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公开(公告)号：CN117559960A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210932926.9
申请日：2022-08-04
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
发明人： 陆乔旭 , 支永健 , 杨天矾 , 刘松林 , 袁科亮 , 吴浩 , 刘晓晶 , 冯丽娜 , 邱玉成 , 李欣原 , 杨德勇 , 闵建军 , 高子凡 , 王涛 , 范祝霞 , 张晨 , 李康旭
IPC分类号： H03H11/04
摘要： 本申请提供了一种抗混叠滤波器(100)，包括第一设定值个独立的抗混叠滤波电路(200)，所述第一设定值为不小于一的整数；所述抗混叠滤波电路(200)包括用于与输入的模拟信号进行阻抗匹配的阻抗匹配电路(300)、用于对阻抗匹配后的模拟信号进行抗混叠滤波的有源滤波电路(400)；用于对所述有源滤波电路(400)输出的模拟信号进行偏置调零的偏置调节电路(500)。本申请所提供的抗混叠滤波器(100)可以通过更换所述有源滤波电路(400)中的电阻器和电容器，得到不同带宽与截止频率的抗混叠滤波器(100)，可适应感应线圈电磁兼容测试的抗混叠需求；还可以根据已知感应线圈的阻抗，通过更换调节阻抗匹配电路的第一电阻器R1的阻值，从而适配不同类型的感应线圈的阻抗匹配需求。
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公开(公告)号：CN112498185B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910871001.6
申请日：2019-09-16
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种非接触供电耦合装置、制造方法和应用车辆，本发明包括发射端和接收端，发射端包括发射单元，接收端包括接收单元；多个发射单元可串联或并联形成发射端，多个接收单元可串联或并联形成接收端。本发明还包括采用非接触供电耦合装置的轨道车辆。本发明的非接触供电耦合装置、制造方法和应用车辆实现了模块化生产和组装，简化了加工流程，使得复杂工况下可对非接触耦合装置的线圈结构及电路拓扑进行灵活调整，实现最大效能，适用于移动式、长距离、工况复杂的情况。
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公开(公告)号：CN111106732A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811249284.2
申请日：2018-10-25
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H02K41/025 , H02K1/16 , H02K3/28 , H02K3/12
摘要： 本发明第一方面提供一种直线电机，直线电机包括初级组件和次级组件，初级组件包括：m相初级绕组和初级铁芯，其中m为正整数，每一相绕组包括相互串联的多个线圈，初级铁芯具有沿着直线电机延伸方向布置的多个槽，槽用于安置线圈：直线电机的同一极、同一相下的相邻的多个槽内分别具有的线圈边能够具有不同的匝数。采用本发明的技术方案，能够不改变现有中低速磁浮车辆或者直线电机驱动轮轨车辆直线电机的初级铁芯结构而提升性能指标。本发明还提供了上述直线电机的初级绕组。
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公开(公告)号：CN112072885B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010794831.6
申请日：2020-08-10
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于超导磁悬浮列车的超导长定子直线电机，包括：安装于列车转向架轴线位置处的超导磁体，用于在列车两侧产生极性相反的第一磁场；多对长定子线圈，每对长定子线圈均匀铺设于轨道两侧的凹槽内，长定子线圈的中心线与超导磁体内的线圈的中心线等高，用于在轨道两侧分别形成沿轨道方向且极性相反的行波磁场使得行波磁场在第一磁场作用下产生作用于转向架几何中心处的第一合力，以实现列车牵引制动；多对8字形线圈，位于超导磁体和多对长定子线圈之间，用于在第一磁场的作用下产生用来控制列车处于平衡位置上的第二合力，以实现列车悬浮导向。本发明提高了牵引力密度和超导磁体的利用率，节省了磁浮列车的成本。
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公开(公告)号：CN109425787B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201710730650.5
申请日：2017-08-23
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种射频搭接阻抗测量装置及其制作和测量方法，装置包括：筒体、顶板和底板，筒体、顶板和底板间形成内腔，筒体包括导电壳体和与壳体配合的非导电盖板；一端位于内腔中，另一端经壳体穿出后与测试设备相连，并对称布置于壳体相对侧部的两个测试接口；一端位于内腔中，另一端经盖板穿出后与被测搭接系统相连的测量夹头；容置于内腔中的测量电路，测量电路包括匹配电阻和隔离电阻；两个匹配电阻一端连接至壳体，另一端分别与两个测试接口相连；两个隔离电阻一端分别与两个测试接口相连，另一端连接至测量夹头的一端。本发明能够解决现有阻抗测量方式不能实现阻抗扫频测量，不适合测量实际系统搭接射频阻抗，及对仪器要求高的技术问题。
