-
公开(公告)号：CN114104048B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202010865072.8
申请日：2020-08-25
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮地面控制系统、方法、装置、集中控制设备及计算机可读存储介质，该系统包括：变电站和相邻的两个变电站之间的定子开关站，每个变电站包括：集中控制设备和变流器控制单元；其中，目标变电站中的集中控制设备用于控制目标定子开关站和目标变电站中的变流器控制单元，实现对被控车辆的运行控制功能、牵引管理功能和牵引切断功能；本发明通过变电站中集中控制设备的设置，打破了传统的运控与牵引分工明确的特征，由集中控制设备实现分区运控和分区牵引的管理功能，使分布式控制系统变为集中控制系统，减少了控制难度，并且减少了系统架构上的设备构成，节约成本，提高了系统控制的可靠性、可用性和安全性。
-
公开(公告)号：CN111953173A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010811844.X
申请日：2020-08-13
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮列车及其长定子直线电机、长定子结构，其中，长定子结构，包括：长定子铁芯和叠装机构；所述长定子铁芯包括：多个铁芯冲片；所述叠装机构包括：用于使多个所述铁芯冲片对位层叠的对位机构；用于将对位的多个所述铁芯冲片沿层叠方向压紧的压紧机构。在本方案中，首先通过对位机构实现了多个铁芯冲片的相互对位层叠，然后再通过压紧机构实现了多个铁芯冲片在对位层叠后的整体压紧，以达到了长定子铁芯机械连接叠装的效果，用于代替了原有长定子铁芯粘接叠压的方式，不仅简化了长定子铁芯的生产工艺流程，有助于提升了长定子铁芯的生产效率，而且还可节约生产成本，同时也有利于提高了长定子铁芯的环境适应性。
-
公开(公告)号：CN112636938B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201910905452.7
申请日：2019-09-24
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种网络拓扑架构，适用于轨道交通的网络控制系统，所述轨道交通包括上行线路和下行线路，所述网络拓扑架构包括：上行OTN控制环网，基于所述轨道交通的上行线路组建；以及下行OTN控制环网，基于所述轨道交通的下行线路组建。所述网络拓扑架构大大减少了OTN设备的数量且简化了组网逻辑。
-
公开(公告)号：CN112498185B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910871001.6
申请日：2019-09-16
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种非接触供电耦合装置、制造方法和应用车辆，本发明包括发射端和接收端，发射端包括发射单元，接收端包括接收单元；多个发射单元可串联或并联形成发射端，多个接收单元可串联或并联形成接收端。本发明还包括采用非接触供电耦合装置的轨道车辆。本发明的非接触供电耦合装置、制造方法和应用车辆实现了模块化生产和组装，简化了加工流程，使得复杂工况下可对非接触耦合装置的线圈结构及电路拓扑进行灵活调整，实现最大效能，适用于移动式、长距离、工况复杂的情况。
-
公开(公告)号：CN111106732A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811249284.2
申请日：2018-10-25
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H02K41/025 , H02K1/16 , H02K3/28 , H02K3/12
摘要： 本发明第一方面提供一种直线电机，直线电机包括初级组件和次级组件，初级组件包括：m相初级绕组和初级铁芯，其中m为正整数，每一相绕组包括相互串联的多个线圈，初级铁芯具有沿着直线电机延伸方向布置的多个槽，槽用于安置线圈：直线电机的同一极、同一相下的相邻的多个槽内分别具有的线圈边能够具有不同的匝数。采用本发明的技术方案，能够不改变现有中低速磁浮车辆或者直线电机驱动轮轨车辆直线电机的初级铁芯结构而提升性能指标。本发明还提供了上述直线电机的初级绕组。
-
公开(公告)号：CN118722352A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411215081.7
申请日：2024-09-02
