公开(公告)号：CN118876786A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202411065881.5

申请日：2024-08-05

申请人： 深圳市顺易通信息科技有限公司

发明人： 吴志鹏

IPC分类号： B60L53/63 ,  B60L53/62 ,  B60L53/64 ,  B60L53/66

摘要： 本发明公开了充电优惠方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，涉及充电技术领域。该方法包括：根据预设充电参数限值配置多个充电优惠方案；预设充电参数限值包括预设电网负荷阈值和预设充电电量范围；获取当前充电参数；当前充电参数包括当前电网负荷和当前用户车辆电量；通过对比预设充电参数限值与当前充电参数，从各充电优惠方案中匹配得到目标优惠方案；若在预设优惠时长内获取到停止充电操作信息，则根据目标优惠方案对应的优惠金额进行充电费用结算。由于根据预设充电参数配置充电优惠方案，可促使充电站内及时空出充电桩，从而提高充电桩的利用率，进而提升用户的充电体验，以及提高用户在该充电站的充电复购率。

公开(公告)号：CN118833099A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410732260.1

申请日：2024-06-06

申请人： 国网冀北电力有限公司计量中心 ,  国家电网有限公司

发明人： 霍大伟 ,  焦东翔 ,  张茹 ,  薛一鸣 ,  薄博 ,  王杰 ,  王龙宇 ,  王开让 ,  周铁生 ,  徐青山 ,  张博智 ,  杨永标 ,  赵晟琪 ,  常敏 ,  刘岩 ,  贾皓月

IPC分类号： B60L53/64 ,  B60L53/67 ,  B60L53/50 ,  B60L53/51 ,  B60L53/52 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/06

摘要： 本发明提出的一种充电场站的双层优化充电系统、方法、装置及介质，所述系统包括：光伏系统、风电系统、控制中心，以及多个充电场站；光伏系统、风电系统和充电场站分别与配电网线路电连接，控制中心分别与光伏系统、风电系统和充电场站信号连接；每个充电场站中分别设有多个充电桩；所述控制中心，用于实时获取光伏系统、风电系统和充电场的运行信息，根据所述运行信息确定各个充电场站的调度潜力信息以及光伏系统和风电系统的预测出力信息，确定给定调度周期内各个时段的充电场站的充电功率，并将所述充电功率分配给各个充电场站；当充电场站收到某时段的充电功率后，根据需求对充电场站中的充电桩进行功率分配。

公开(公告)号：CN118082598B

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410502594.X

申请日：2024-04-25

申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 ,  国网天津市电力公司 ,  国家电网有限公司

发明人： 冯相为 ,  祖国强 ,  田发扬 ,  刘晓楠 ,  董得龙 ,  郝爽 ,  李少雄 ,  晋萃萃 ,  宋金钊

IPC分类号： B60L53/64 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/045 ,  G06N3/092

摘要： 本发明提供了一种电动车辆充电方法、装置、设备、介质和程序产品，上述方法包括：响应于接收到目标车辆的充电服务请求，获取目标车辆在第t时刻的充电状态信息、第t时刻的实际电价信息、历史电价信息和预计结束充电时刻；利用电价预测模型对历史电价信息和第t时刻的实际电价信息进行处理，得到第t+1时刻的预测电价信息；将第t+1时刻的预测电价信息、第t时刻的充电状态信息、第t时刻的实际电价信息、历史电价信息和预计结束充电时刻输入策略模型，得到第t+1时刻的充电策略；在第t+1时刻按照目标充电功率对目标车辆执行充电操作；在确定t小于预计结束充电时刻的情况下，返回执行上述充电操作；在确定t等于预计结束充电时刻的情况下，结束充电。

公开(公告)号：CN118744648A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202410841946.4

申请日：2024-06-27

申请人： 智远惠充新能源科技(青岛)有限公司

发明人： 吴金浩 ,  丁海全 ,  王洪兴 ,  徐正阳 ,  张磊 ,  姚毓谦 ,  宋书伟

IPC分类号： B60L53/60 ,  B60L53/63 ,  B60L53/62 ,  B60L53/64 ,  B60L53/66 ,  B60L53/67 ,  B60L53/65 ,  B60L53/68 ,  B60L53/30 ,  B60L53/31 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  H02J7/04

摘要： 本发明提供一种用于家庭充电场景的充电管理系统及其方法，该方法包含：当区域内配电容量的实际使用负荷容量达到第一容量阈值时，启动高峰期有序充电控制，将当前时刻所有正在充电的充电桩的充电功率保持不变或调小；当区域内配电容量的实际使用负荷容量下降至第二容量阈值，且于该第二容量阈值范围内持续第一时间段后，启动非高峰期有序充电控制，将当前时刻所有正在充电的充电桩的充电功率增大，该第二容量阈值小于该第一容量阈值。其实现了电网高峰期与非高峰期的充电桩充电功率的动态调配、充电过程监控以及安全防护预警等。

公开(公告)号：CN118713044A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410660687.5

申请日：2024-05-27

申请人： 国网湖南省电力有限公司 ,  国网湖南省电力有限公司电力科学研究院 ,  国家电网有限公司

发明人： 唐海国 ,  朱吉然 ,  陈锦宇 ,  周可慧 ,  刘科明 ,  任磊 ,  游金梁 ,  张帝 ,  雷云飞 ,  冷华 ,  陈燕东 ,  陈幸 ,  文宇良 ,  朱亮 ,  罗文广 ,  师蒙招

