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公开(公告)号：CN109562766B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201780038326.5
申请日：2017-05-26
申请人： 普拉塞-陶伊尔铁路机械出口股份有限公司
IPC分类号： B61C9/14
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆(1)，其具有支撑在轨上行走机构(2、3)上的车架(4)和由发动机(5)提供动力的液压驱动系统(6)。该驱动系统包括与第一轨上行走机构(2)相关联的流体动力驱动装置(7)以及与第二轨上行走机构(3)相关联的流体静力驱动装置(8)。流体静力驱动装置(8)与连接到驱动马达(9)的驱动泵(10)相关联。发动机(5)设计用于比流体动力驱动装置(7)的操作所需的功率更高的功率输出。泵分配齿轮(11)连接在发动机(5)与流体动力驱动装置(7)之间，经由泵分配齿轮(11)能够连接流体静力驱动装置(8)的驱动泵(10)。这根据轨道(18)与车轮(19)之间的摩擦系数值μ而进行。
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公开(公告)号：CN102431563B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110407070.5
申请日：2011-12-09
申请人： 中铁隧道装备制造有限公司
摘要： 一种液压传动转向架隧道牵引机车，包括车体和车体下部的两个液压传动转向架，所述的车体内设有内燃机、液压系统，液压系统包括液压泵、液压油箱、液压系统散热器，内燃机驱动液压泵，在车体上设有与内燃机陪配套的进气过滤器、尾气净化器、燃油箱；所述的车体下部设有前后两支墩；两个液压传动转向架分别设置在前后两支墩下部，支墩座在承重芯盘上。该机车摈弃传统传动方式，采用液压系统传动动力。内燃机直接与液压泵相连，将内燃机的动能转化为液压能，再通过液压马达驱动机车前进。该结构与传统结构相比，结构紧凑，传动平稳，便于空间布置。
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公开(公告)号：CN103359125A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310325736.1
申请日：2013-07-30
申请人： 巢湖华晨防爆动力机械制造有限公司
IPC分类号： B61C9/14
摘要： 本发明公开了一种矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统，包括外壳，外壳包括上壳体和下壳体，输出轴从外壳中穿过，且输出轴的两端均伸出于外壳之外；在外壳之外，在输出轴的两个端部各设置有一个小链轮；在外壳的内腔中，在输出轴上套设有一个齿圈盘和一个隔套，齿圈盘的外周面上固定设置有一个第二齿圈；隔套和齿圈盘相邻设置；在输出轴上位于外壳与小链轮之间的位置，紧贴外壳的外壁处套设有一个盖板。本发明的矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统，具有结构简单、实现容易、有两端输出功能、可提高机车的运行稳定性和安全性且整体成本低等优点。
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公开(公告)号：CN102806921A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210279648.8
申请日：2012-08-08
申请人： 巢湖华晨防爆动力机械制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种设有行星减速机的矿用防爆柴油机钢轮机车传动系统，包括柴油机、行星减速机和液动换挡变速器；柴油机的飞轮上设置有飞轮连接盘，飞轮连接盘与输入轴相连接，行星减速机的输入端通过输入轴与飞轮连接盘相连接；行星减速机的输出端通过法兰与液动换挡变速器的输入万向联轴器相连接；液动换挡变速器上连接有变速变向操纵机构，液动换挡变速器的输出万向联轴器与用于驱动车轮的螺旋伞齿减速器相连接。本发明的设有行星减速机的矿用防爆柴油机钢轮机车传动系统，具有可降低车速、输出扭矩高、结构紧凑、传动可靠、能够适应于电石生产厂的恶劣的工作环境等优点。
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公开(公告)号：CN102490729A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110391401.0
申请日：2011-11-30
申请人： 北京二七轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明提供一种动力系统及牵引动力车，其中，动力系统包括动力装置，具有第一输出轴，用于输出扭矩；液力传动箱，具有第一输入轴和第二输出轴，两者之间通过变矩器连接；第二输出轴用于与车轴齿轮箱连接，以驱动与车轴齿轮箱连接的车轮；减速箱，具有输入端和输出端，两者之间通过离合器连接；输入端和所述第一输入轴连接，输出端和第二输出轴连接；当变矩器处于不充油状态时，所述离合器处于合齿状态，扭矩经由减速箱传递至第二输出轴；当所述变矩器处于充油状态时，所述离合器处于脱齿状态，扭矩经由第一输入轴传递至第二输出轴。本发明提供的动力系统，能够控制低速运行时动力的大小，可以实现无级变速，控制精度高。