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明公开了一种适用于高速磁悬浮列车的牵引供电系统和供电方法，一个分区中包括一个牵引变电所和四个交流母线，牵引变电所设置四个变流器，每个变流器连接一个交流母线的一端，两个交流母线组成一个交流母线组合，两个交流母线组合具有电势差，一个交流母线组合中的第一个交流母线与另一个交流母线组合中的第一个交流母线组成一个供电单元；左侧定子段与右侧定子段对称设置，同一对称位置的一个左侧定子段和一个右侧定子段串联连接，形成串联定子段；串联定子段的两端，分别通过开关连接到同一个供电单元的两个交流母线；相邻串联定子段分别连接两个不同的供电单元。同一供电单元中的两个变流器互为冗余，简化了电路结构，降低了成本。
-
公开(公告)号：CN117452086A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210841535.6
申请日：2022-07-18
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本申请公开了一种长定子直线电机牵引系统的测试装置，涉及磁浮领域，该测试装置包括设有励磁磁极的移动设备；轨道，轨道上设有多个长定子段，当移动设备沿轨道上移动时，励磁磁极与移动设备当前经过的长定子段构成长定子直线电机；控制模块，用于根据当前测试项点对长定子段的供电参数进行控制，以使长定子直线电机执行当前测试项点对应的牵引操作。本申请能够完成对常导长定子中高速磁浮列车实际的运行工况的模拟，以支撑试验线和未来长大干线的关键技术攻关。
-
公开(公告)号：CN112849230B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201911181328.7
申请日：2019-11-27
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明提供了一种磁浮交通地面分区集成控制方法及其装置，该方法包括：接受中央运控的指令，登录列车，并选择运行模式；根据进路安排，读取线路数据，并计算登录列车的防护曲线和运行曲线；判断登录列车是否处于悬浮状态？如果未处于悬浮状态，则指令列车处于悬浮状态；起程运行，登录列车按照运行曲线进入行驶状态；采集登录列车行驶状态下的行驶参数，并与运行曲线进行比较；判断登录列车是否接近运行曲线的停车状态，如果不是，转入步骤六，如果是，发出制动控制指令；判断是否有新的进路安排，如果有，转入步骤二，如果没有，制动停止。本发明采用集成化、模块化设计的控制装置，集成实现联系紧密的分区运控装置和分区牵引控制装置的功能。
-
公开(公告)号：CN112072885B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010794831.6
申请日：2020-08-10
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于超导磁悬浮列车的超导长定子直线电机，包括：安装于列车转向架轴线位置处的超导磁体，用于在列车两侧产生极性相反的第一磁场；多对长定子线圈，每对长定子线圈均匀铺设于轨道两侧的凹槽内，长定子线圈的中心线与超导磁体内的线圈的中心线等高，用于在轨道两侧分别形成沿轨道方向且极性相反的行波磁场使得行波磁场在第一磁场作用下产生作用于转向架几何中心处的第一合力，以实现列车牵引制动；多对8字形线圈，位于超导磁体和多对长定子线圈之间，用于在第一磁场的作用下产生用来控制列车处于平衡位置上的第二合力，以实现列车悬浮导向。本发明提高了牵引力密度和超导磁体的利用率，节省了磁浮列车的成本。
-
公开(公告)号：CN112849230A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911181328.7
申请日：2019-11-27
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明提供了一种磁浮交通地面分区集成控制方法及其装置，该方法包括：接受中央运控的指令，登录列车，并选择运行模式；根据进路安排，读取线路数据，并计算登录列车的防护曲线和运行曲线；判断登录列车是否处于悬浮状态？如果未处于悬浮状态，则指令列车处于悬浮状态；起程运行，登录列车按照运行曲线进入行驶状态；采集登录列车行驶状态下的行驶参数，并与运行曲线进行比较；判断登录列车是否接近运行曲线的停车状态，如果不是，转入步骤六，如果是，发出制动控制指令；判断是否有新的进路安排，如果有，转入步骤二，如果没有，制动停止。本发明采用集成化、模块化设计的控制装置，集成实现联系紧密的分区运控装置和分区牵引控制装置的功能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.039 秒)