IPC分类号： H02J3/00 ,  H02J3/28 ,  H02J3/38 ,  H02J9/04 ,  H02J7/00 ,  H02J7/35 ,  B60L53/51 ,  B60L53/64

摘要： 本发明公开了一种考虑储能应急备用的光储充电站优化运行方法及系统，包括获取光储充电站的初始参数；将储能能量范围划分为两个区段，包括用于峰谷套利的能量区段A以及用于应急备用的能量区段B；计算光储充电站日收益，以光储充电站日收益最大为目标函数，建立考虑储能应急备用的光储充电站的储能优化运行模型；计算能量区段B的容量；求解储能优化运行模型，得到光储充电站中储能的最佳优化运行方案；执行最佳优化运行方案。该种考虑储能应急备用的光储充电站优化运行方法具有能够应急备用、避免造成重大经济损失的优点。

公开(公告)号：CN113335127B

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202110526423.7

申请日：2021-05-14

申请人： 南方电网电动汽车服务有限公司

发明人： 李勋 ,  高岩峰 ,  李蓝特 ,  徐小虎 ,  李晨曦 ,  邹大中 ,  陈浩舟 ,  逯帅 ,  孟达 ,  张纲 ,  代银平

IPC分类号： B60L53/63 ,  B60L53/64

摘要： 本申请涉及一种充电负荷调度方法、装置、计算机设备和存储介质。所述充电负荷调度方法包括：获取单个充电场站在有序充电情况下的第一负荷调度模型，所述第一负荷调度模型包括单个充电场站的第一负荷调度限度与第一负荷调度单位成本的第一曲线关系；根据所述第一负荷调度模型对至少一个充电场站的充电负荷进行调度。该充电负荷调度方法能够提高充电负荷的调度效率。

公开(公告)号：CN118674196A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410679450.1

申请日：2024-05-29

申请人： 深蓝汽车南京研究院有限公司

发明人： 王程弘 ,  付建军 ,  张光伟 ,  李易

IPC分类号： G06Q10/0631 ,  B60L53/63 ,  B60L53/64 ,  G06Q30/0202 ,  G06Q50/06

摘要： 本申请涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的充电方法、装置、车辆、介质及程序产品，其中，方法包括：根据用户的行为数据生成电动汽车的充电需求；获取电力市场的价格波动信息和电网的实际负荷数据，并且获取电动汽车充电基础设施的当前状态；根据充电需求、实际负荷数据和当前状态利用时间序列分析方法生成可用性信息，并基于可用性信息生成电动汽车的充电推荐时刻，并向用户提示充电推荐时刻。本申请实施例有助于用户在电网负荷较低、电价较低时充电，减少高峰时段电网的负荷压力，降低用户充电成本，避免充电基础设施的拥堵，提高充电基础设施的利用率，进而提高了充电的便利性和效率，提升了用户体验。

公开(公告)号：CN118645988A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410668082.0

申请日：2024-05-28

申请人： 淮阴工学院

发明人： 张志荣 ,  沈娴娴 ,  仲安婕 ,  姜雨朦 ,  唐中一 ,  李洪海

IPC分类号： H02J3/00 ,  B60L53/63 ,  B60L53/64 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G06Q10/0631 ,  G06F18/23 ,  G06N3/084 ,  G06N3/006

摘要： 本发明公开了一种电动汽车有序充放电调度方法，采用蒙特卡洛抽样法对所研究的微电网区域内全部电动汽车(EV)车辆入网状态进行随机采样，确定该区域EV用户有序调度策略响应度。在EV充放电优化调度过程中，构建两层优化调度模型，建立相应目标函数。采用IGDT方法模拟EV车辆可调度需求响应功率的不确定性并构建风险规避策略模型，得到偏差系数的最大预估值，提升模型鲁棒性及系统规避风险能力。采用CDO算法对风险规避策略模型中的鲁棒因子进行优化。最后对两层优化模型中的目标函数进行模糊归一化处理，通过PO算法对两层优化调度模型进行求解。本发明能够减小微电网区域内净负荷峰谷差波动，控制EV用户的综合用电成本，提升系统稳定性及工作效率。

公开(公告)号：CN115923567B

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202211034113.4

申请日：2022-08-26

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 青木优也

IPC分类号： B60L53/64 ,  B60L53/60

摘要： 本发明为一种充电系统(1)，具有：充电装置，其包含插头(120)、向插头(120)供给的充电器；车辆，其包含连接了插头(120)的入口(133)、经由入口(133)而供给电力的蓄电装置；以及告知装置(104)，其向用户(2)告知信息，充电装置能够从通常充电模式转移至与通常充电模式相比而充电电力较小的电力限制模式，在直至通过转移至电力限制模式而完成充电为止所需的充电费用与直至在通常充电模式下完成充电为止所需的充电费用相比而较高的情况下，告知装置(104)针对转移至电力限制模式，向用户(2)询问是否转移至电力限制模式。

公开(公告)号：CN115626072B

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202211404068.7

申请日：2022-11-10

申请人： 长沙理工大学 ,  湖南摩高智驾科技有限公司

发明人： 刘东奇 ,  张曦 ,  谢金焕 ,  陈程 ,  孙增光 ,  刘昕

IPC分类号： B60L53/00 ,  B60L53/51 ,  B60L53/62 ,  B60L53/63 ,  B60L53/64 ,  G06N3/00 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/06

摘要： 本发明公开了基于用户间博弈的网联电动汽车协同充放电调控方法，首先，建立电动汽车可行充电策略模型；其次，建立充电站成本模型；再次，根据电动汽车可行充电策略模型和充电站成本模型，建立电动汽车用户之间的广义纳什博弈模型；最后，对电动汽车用户之间的广义纳什博弈模型进行求解。该方法为用户提供便利，提高交通运行效率的电动汽车调度，可以在降低充电站成本和电网负荷峰谷差的同时，让每个电动汽车用户选择最优充电策略来最小化其充电成本。