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公开(公告)号：CN101434241B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200810243685.7
申请日：2008-12-12
申请人： 江苏华成工矿机车有限公司
摘要： 本发明涉及一种液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车，包括防爆柴油机、液力变矩器、换向换档箱、车体、车架、走行部分及辅助装置，其中防爆柴油机具有输出盘，液力变矩器包括泵轮，涡轮，导向轮，输出轴，基座以及与泵轮固定连接的泵壳，涡轮与导向轮安装在泵壳内，泵轮固定连接在泵轮座上，涡轮与输出轴固定连接，泵轮座与基座活动连接，导向轮与基座固定连接，输出盘与泵壳活动连接。本发明有益效果是能充分的发挥柴油机的功率，不会使柴油机在过载的状况下使用，使机车可以根据道路状况和阻力的大小自动改变速度和牵引力以适应各种情况，实现无级变速、传动效率高、启动平稳、牵引吨位大、经济好、充分满足用户的需要。
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公开(公告)号：CN118358611A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410490604.2
申请日：2024-04-23
申请人： 上海铁申装备有限公司 , 唐山铁申管廊装备有限公司
摘要： 本发明提供一种模块式自动力轨道平板车，涉及轨道交通建设中轨道工程施工中物料运输领域，旨在解决现有轨道交通施工装备中的长轨排、预制板、混凝土等施工所需物料在实际运输过程中难度大、功效低、耗费成本高，目前没有针对上述轨道施工设计出相关的运输设备，所述车架上底部固定连接有驱动组件，所述驱动组件呈两组分布在车架的底部，所述驱动组件固定连接有动力系统，位于所述车架的底部两端位置处安装有驾驶室，所述车架的右端活动连接加长梁，所述加长梁固定连接有连接座，所述连接座通过销轴活动连接有连杆。
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公开(公告)号：CN114274984A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110014570.6
申请日：2021-01-06
申请人： 金鹰重型工程机械股份有限公司
摘要： 本发明是一种铁路养护用捣固车的动力传动装置，它由动力与传动组件与车体组件组成。动力与传动组件有液压分动箱、液力变速箱和走行分动箱，发动机依次连接液压分动箱、液力变速箱和走行分动箱，发动机通过高弹联轴器连接液压分动箱，液压分动箱通过万向节传动轴连接液力变速箱，液力变速箱通过万向节传动轴连接走行分动箱；走行分动箱上设有液压油泵，走行分动箱一端通过固定轴和车轴齿轮箱B连接车轴B，走行分动箱另一端通过车轴齿轮箱A连接车轴A。动力系统设有独立防火动力间，该动力传动装置能够实现高速运行、走行作业和拖挂运行功能。本发明具有体积小、重量轻、结构简单、动作灵敏、高速起动、快速换向、走行惯性小和低速运转稳的优点。
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公开(公告)号：CN105035100A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510526857.1
申请日：2015-08-25
申请人： 宝鸡南车时代工程机械有限公司
摘要： 提供一种液力传动起重轨道车，具有车架，所述车架上端设有车体，所述车体内设有司机室，其特征在于：所述车体后设有随车起重机，所述车架下端设有动力转向架、非动力转向架和动力系统且动力系统置于动力转向架和非动力转向架之间，所述动力系统包括柴油机、液力传动箱和分动箱，所述柴油机一端输出的动力通过液力传动箱传递给动力转向架，柴油机另一端输出的动力通过弹性联轴器传递给分动箱。本发明传动方式采用液力传动，解决机械传动动力性能差，操作相对复杂的问题，使其能吸收冲击和振动，拥有良好的过载保护性，更容易的带起载荷，并能实现自动变速和无级调速等。
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公开(公告)号：CN104760599A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201410003715.2
申请日：2014-01-03
申请人： 秦皇岛秦冶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种自驱式转向架结构轨道车辆，包括至少两个转向架、安装于所述转向架上方并分别与所述转向架转动连接的车架，每个所述转向架包括至少两根车轴，至少一根车轴上设有带动其转动的换向器，所述车架的一端设有驱动所述换向器的驱动系统，所述自驱式转向架结构轨道车辆上还设有使所述车辆减速、停止的制动器。本发明通过增加驱动系统，可实现转向架结构的车辆自驱走行，无需牵引机车牵引运行，还可牵引其他车辆运行，解决了短线路上的转向架车辆的走行动力问题，改变了冶金行业转向架结构车辆靠机车牵引运行的状态。既解决短线路上的工艺布置问题，又降低了设备造价，提高设备利用率，创造了可观的经济效益和社会效益。
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