芯与铝板间具有稳定的法向电磁斥力。
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公开(公告)号：CN111106732B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201811249284.2
申请日：2018-10-25
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H02K41/025 , H02K1/16 , H02K3/28 , H02K3/12
摘要： 本发明第一方面提供一种直线电机，直线电机包括初级组件和次级组件，初级组件包括：m相初级绕组和初级铁芯，其中m为正整数，每一相绕组包括相互串联的多个线圈，初级铁芯具有沿着直线电机延伸方向布置的多个槽，槽用于安置线圈：直线电机的同一极、同一相下的相邻的多个槽内分别具有的线圈边能够具有不同的匝数。采用本发明的技术方案，能够不改变现有中低速磁浮车辆或者直线电机驱动轮轨车辆直线电机的初级铁芯结构而提升性能指标。本发明还提供了上述直线电机的初级绕组。
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公开(公告)号：CN111216563A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911345080.3
申请日：2019-12-24
申请人： 北京磁浮交通发展有限公司
IPC分类号： B60L13/04 , B61C17/00 , H02K41/025 , H02K1/18
摘要： 本发明涉及一种中低速磁悬浮列车的直线电机安装结构，包括电机定子以及设置在托臂上的电机梁，还包括用于将定子安装在电机梁上的定子浮动安装组件，定子浮动安装组件包括：开设在电机梁上且轴线平行于竖直方向的安装孔；固定在安装孔内的套筒，套筒内设置有台阶孔；套有弹簧的螺杆，螺杆由安装孔的顶端穿入套筒内，弹簧一端与台阶孔的台阶相抵，另一端与螺杆的端帽相抵或者与安装在螺杆顶部的螺母相抵，且螺杆在安装孔内能够自由上下运动，电机定子吊装于螺杆的下端。该直线电机安装结构能够根据工况的不同自动调节电机定子与电机转子之间的间隙，进而提高电机的效率，降低磁悬浮列车的综合能耗。本发明还公开了一种中低速磁悬浮列车。
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公开(公告)号：CN110086318B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910337419.9
申请日：2019-04-25
申请人： 江苏利得尔电机有限公司
IPC分类号： H02K41/025 , H02K15/00
摘要： 本发明涉及一种轨道交通用直线感应电机W型次级设计方法，通过本发明，（1）W型次级直线感应电机的性能优于整体式次级的，并且W型次级结构简单，制作工艺比整体式次级稍复杂，但是用铝量也减少了，因此造价上不会相差很大。（2）W型次级能够有效的消弱直线感应电机气隙磁场的谐波分量，提高电机的效率。（3）W型次级的设计方法的公式简单，公式中的参数选择也比较灵活。计算方便，利于推广。
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公开(公告)号：CN109861492A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811292727.6
申请日：2018-11-01
申请人： 湖南高精特电装备有限公司
发明人： 文比强
摘要： 本发明公开了一种具有绕组接线板的直线感应电机，包括直线电机，所述直线电机的初级采用双层绕组结构，其绕组连接有绕组接线板，所述绕组接线板分成第一部分、第二部分和第三部分：第一部分用于引入三相电流进入绕组后端，与绕组后端相连。该具有绕组接线板的直线感应电机，通过初级的双层绕组结构和绕组接线板的配合使用，方便快捷地改变绕组节距以及每极每相槽数，使电枢电流和初级反电动势更加接近正弦波形，减少高次谐波磁场特别是时间谐波和空间谐波对推力波动的影响，具备操作更加简单、方便和快捷的优点，在使用的过程中安全、可靠，效果显著的消除高次谐波，使电机能够平稳地输出推力。
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公开(公告)号：CN107104575B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710335263.1
申请日：2017-05-12
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： H02K41/025 , H02K11/00 , H02P25/06 , H02P3/20
摘要： 高速直线电磁制动器，涉及电机领域。本发明是为了解决现有采用电磁涡流进行制动会产生温升，采用永磁涡流进行制动，永磁涡流制动中的永磁体一旦安装好，永磁体产生的磁场大小不能随意调节，动态性能稍差，且制动力特性不能兼顾高速与低速的问题。高速直线电磁制动器，它包括双边初级和变结构次级构成，初级为短初级，变结构次级为长次级，运行时初级运动、次级静止，初级由初级基板和初级永磁体构成；初级基板为平板形，在初级基板的面向气隙侧，沿运动方向长条形初级永磁体N、S交替排列；变结构次级从高速段到低速段结构逐渐变化，以获得高的制动力密度。
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公开(公告)号：CN105610297B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610101274.9
申请日：2016-02-24
申请人： 刘华
发明人： 刘华
IPC分类号： H02K41/025
摘要： 本发明适用于行程控制领域，提供了一种行程控制装置及使用该行程控制装置的直线电机。该行程控制装置，包括机壳、安装于机壳中的支撑轴、安装于支撑轴上的导磁臂、缠绕于导磁臂上的控制线圈、与导磁臂配合相互作用的若干导磁环和分隔相邻两导磁环的若干隔离环，导磁环与隔离环交替层叠设置，各导磁环与各隔离环固定于机壳中。使用交替层叠设置的导磁环与隔离环，并在导磁臂上缠绕控制线圈，可以通过调节控制线圈的磁力与导磁环的相互作用来控制导磁臂的位置，控制准确；该结构可以将导磁臂和控制线圈制作较小，并且将导磁环与隔离环结构制作较小，实现行程控制装置体积的小型化，并且也无需外接动力电机或马达，更为省电。
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公开(公告)号：CN107342671A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710565050.8
申请日：2017-07-12
申请人： 北京特种机械研究所
IPC分类号： H02K41/025
CPC分类号： H02K41/025
摘要： 本发明涉及一种适用于无人机电磁弹射的电机次级机构，属于无人机弹射技术领域。本发明设计的次级导轨既起到了导向、支承作用，也增加了次级机构的刚强度，增加该次级机构导轨后，次级机构的一阶固有频率由79Hz变为166Hz，极大提高了结构的刚度，次级机构本体最大应力由226MPa下降为43MPa，极大改善了次级机构的受力；次级机构通过接触而不是螺接的方式来传递电磁推力和位移，有两个好处：首先，只传递射向的推力、无人机运载车的横向振动、冲击不会对次级机构产生严重的影响；其次，只传递射向的位移，无人机运载车横向位移由它自己的导轨来约束，次级机构与无人机运载车不会出现过约束的情况。
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公开(公告)号：CN103762820A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410034478.6
申请日：2014-01-24
申请人： 中国人民解放军国防科学技术大学
IPC分类号： H02K41/025
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮列车牵引用直线感应电机强迫风冷装置，包括设置于直线感应电机的初级铁芯上方的通风风道，通风风道沿着初级铁芯的长度方向布置，在通风风道的至少一个端部设置散热风机，通风风道包括两块以上的吊挂弯板和覆盖板，吊挂弯板呈对称状安装于初级铁芯上宽度方向的两侧，覆盖板盖设于初级铁芯两侧的吊挂弯板上以形成封闭的通风风道。本发明还公开了一种磁浮列车牵引用直线感应电机强迫风冷方法。本发明具有所占安装空间小，能加强电机初级散热、降低电机初级重量和提高电机出力，从而降低中低速磁浮列车运行能耗的优点。
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