公开(公告)号：CN118269846A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202311615922.9

申请日：2023-11-28

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 宋淦 ,  汤蒙 ,  李建华 ,  李璐

IPC分类号： B60R13/08 ,  B60R21/00 ,  B60R21/20

摘要： 本公开涉及一种车辆底护板和车辆，所述车辆底护板包括集成在一起的底护板本体和气囊，其中，所述气囊集成在所述底护板本体的上方。通过上述技术方案，本公开提供的车辆底护板结构简单，在保证车辆落水防护的同时还能够避免损伤气囊，可靠性高且安全性高。

公开(公告)号：CN114454842B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202110991919.1

申请日：2021-08-27

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 深渡濑修 ,  河村和浩 ,  太田悠登 ,  荒井佑太

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/232

摘要： 本发明提供车辆用侧面碰撞安全气囊系统，具备：前排座用安全气囊，其在车辆的侧面碰撞时，利用被供给到内部的气体来膨胀展开，以从车辆宽度方向外侧与就座于前排座的乘员的腰部、胸部以及头部相向；和后排座用安全气囊，其与前排座用安全气囊分开且独立地设置，并且，在车辆的侧面碰撞时，利用被供给到内部的气体来膨胀展开，以从车辆宽度方向外侧与就座于后排座的乘员的头部相向。由此，能够在车辆侧部的位于前排座侧方的部位与柱子发生了侧面碰撞时，良好地维持后排座的乘员的头部约束性能。

公开(公告)号：CN110182158B

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN201910414159.0

申请日：2019-05-17

申请人： 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 ,  上海临港均胜汽车安全系统有限公司

发明人： 欧阳剑雄 ,  王红 ,  王泽宇

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/217

摘要： 本发明涉及被动安全装置技术领域，具体地说是一种安全气囊装置及其制造方法，包括气袋、保持支架、气体发生器、柔性壳体、U形支架。本发明同现有技术相比，柔性壳体采用上下壳体缝合而成的结构，U形支架的刚性翻边与柔性壳体的柔性法兰下边缘贴合，并通过紧固件与仪表板固定，不仅增大了安装点受力面，可预防柔性壳体安装孔从紧固件上拉脱，还能限制气袋充气时柔性壳体在前后方向的膨胀，减小气袋对仪表板气囊框的冲击，并减小振动噪音。柔性壳体和U形支架的设计，降低了安全气囊装置的整体重量和制造成本。U形支架不受仪表板横梁位置影响，可在不同车型上共用实现平台化。

公开(公告)号：CN117698632A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311646888.1

申请日：2023-12-04

申请人： 南京英达迪赛工业设计有限公司

发明人： 孙欢

IPC分类号： B60R21/20 ,  B62D65/14

摘要： 本发明公开了一种汽车安全气囊封装盒的压装模具，包括用于为封装盒提供支撑和定位的下模具，以及与下模具配合并向所述封装盒提供压力的上模具，所述上模具上还设置有用于扩大所述封装盒的上壳体的旋转半径、促使所述封装盒的上壳体整体向外延展的推压体。本发明同步公开了其压装方法。本发明有效解决了上壳体的卡扣进入下壳体内壁、上壳体的卡扣不进入下壳体的卡槽中的问题，且本发明结构简单、操作方便，实现了汽车安全气囊封装盒的精准压装，大大提高了良品率，同步降低了劳动强度。

公开(公告)号：CN114179746B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202111078695.1

申请日：2021-09-15

申请人： 丰田合成株式会社

发明人： 佐藤润

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/231

摘要： 具有：气囊(35)，其折叠收纳于车窗(W1、W2)的车内侧的上缘侧；充气机(12)，其将膨胀用气体供给至气囊；以及安装托架(17)，其将充气机安装于车窗的上缘侧的车身(1)侧。充气机形成为使得轴向配置为大致沿着前后方向的近似圆柱状。安装托架具有：保持部(18)，其构成为，弯曲形成为剖面呈近似圆弧状，且配置为在局部将充气机的外周面(13c)覆盖，构成为能够利用连结单元(27)对充气机进行保持；以及安装片部且利用安装单元(28)而安装于车身侧。保持部配置为在搭载于车辆的状态下，覆盖并支撑充气机的下表面侧。(23)，其形成为从保持部的车外侧的端缘延伸、

公开(公告)号：CN117246269A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202210655321.X