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公开(公告)号：CN111099483A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811252214.2
申请日：2018-10-25
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种升降机，升降机包括轿厢、直线电机、第一电能存储装置和第一电能存储释放控制器；其中轿厢安装于井道中；直线电机沿着井道延伸；第一电能存储释放控制器选择性地控制第一电能存储装置，以使得第一电能存储装置向作为电动机的直线电机供给电能或从作为发电机的直线电机接收电能。采用本发明的储能式直线电机直接驱动方式，没有中间柔性传动环节，可靠性高、定位精度高，同时，能够达到能量的循环使用，有利于绿色环保。本发明还提供了用于这种升降机的电能存储释放控制器和电能存储释放方法。
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公开(公告)号：CN111086395A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201811237152.8
申请日：2018-10-23
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种中低速磁浮列车牵引装置，包括电动机和驱动电机。电动机包括感应板和轮形转子，感应板沿着中低速磁浮列车行进的轨道铺设在路面上；轮形转子设置于中低速磁浮列车上；轮形转子在其径向外侧具有组成Halbach环形阵列的多个永磁体；并且驱动电机驱动轮形转子绕着平行于感应板的轴线旋转，以使得轮形转子与感应板相互作用而产生推动中低速磁浮列车运动的电磁推力。此外，本发明还提供一种中低速磁浮列车。采用本发明能够克服现有中低速磁浮直线感应电机功率因数低的问题，大为提高了能量利用效率。
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公开(公告)号：CN111106732B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201811249284.2
申请日：2018-10-25
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H02K41/025 , H02K1/16 , H02K3/28 , H02K3/12
摘要： 本发明第一方面提供一种直线电机，直线电机包括初级组件和次级组件，初级组件包括：m相初级绕组和初级铁芯，其中m为正整数，每一相绕组包括相互串联的多个线圈，初级铁芯具有沿着直线电机延伸方向布置的多个槽，槽用于安置线圈：直线电机的同一极、同一相下的相邻的多个槽内分别具有的线圈边能够具有不同的匝数。采用本发明的技术方案，能够不改变现有中低速磁浮车辆或者直线电机驱动轮轨车辆直线电机的初级铁芯结构而提升性能指标。本发明还提供了上述直线电机的初级绕组。
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公开(公告)号：CN111099483B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811252214.2
申请日：2018-10-25
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种升降机，升降机包括轿厢、直线电机、第一电能存储装置和第一电能存储释放控制器；其中轿厢安装于井道中；直线电机沿着井道延伸；第一电能存储释放控制器选择性地控制第一电能存储装置，以使得第一电能存储装置向作为电动机的直线电机供给电能或从作为发电机的直线电机接收电能。采用本发明的储能式直线电机直接驱动方式，没有中间柔性传动环节，可靠性高、定位精度高，同时，能够达到能量的循环使用，有利于绿色环保。本发明还提供了用于这种升降机的电能存储释放控制器和电能存储释放方法。
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公开(公告)号：CN112498185A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910871001.6
申请日：2019-09-16
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种非接触供电耦合装置、制造方法和应用车辆，本发明包括发射端和接收端，发射端包括发射单元，接收端包括接收单元；多个发射单元可串联或并联形成发射端，多个接收单元可串联或并联形成接收端。本发明还包括采用非接触供电耦合装置的轨道车辆。本发明的非接触供电耦合装置、制造方法和应用车辆实现了模块化生产和组装，简化了加工流程，使得复杂工况下可对非接触耦合装置的线圈结构及电路拓扑进行灵活调整，实现最大效能，适用于移动式、长距离、工况复杂的情况。
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