申请日：2022-06-10

申请人： 采埃孚汽车科技(张家港)有限公司

发明人： 杨蒙蒙 ,  钱超超 ,  丁芳琴 ,  陈勇 ,  陈杨 ,  黄俊 ,  郭俊

IPC分类号： B60R21/214 ,  B60R21/20 ,  B60R21/23

摘要： 本发明涉及安全气囊技术领域，提供一种气囊壳体、顶置式安全气囊和车辆。气囊壳体用于顶置式安全气囊，气囊壳体整体冲压成型，包括：边缘加强结构，自气囊壳体的底部边缘起、沿顶置式安全气囊的气囊展开路径翻卷，形成卷边结构。本发明的气囊壳体，通过整体冲压成型、并至少形成位于边缘处的边缘加强结构，实现简化生产工艺，提高生产效率，同时增加结构强度，确保气囊壳体在气囊充气展开时不会破损或产生较大变形；且边缘加强结构形成为沿气囊展开路径翻卷的卷边结构，还能顺应气囊展开运动，确保顶置式安全气囊顺利展开，避免造成阻挡而导致气囊破损，从而提升安全性。

公开(公告)号：CN117068272A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202310496673.X

申请日：2023-05-05

申请人： 福特全球技术公司

发明人： S·M·伊斯坎德·法鲁克 ,  穆罕默德·奥马尔·法鲁克 ,  迪安·M·贾拉迪

IPC分类号： B62D25/00 ,  B60R21/20 ,  B60R21/213 ,  B60R21/231

摘要： 本公开提供了“用于车辆的可滑动柱”。一种用于车辆的总成包括车辆车顶和与车辆车顶间隔开的车辆底板。所述总成包括从车辆底板伸长到车辆车顶的柱。所述柱能够在车辆纵向方向上沿着车辆车顶和车辆底板滑动。所述总成包括由所述柱支撑的安全气囊。

公开(公告)号：CN117048544A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202310456000.1

申请日：2023-04-25

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 迪安·M·贾拉迪 ,  高祯彦 ,  穆罕默德·奥马尔·法鲁克 ,  S·M·伊斯坎德·法鲁克 ,  龙罗辉

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/2338

摘要： 本公开提供了“中控台安全气囊”。一种用于车辆的总成包括中控台。所述总成包括座椅靠背，所述座椅靠背包括车辆后向侧。所述总成包括安全气囊，所述安全气囊由所述中控台支撑。所述安全气囊可充气到充气位置。处于所述充气位置的所述安全气囊包括中间部分和延伸部。所述延伸部从所述中间部分沿着所述座椅靠背的所述车辆后向侧延伸。

公开(公告)号：CN116620213A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310129797.4

申请日：2023-02-17

申请人： 丰田合成株式会社

发明人： 折高早苗 ,  增田泰士 ,  柳泽利仁

IPC分类号： B60R21/261 ,  B60R21/20 ,  B60R21/231 ,  B60R21/26

摘要： 用于保护就坐于座椅(1)的乘员(MP)的乘员保护装置(S)具有：座椅安全带(7)；气囊(25)，其配置于座椅安全带(7)中佩戴时对乘员(MP)的腰部进行约束的腰带(10)的区域，以能够保护乘员(MP)的上半身的方式膨胀；充气机主体(18)，其产生膨胀用气体；以及管部(19)，其从充气机主体(18)延伸而将膨胀用气体向气囊(25)内引导。气囊(25)具有与管部(19)连接的导管部(40)，导管部(40)具有：筒状的导管部主体(41)，其以从外侧嵌合的方式紧固固定于管部(19)的前端；以及伸出片(80)，其从导管部主体(41)朝向外侧延伸，伸出片(80)固定于对座椅(1)进行支撑的座椅框架(4)。

公开(公告)号：CN116588027A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310109788.9

申请日：2023-02-14

申请人： 丰田合成株式会社

发明人： 折高早苗 ,  增田泰士 ,  柳泽利仁

IPC分类号： B60R21/16 ,  B60R21/20 ,  B60R21/207

摘要： 一种乘员保护装置(10)，具有将折叠的气囊(30)以及腰带部(13)的所述气囊(30)的组装部位(22)覆盖的气囊罩(57)，其中，所述气囊罩(57)为将乘员侧面板部(58)与乘员相反侧面板部(59)连结的近似筒状，构成为，以在所述气囊(30)膨胀时能够将所述乘员相反侧面板部(59)的后端(59b)侧作为展开时的旋转中心而使得所述乘员相反侧面板部(59)侧的部位向后方展开的方式，在所述乘员相反侧面板部(59)的前端(59a)侧，配置有沿左右方向延伸而与所述乘员侧面板部(59)侧的部位分离的分离预定部(60)。